Porsche 911 Carrera 4 Coupe, 1995
Porsche 911 IV (993)
Porsche 911 IV (993)•
•148 просмотров
Номер шасси: WP0AA2994SS323263
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Финикс, Аризона
179 200 долларов США | Продан
- Оснащён изготовленным на заказ 3,9-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем Rothsport Racing мощностью 412 л. с., коллекторами Rothsport, комплектом дроссельных заслонок с ползунами из алюминия, головками блока Elite для гоночных двигателей, глушителем GT3 и многим другим
- Установлены усовершенствованные тормоза и регулируемая амортизационная система Moton Suspension
- Яркий индивидуальный интерьер с гоночными сиденьями Recaro в тартановой отделке, дверными ручками в стиле RS и каркасом безопасности
- Представитель последнего поколения Porsche 911 с воздушным охлаждением, мастерски доработанный и усовершенствованный
- История автомобиля подтверждена распечаткой с динамометрического стенда и счетами на сумму свыше 130 000 долларов
Эпоха Porsche с воздушным охлаждением завершилась с появлением 911 поколения 993, представленного в 1994 году и выпускавшегося до весны 1998-го. Все согласны, что автопроизводитель из Штутгарта завершил эту главу на высокой ноте: 993 объединил лучшие черты классического стиля и инженерных решений Porsche, осовременив облик, ощущения от вождения и динамику 911, но сохранив его неподвластный времени характер. Столь же универсальный, сколь и способный, 993 мог быть сбалансированным дорожным спорткаром, грозным соперником в самых разных автоспортивных дисциплинах — или машиной, сочетающей обе эти роли.
Основой этого особого проекта на базе 993 послужило купе 911 Carrera 4 для американского рынка, выпущенное в феврале 1995 года в заводском цвете Speed Yellow с чёрным салоном. Сердце автомобиля — гоночный двигатель Rothsport объёмом 3,9 литра. Основанная Джеффом Гамротом в 1998 году компания Rothsport Racing из Орегона известна своими двигателями с воздушным охлаждением: её высокотехнологичные силовые агрегаты устанавливают некоторые из самых известных современных специалистов по реставрации и доработке Porsche. Компетенции компании также охватывают производство специальных компонентов, подготовку гоночных автомобилей и многое другое.
Этот двигатель Rothsport был собран в 2012 году, а затраты на его создание превысили 68 000 долларов. Он оснащён коленчатым валом типа 964, поршнями Omega и шатунами Pauter. Установлены изготовленные Rothsport коллекторы и глушитель GT3, а также комплект дроссельных заслонок с ползунами Rothsport из алюминия и резонансная камера GT3. Согласно имеющимся распечаткам с динамометрического стенда, двигатель развивает более 412 л. с. и 317 фунт-футов крутящего момента; вся мощность передаётся через шестиступенчатую механическую коробку передач. Компания Rennsport Systems из Портленда, штат Орегон, поставила усовершенствованную тормозную систему: тормозные диски от 911 Turbo поколения 993 спереди и сзади, передние суппорты Turbo и задние суппорты RS. Каркас безопасности и регулируемая амортизационная система Moton Suspension намекают на то, что этот 911 создан для трек-дней.
В 2023 году, при нынешнем владельце, компания McFarland’s Custom Upholstery из Файфа, штат Вашингтон, установила новый салон с гоночными сиденьями Recaro в тартановой отделке и продуманными деталями, включая дверные ручки в стиле RS. Стоимость работ превысила 50 500 долларов. Компания J-Rod & Custom из Оберна, штат Вашингтон, выполнила дополнительные косметические и электротехнические работы. С 2012 года в этот Porsche вложили в общей сложности более 130 000 долларов, что подтверждают имеющиеся счета.
В итоге получился достойный представитель последнего поколения 911 с воздушным охлаждением: купе с двигателем Rothsport, подготовленное для трека и дополненное ровно таким количеством бунтарского «аутло»-стиля, чтобы оно наверняка привлекало внимание повсюду.
https://rmsothebys.com/auctions/az26/lots/r0082-1995-porsche-911-carrera-4-coupe/
Стоимость
658 112 AED
