Renault Clio 16S Dimma، 1995
Renault Clio I
Renault Clio I•
•80 مشاهدة
15,500 يورو | تم البيع
وثيقة تسجيل فرنسية بلا تحفظات. في عام 1991، قررت Renault تجديد سيارتها الصغيرة القوية لمنافسة سيارات GTI المنافسة، وفي مقدمتها Peugeot 205 وVW Golf. وكانت Clio (المرحلة الأولى) ملائمة تمامًا لهذه المهمة، فحصلت على محرك مُحسَّن، ولا سيما رأس أسطوانات ذي 16 صمامًا، ما أتاح للمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1,746 سم³ المأخوذ من R19 توليد قوة قدرها 140 حصانًا.
ولم يُغفل الهيكل، كما جاءت الإطلالة متناسقة مع عجلات خاصة وغطاء محرك منتفخ. وبفضل وزنها المنخفض ومجموعة نقل الحركة المحسّنة، قدّمت مزيجًا متفجرًا، لكنها لم تحقق سوى نجاح متباين، إذ طغت عليها خلال مسيرتها سيارة Williams الأسطورية. ويُقدَّر أن ما بين 30,000 و35,000 سيارة Clio قد بيعت، وهو رقم بعيد كل البعد عن 332,942 سيارة من طراز 205 GTI، بجميع نسخها، بين عامي 1984 و1994.
سُلّمت السيارة المعروضة في هذه الصفحات إلى مالكها الأول في 12 يوليو 1995 من قِبل Garage Renault-Lille، وسُجّلت في 28 يوليو 1995. وتُظهر نسخة من فاتورة مؤرخة في 10 يونيو 1999 أن ورشة BBF Tuning طلبت من Dimma، الشركة البلجيكية المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بهياكل Peugeot وتجهيزاتها الرسمية، طقم Clio Maxi 100 وأربع عجلات Dimma Monobloc مقاس 17 بوصة.
هذا الطقم، ولوحته المرقّمة الخاصة التي تحمل اسم الطقم وتاريخ بيعه ورقم الفاتورة ورقمًا داخليًا، مركّبان على سيارة Clio المعروضة في هذه الصفحات. أضف إلى ذلك عادم Devil المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، ومقاعد رياضية، وشريحة Renault Sport مع محدد لسرعة دوران المحرك عند 8,000 دورة في الدقيقة، لتحصل على Ultimate 16S...
قطعت السيارة أقل بقليل من 105,000 كم وفقًا لعداد المسافة، وتبدو بحالة أصلية وسليمة. كما تتمتع بسجل موثق، ولا تزال مصحوبة بكتيباتها وأدلتها الأصلية من الحقبة، ونسخة من فاتورة طقم Dimma، وشهادة مطابقة وأصالة صادرة حديثًا وموقّعة من Baudouin Michel، أحد المؤسسين والرؤساء في Dimma. أيها الشغوفون بهذا النوع من السيارات، لا تدعوا هذه الفرصة تفوتكم...
https://www.aguttes.com/lot/163958/c3a565c8-61e5-4f2d-9079-e6cce44c2798
التكلفة
64,059 AED
