Купе Porsche 911 Turbo S «WLS», 1989 год
Porsche 911 III (964)
Porsche 911 III (964)•
•137 просмотров
Номер шасси: WP0ZZZ93ZKS000376
Номер двигателя: 67K00408
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Финикс, Аризона
246 400 долларов США | Продан
- Сверхэксклюзивная и редко встречающаяся ограниченная серия последнего года выпуска 930 Turbo
- Один из всего 42 купе со стандартным кузовом, построенных по спецзаказу для немецких клиентов подразделением Porsche Special Wishes; автомобиль оснащён эксклюзивным двигателем мощностью 330 л. с. и пятиступенчатой трансмиссией
- Окрашен в соответствующий заводской спецификации цвет Grand Prix White (P5P5), салон полностью отделан чёрной кожей; автомобиль прошёл превосходную реставрацию конкурсного уровня в Германии
- В августе 2023 года двигатель был заново герметизирован и отрегулирован; стоимость работ составила почти 17 000 долларов
- История подтверждена немецким Fahrzeugsbrief, документами об импорте и сертификатом поставки Porsche
Для всех, кроме самых сведущих знатоков Porsche, 911 Turbo S 1989 года — загадка. Эта модель стала не только эпическим финальным аккордом легендарной программы Type 930, но и положила начало всемирно известным подразделениям Exclusive Manufaktur и Sonderwunsch. Эти крайне редкие автомобили ограниченной серии собирались вручную в точном соответствии с роскошными пожеланиями преданных клиентов — так называемыми «специальными запросами». Новыми их могли приобрести исключительно самые состоятельные и влиятельные клиенты Porsche.
Но
по-настоящему
особые черты 911 Turbo S скрывались над задними колёсами.
Под крышкой двигателя, украшенной характерными вентиляционными прорезями, находятся эксклюзивный 3,3-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель 930/66S мощностью 330 л. с. и пятиступенчатая трансмиссия G50. Двигатель получил доработки «WLS» (Werksleistungssteigerung, или «заводское повышение мощности»), включая изменённые настройки зажигания и впрыска топлива, увеличенные турбокомпрессор K27 и перепускной клапан, массивный передний масляный радиатор и свободную выпускную систему без каталитического нейтрализатора с четырьмя патрубками. По массе автомобиль примерно не отличается от стандартного 930, но обладает на 30 л. с. большей мощностью; Turbo S заметно превосходит его по максимальной скорости и разгону. Всего в 1989 году было выпущено лишь 55 купе 911 Turbo S со стандартным кузовом, 42 из которых предназначались для VIP-клиентов Porsche в Германии.
Этот экземпляр в цвете Grand Prix White с полностью чёрным кожаным салоном — один из тех 42 автомобилей. Он был передан первому владельцу 23 февраля 1989 года через центр Porsche Seestern в Дюссельдорфе, Германия. Помимо пакета двигателя Turbo S, в первоначальную комплектацию автомобиля входили обтянутое кожей трёхспицевое рулевое колесо Exclusive Manufaktur, дифференциал повышенного трения, люк с электроприводом и спортивные сиденья с электрорегулировкой.
В мае 2014 года автомобиль, к тому времени превосходно отреставрированный, приобрели у немецкого брокера и ввезли в Британскую Колумбию, Канада. С тех пор он бережно использовался как часть высоко ценимой коллекции заказчика, состоящей из спортивных автомобилей ограниченного выпуска. Непосредственно перед комплексным обслуживанием двигателя стоимостью 17 000 долларов, выполненным компанией Exclusive Motorcars of Arizona в августе 2023 года, автомобиль ввезли в США и зарегистрировали для дорожной эксплуатации в штате Вашингтон. С момента ввоза из Германии этот Turbo S проехал около 1 271 километра (790 миль).
По любым измеримым критериям эти исключительные купе 911 Turbo S выделяются среди более чем 21 000 автомобилей 930 Turbo, выпущенных Porsche с 1975 по 1989 год. Это наиболее совершенная и отточенная версия механики 930 Turbo, дополненная эксклюзивной силовой установкой и непревзойдённой редкостью, — и всё это заключено в культовый ширококузовный силуэт.
https://rmsothebys.com/auctions/az24/lots/r0081-1989-porsche-911-turbo-s-wls-coupe/
Пробег
1 271 км
Стоимость
904 904 AED
