Porsche 924 Turbo «Holbert Racing» с широким кузовом, 1980 года
Porsche 924
Porsche 924•
•84 просмотра
Номер шасси: 93A0153376
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Лос-Анджелес, Калифорния
77 000 долларов США | Продан
- Впечатляющий образец глубоко доработанного спортивного автомобиля Porsche с трансмиссией по схеме transaxle и отличной сбалансированностью
- В 1983 году оснащён комплектом расширения кузова Holbert Racing и боковой графикой в стиле Martini Racing
- С завода оборудован желанным пакетом Sport Group, код опции 471
- На редких трёхсоставных колёсных дисках BBS
- Ранее принадлежал двум давним членам PCA; в 2016 году приобретён Magnus Walker
Мой Porsche 924 Turbo 1980 года с широким кузовом Al Holbert — действительно, по-настоящему особенный автомобиль. Изначально он был доставлен в Herman Miller Porsche в Нью-Джерси 31 июля 1980 года. В 1983-м на автомобиль также в Нью-Джерси установили комплект расширения кузова Al Holbert. Надо помнить, что Al Holbert был заводским пилотом Porsche, гонщиком и дилером: он выступал в Ле-Мане, владел собственным дилерским центром, а в начале восьмидесятых предлагал собственный вариант стеклопластикового расширения кузова для 924 Turbo, созданный по мотивам гоночного 924 GTP для Ле-Мана 1980 года. Это было 45 лет назад — невероятно, невероятно, невероятно опережая своё время.
Я приобрёл этот совершенно особенный, уникальный автомобиль десять лет назад, в 2016 году, у третьего владельца. Он установлен на комплекте очень редких трёхсоставных колёс BBS: ширина передних составляет девять дюймов, задних — 11 дюймов. Добавьте к этому гоночную полосу Martini вдоль борта и очень, очень крутой интерьер — и перед вами поистине особенный автомобиль.
—Magnus Walker
Этот примечательный Porsche с трансмиссией по схеме transaxle получил выразительные сверхширокие стеклопластиковые кузовные панели от Holbert Racing из Уоррингтона, штат Пенсильвания. Al Holbert выступал в IndyCar, SCCA, NASCAR и IMSA; его отец открыл в Уоррингтоне один из первых в стране официальных дилерских центров Porsche. Помимо управления собственной командой, Holbert некоторое время возглавлял подразделение автоспорта Porsche North America и два года подряд, в 1985 и 1986 годах, выигрывал чемпионат IMSA GTP на Porsche 962 при поддержке Lowenbrau. Он также одержал общие победы в гонке «24 часа Ле-Мана» 1986 и 1987 годов на Porsche 962 при поддержке Rothmans — и это лишь некоторые из его многочисленных впечатляющих побед.
Представленный здесь 924 был выпущен 1 января 1980 года для продажи в США. С завода он вышел в цвете Alpine White, с частичной отделкой салона чёрной кожей и крайне желанным пакетом Sport Group (код опции 471), включавшим вентилируемые тормозные диски, более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости и амортизаторы Koni. В число других заводских опций входили самоблокирующийся дифференциал, задний стеклоочиститель, электрическая антенна, четыре динамика, задний спойлер и сигнализация.
По имеющимся сведениям, комплект расширения кузова Holbert Racing установила в 1983 году компания Paterek Brothers Inc. в Чатеме, штат Нью-Джерси, для первого владельца — давнего члена Porsche Club of America, который, как сообщается, владел автомобилем до 2000 года. Следующий владелец, предположительно, сохранял его несколько лет, прежде чем продать предыдущему владельцу — ещё одному давнему члену PCA. Тот выставлял 924 на местных клубных мероприятиях и доработал его рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,0 литра, установив турбину K26 с характеристиками Carrera GT и горячей частью 6.10, а также другие компоненты.
Среди тщательно подобранных доработок для повышения мощности — дроссельная заслонка с увеличенным проходным сечением от Audi 5000, водо-воздушный интеркулер PWR, нештатный масляный радиатор и выхлопная система Billy Boat B&B из нержавеющей стали с заменой участка от катализатора до задней части. За время владения предыдущий хозяин проехал на автомобиле около 7 000 миль, после чего в 2016 году продал его Magnus Walker.
Среди множества интересных особенностей этого уникального Porsche, помимо очевидных широкого кузова и колёс BBS, — рулевое колесо Momo с подписью Марио Андретти из специальной серии, приборы с зелёными шкалами и регулятор давления наддува в салоне. Он чуть более спортивен, чем типичный Porsche с трансмиссией по схеме transaxle, и внешность ему под стать — это был бы превосходный автомобиль для трек-дней или быстрой езды по извилистым горным дорогам.
https://rmsothebys.com/auctions/mw26/lots/r0010-1980-porsche-924-turbo-holbert-racing-widebody/
Пробег
11 265 км
Стоимость
282 783 AED
