Porsche 911 GT3 RS 4.0, 2011
Porsche 911 GT3 997.2
Porsche 911 GT3 997.2•
•129 просмотров
Номер шасси: WP0AF2A90BS786000
Номер двигателя: 61B32027
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
665 000 USD | Продан
- Создан совместно с Porsche Exclusive для Джерри Сайнфелда
- Считается последним и самым дорогим выпущенным GT3 RS 4.0
- Возможно, самый желанный GT3 RS 4.0 из существующих
Дополнение
Обратите внимание: из-за требований к выбросам в Калифорнии автомобиль должен быть продан дилеру или жителю другого штата.
Для 911 поколения 997 компания Porsche приберегла лучшее напоследок. GT3 RS 4.0 стала итогом многолетних испытаний на дорогах общего пользования и в суровых условиях автоспорта. На момент дебюта её двигатель был самым мощным атмосферным оппозитным шестицилиндровым мотором Porsche: он развивал 500 л. с. при 8 250 об/мин и крутящий момент 339 фунт-фут. Этого удалось добиться благодаря новому впускному коллектору, новым воздушным фильтрам повышенной пропускной способности в корпусах из углеродного волокна, менее ограничивающим каталитическим нейтрализаторам для снижения противодавления выхлопа, системе изменения фаз газораспределения Variocam-Plus и двухступенчатой системе изменения длины впускного тракта.
Хотя стандартная 911 GT3 RS уже была облегчённой, Porsche удалось уменьшить её массу ещё на 22 фунта, установив передние крылья и крышку багажника из углеродного волокна, а также титановые шатуны и более лёгкие элементы отделки салона.
Для многих энтузиастов того времени это была высшая версия самого радикального дорожного Porsche 911 — автомобиль, которым можно было дорожить долгие годы; его статус будущей коллекционной модели казался практически гарантированным. Неудивительно, что все 600 экземпляров достались самым преданным клиентам Porsche; этот автомобиль — не исключение.
Среди GT3 RS 4.0 этот экземпляр, пожалуй, наиболее желанный. Считается, что это последний и самый дорогой выпущенный автомобиль; он имеет серийный номер 009 и был создан для комика и коллекционера Porsche Джерри Сайнфелда. Сайнфелд тесно сотрудничал с Porsche Exclusive, чтобы создать автомобиль, отвечающий его вкусам и предпочтениям: заметный для настоящих энтузиастов, но не привлекающий лишнего внимания в повседневной жизни.
Согласно прилагаемому сертификату подлинности Porsche, автомобиль был окрашен в чёрный цвет и имел чёрный салон. В дополнение к керамическим композитным тормозам Porsche (PCCB) колёса были окрашены в цвет GT Silver Metallic; стандартные полосы на капоте и боковинах убрали, заменив их более сдержанными наклейками «RS 4.0» в передних углах обеих дверей. Глянцевый капот из неокрашенного углеродного волокна (на его нижней стороне стоят подписи Андреаса Пройнингера, Ханса Мецгера и руководителя Porsche Exclusive) дополняет задний спойлер из такого же материала с контрастной белой надписью «Porsche» и боковые зеркала из углеродного волокна. Ни один другой 4.0 не покидал завод с кузовными деталями из неокрашенного углеродного волокна.
Обычно салон 911 GT3 RS 4.0 отличается минимализмом и обилием алькантары, но Сайнфелд явно решил поступить наоборот и роскошно отделал кожей всё, что было возможно, кроме потолка. Поэтому рулевое колесо, спортивные ковшеобразные сиденья (без логотипов «RS 4.0»), дверные панели, приборная панель, отделка рулевой колонки и рычаг переключения передач (который, как и рукоятка тормоза, разработан самим Сайнфелдом) обтянуты чёрной кожей, эффектно контрастирующей со строчкой цвета GT Silver по всему салону — в тон колёсам.
Среди других опций — система подъёма передней оси, пакет Sound Package Plus с интерфейсом Bluetooth для телефона, пакет Sport Chrono Package Plus и система PCM с расширенной навигацией. Производство завершилось 23 декабря 2011 года; считается, что это самый дорогой выпущенный GT3 RS 4.0 с рекомендованной розничной ценой 245 515 долларов. Последним штрихом стал персональный номерной знак Сайнфелда из Нью-Йорка: «MEZGER».
Автомобиль передали мистеру Сайнфелду в январе 2012 года; он оставался его владельцем до июня 2017 года. За это время автомобиль проехал более 5 000 миль и, очевидно, был одним из его любимых для поездок по открытым дорогам. Владение подтверждается квитанциями за обслуживание и предыдущим свидетельством о регистрации из Нью-Йорка на его имя; эти документы включены в архив автомобиля вместе с оригинальными руководствами владельца, оригинальной наклейкой с ценой и оригинальным брелоком ключа.
Лебединая песня поколения 997, GT3 RS 4.0 — во всех отношениях автомобиль, который должен быть в коллекции: он сочетает яркий характер, которым славится эта модель, с выдающимися характеристиками. Как и в случае со всеми современными Porsche, наиболее желанными неизменно оказываются экземпляры с уникальными опциями. GT3 RS 4.0 самого Сайнфелда отвечает всем ключевым требованиям и уже стал жемчужиной одной из лучших коллекций Porsche в мире.
https://rmsothebys.com/auctions/mo19/lots/r0064-2011-porsche-911-gt3-rs-40/
Пробег
8 047 км
Стоимость
2 442 213 AED
