Rolls-Royce Corniche V, 2000 год
Rolls-Royce Corniche V
Rolls-Royce Corniche V•
•92 просмотра
Номер шасси: SCAZK28E3YCX68165
Номер двигателя: L410101354
112 700 € | Продан
- Один из 384 выпущенных экземпляров
- Левый руль
- Новым поставлен в Швейцарию
Хотя первоначальная модель устарела, Rolls-Royce намеревалась сохранить и название, и саму концепцию. Поэтому в 2000 году была представлена следующая версия — Corniche V. Отступив от традиции, новую Rolls-Royce построили на базе уже существовавшей модели Bentley — Azure, а не наоборот; в её облике использовались стилистические решения седана Rolls-Royce Silver Seraph. К тому времени Rolls-Royce принадлежала BMW, однако Corniche V разрабатывалась, когда британская компания входила в состав Volkswagen, которому достались бренд Bentley и завод в Кру.
Эта модель имеет историческое значение как единственная новая Rolls-Royce, разработанная под управлением VW, и последняя, собранная в Кру. Поэтому в Corniche использовался «старый» 6,75-литровый нижневальный V8 Rolls-Royce/Bentley с турбонаддувом, а не более современный двигатель BMW V12 от Seraph. Corniche V собирали вручную исключительно в кузове двухдверного кабриолета; при разработке особое внимание уделялось комфорту, а не максимальной скорости, хотя большинству владельцев максимальные 215 км/ч были бы более чем достаточны для открытого автомобиля. На момент выхода это была самая дорогая модель Rolls-Royce: базовая цена составляла 359 900 долларов США.
Когда в августе 2002 года с конвейера сошла последняя Corniche V, это ознаменовало конец производства Rolls-Royce на заводе в Кру, который впоследствии выпускал только автомобили Bentley. Этот леворульный Corniche V Convertible, ныне зарегистрированный в Чехии, впервые был поставлен на учёт в Швейцарии. Обслуживался специалистами по марке Brabo Rolls-Royce & Bentley и Autohaus Classics. По словам продавца, автомобиль отлично работает. Этот прекрасный Rolls-Royce с мягким верхом представлен в превосходном общем состоянии; с момента выпуска он прошёл всего 18 832 километра. Автомобиль предлагается с чешским свидетельством о регистрации.
Кабриолет Rolls-Royce Corniche V, 2000 год Номер шасси: SCAZK28E3YCX68165 Номер двигателя: L410101354
- Один из 384 выпущенных экземпляров
- Левый руль
- Новым поставлен в Швейцарию
- Пробег около 18 832 км
Напоминая о престижных довоенных моделях для дальних путешествий, таких как Phantom II Continental, последние модели с кузовами Rolls-Royce выпускались в двух вариантах: двухдверное купе или аналогичный кабриолет. Первый экземпляр был поставлен в марте 1966 года, второй — в сентябре следующего года.
Эти автомобили создавались вручную в лучших традициях британского кузовного производства, из материалов исключительного качества, включая ковровое покрытие Wilton, кожу Connolly и шпон из капа ореха. Несмотря на цену примерно на 50 % выше, чем у стандартной Silver Shadow, спрос на эти более престижные модели с самого начала был высоким, и в марте 1971 года им присвоили отдельное название — «Corniche». Оригинальная Corniche имела огромный успех у Rolls-Royce. Её регулярно обновляли и модернизировали, и производство продолжалось до 1990-х годов; последние экземпляры — кабриолеты — были поставлены в 1995 году.
Хотя первоначальная модель устарела, Rolls-Royce намеревалась сохранить и название, и саму концепцию. Поэтому в 2000 году марка представила Corniche V. Отступив от традиции, эту новую Rolls-Royce построили на базе уже существовавшей модели Bentley — Azure, а не наоборот; в её облике использовались стилистические решения седана Rolls-Royce Silver Seraph. К тому времени Rolls-Royce принадлежала BMW, однако Corniche V разрабатывалась, когда британская компания входила в состав Volkswagen, которому достались бренд Bentley и завод в Кру.
Эта модель имеет особое историческое значение: это единственная новая Rolls-Royce, разработанная под управлением VW, и последняя, собранная в Кру. Поэтому в Corniche использовался «старый» 6,75-литровый нижневальный V8 Rolls-Royce/Bentley с турбонаддувом, а не более современный двигатель BMW V12 от Seraph. Corniche V собирали вручную исключительно в кузове двухдверного кабриолета; при разработке особое внимание уделялось комфорту, а не максимальной скорости, хотя большинству клиентов максимальные 215 км/ч казались бы более чем достаточными для кабриолета. На момент выхода это была самая дорогая модель Rolls-Royce: базовая цена составляла 359 900 долларов США.
Когда в августе 2002 года с конвейера сошла последняя Corniche V, это ознаменовало конец производства Rolls-Royce на заводе в Кру, который впоследствии выпускал только автомобили Bentley. Этот леворульный Corniche V Convertible, ныне зарегистрированный в Чешской Республике, впервые был поставлен на учёт в Швейцарии. Автомобиль обслуживали специалисты по марке Brabo Rolls-Royce & Bentley и Autohaus Classics. По словам продавца, автомобиль отлично работает.
Представленный в превосходном общем состоянии автомобиль прошёл с момента выпуска всего 18 832 километра. Этот великолепный Rolls-Royce с мягким верхом продаётся с чешским свидетельством о регистрации.
Стоимость
464 718 AED
