Гоночный автомобиль Porsche 924 SCCA, 1979
Porsche 924
Porsche 924•
•26 просмотров
Номер шасси: 062147
Аукцион: Monterey 2023
Дата аукциона: 19 августа 2023 года
Лот №: S154
16 500 | Продан
- Двигатель: рядный 4-цилиндровый
- Коробка передач: механическая
- Кузов: Alpine White
- Салон: Antique White
- Тип кузова: гоночный автомобиль
- Шасси с полурамной трубчатой конструкцией
- Принадлежал Тому Бреннану
- Допущен к соревнованиям по историческим гонкам, включая SVRA и HSR
- Гоночный рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1 986 куб. см
- Система смазки с сухим картером
- Карбюраторы Weber, радиатор Griffin
- Сертифицированный для соревнований каркас безопасности
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Гоночные журналы HSR и SVRA
- Автомобиль подготовлен так, чтобы в моторный отсек можно было легко установить двигатель Porsche 944 объемом 2,5 л
Этот гоночный Porsche 924 SCCA 1979 года, принадлежавший Тому Бреннану, допущен к соревнованиям по историческим гонкам SVRA и HSR. В основе автомобиля — шасси с полурамной трубчатой конструкцией; он оснащен гоночным рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1 986 куб. см с сухим картером и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Также имеются система смазки с сухим картером, боковые карбюраторы Weber, сертифицированное гоночное сиденье, ремни безопасности, рулевое колесо MOMO, тахометр, задний спойлер и гоночная выхлопная система с выходом справа. Подвеска оснащена модифицированными передними поворотными кулаками со встроенными гоночными амортизаторами и регулируемыми задними гоночными амортизаторами Koni.
Тормозная система включает четырехпоршневые суппорты Wilwood Superlite 2 на всех колесах; на легкосплавные гоночные диски Fuchs установлены гоночные шины Michelin. Гоночная история этого Porsche 924 документально подтверждена; автомобиль продается с журналами HSR и SVRA. Если новый владелец захочет перейти в класс с большим рабочим объемом, в моторный отсек легко установить двигатель объемом 2,5 л. Кузов окрашен в Alpine White и украшен гоночной ливреей с номером 2; на панелях осталось достаточно места для логотипов спонсоров, наклеек и любых других изображений по вкусу владельца.
Модель 924 всегда ценили за сбалансированную управляемость и оптимальное распределение массы: 50% спереди и 50% сзади. Porsche добилась этого благодаря новаторской конструкции: задний трансэксл соединен с расположенным спереди двигателем центральной торсионной трубой. Такая архитектура использовалась и в старшей модели Porsche 928; автомобильная пресса отмечала у обеих машин превосходную способность проходить повороты и исключительное чувство дороги. Можно только представить, насколько ярче эти качества проявляются в гоночном Porsche 924 SCCA.
https://www.mecum.com/lots/1091772/1979-porsche-924-scca-race-car/
Стоимость
60 597 AED
