بورشه 356 A 1600 Convertible D من Drauz، 1959
Porsche 356 ثالثاً (ب)
Porsche 356 ثالثاً (ب)•
•84 مشاهدة
رقم الهيكل: 85719
رقم المحرك: 71496
الموقع: فينيكس، أريزونا
176,000 دولار أمريكي | بيعت
- أحد أندر طرازات بورشه الإنتاجية
- سيارة بأرقام مطابقة قطعت أقل من 63,000 ميل أصلي
- رممتها Kundensport في كاماريلو، كاليفورنيا
- تاريخ موثق منذ خروجها جديدة من المصنع
- مرفقة بشهادة الأصالة من بورشه
محرك Type 616/1 رباعي الأسطوانات متقابل أفقيًا، سعة 1,582 سم مكعب، بصمامات علوية وتبريد هوائي، بقوة 60 حصانًا (DIN) و70 حصانًا (SAE)، ومكربني Solex مزدوجين، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، وتعليق أمامي مستقل بقضبان التواء وأذرع سحب وممتصات صدمات أنبوبية، وتعليق خلفي مستقل بمحور متأرجح وقضبان التواء وأذرع نصف قطرية وممتصات صدمات أنبوبية، ومكابح أسطوانية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 82.7 بوصة.
في يوليو 1958، أرسلت بورشه رسالة إلى جميع وكلائها في الخارج، ذكرت فيها أن طراز Speedster البسيط، الذي مضى على طرحه أربعة أعوام وصُمم خصيصًا لأسواق الولايات المتحدة الغربية، لم يلقَ قبولًا جيدًا في أماكن أخرى. وأعلنت عن طراز جديد لعام 1959، ستصنعه شركة Karosseriewerke Drauz في هايلبرون.
كان ذلك الطراز هو Convertible D، الذي طُرح كمرحلة انتقالية قبل وصول 356 B Roadster في عام 1960. وقدّم الطراز الجديد للمشترين تصميمًا شبيهًا بـSpeedster، لكنه أضاف مزايا مثل نوافذ أبواب قابلة للرفع بدلًا من الأغطية الجانبية، وزجاج أمامي أعلى، وسقف أفضل، ومقصورة أكثر فخامة. واستُبدلت المصابيح الخلفية السابقة ذات تصميم «خلية النحل» بمصابيح أكبر على شكل قطرة، كما زُودت السيارات المخصصة للسوق الأمريكية بحمايات ومصدات بارزة أمامية وخلفية. ووصف كتيب مبيعات بورشه سيارة Convertible D الجديدة بأنها «سيارة ديناميكية ذات تناسبات جميلة. خفيفة للغاية ومنخفضة التصميم، للسباقات والقيادة الترفيهية».
صُنع 1,331 نموذجًا فقط من Convertible D بين أغسطس 1958 وسبتمبر 1959، وجُهزت جميعها تقريبًا إما بمحرك Type 616/1 Normal بقوة 60 حصانًا أو بمحرك Type 616/2 Super بقوة 75 حصانًا. وبوزن يقل عن 2,000 رطل، استطاعت Convertible D بلوغ سرعة 60 ميلًا في الساعة في ما يزيد قليلًا على 14 ثانية بنسخة Normal، كما أمكنها تجاوز سرعة 100 ميل في الساعة. وبفضل التوجيه السريع نسبيًا (2.3 دورة من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار)، كان التحكم جيدًا جدًا، وكانت مكابح الأسطوانات الكبيرة على العجلات الأربع فعالة للغاية.
غادرت هذه السيارة Convertible D بلون Ruby Red المصنع في 18 نوفمبر 1958، وجُهزت بمصدات ومصابيح أمامية بمواصفات السوق الأمريكية، وراديو وهوائي Blaupunkt «Frankfurt»، ومرآة خارجية واحدة، وعجلات كرومية. تسلمها والتر فير من بريدجبورت، كونيتيكت، في مطلع عام 1959. وأزال المصدين الأمامي والخلفي الأصليين والحمايات البارزة، واستبدل بهما قضبان حماية عمودية مطلية بالكروم على الطراز «الكاليفورني».
بعد عامين، وبعد أن قطعت السيارة نحو 12,000 ميل، بيعت إلى بيتر كورنيل من بوندفيل، فيرمونت. استمتع السيد كورنيل بقيادة سيارته D، وكان يحرص على تخزينها بعناية كل شتاء. كما احتفظ بسجل دقيق للتسجيلات السنوية والخدمات وأعمال الصيانة.
اشترى المودِع السيارة من السيد كورنيل في أغسطس 2011، وكانت قد قطعت 62,825 ميلًا فقط. ونُقلت إلى خبراء العلامة Kundensport في كاماريلو، كاليفورنيا، حيث خضعت لما يصفه المودِع بأنه ترميم كامل.
ويشير المودِع إلى أن الهيكل والقاعدة كانا في حالة ممتازة. واكتمل العمل، بما في ذلك إزالة الطلاء وإعادة الطلاء بالكامل بلونها الأصلي، في مطلع عام 2013. وأُبقيت سدادات المعدن في مواضع تثبيت الحمايات البارزة للمصدات التي ركبها المالك الأول، بحيث يمكن إعادة تركيب مجموعة من الحمايات عند الرغبة. كما ركبت شركة Conejo Upholstery في ثاوزند أوكس، كاليفورنيا، مقصورة جديدة من الجلد الصناعي الأسود، وسقفًا جديدًا من القماش الأسود، ومجموعة سجاد بلون الفحم، وغطاء تونيو جديدًا من الفينيل الأسود. وكان المحرك الأصلي قد أعادت بناءه شركة G and N Engineering في ميلتون، ماساتشوستس، عند نحو 51,000 ميل. وأُعيد بناء المكابح في الوقت نفسه.
وأُجري مؤخرًا إصلاح شامل لناقل الحركة الأصلي للسيارة لدى Rusnak Porsche، في ثاوزند أوكس أيضًا. وتشمل السيارة ملفًا كاملًا للصيانة والإصلاح، ومجموعة أدوات أصلية مطابقة، وإطارًا احتياطيًا، ورافعة، وشهادة أصالة صادرة عن المصنع.
أصبحت هذه السيارة المكشوفة التي صنعتها Drauz اليوم واحدة من أكثر الطرازات رواجًا في عالم سيارات بورشه المبكرة ذات الأسطوانات الأربع. فهي أكثر راحة بكثير من Speedster، وأندر بكثير من 356 B Roadster التي ظهرت في عام 1960، ولذلك يعتبرها كثيرون الأفضل بين الطرازات الثلاثة. وقد احتفظ المالك الثاني المتفاني بهذه السيارة، التي لا تزال بمحركها وناقل حركتها الأصليين، طوال 50 عامًا من سنواتها الـ54 الأولى، ما يجعلها عمليًا سيارة مالك واحد. إنها فرصة نادرة أمام عشاق بورشه الجادين لاقتناء سيارة سياحية مصنوعة يدويًا من أنجح صانعي السيارات الرياضية في العالم.
https://rmsothebys.com/auctions/az14/lots/r133-1959-porsche-356-a-1600-convertible-d-by-drauz/
كيلومترات
19,312 كم
التكلفة
646,360 AED
