Pagani Huayra Tempesta «Scozia», 2014
Pagani Huayra
Pagani Huayra•
•127 просмотров
Номер шасси: ZA9H11UA7ESF76097
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
2 000 000–2 400 000 долларов США | Не продан
- Один владелец, пробег менее 1500 миль
- Великолепная комплектация, включая уникальный салон с шотландской тартановой тканью
- Множество дополнительных опций и индивидуальных деталей
- Оснащён пакетом Tempesta
Дополнение
Обратите внимание: из-за требований Калифорнии к выбросам этот автомобиль должен быть продан дилеру или жителю другого штата.
Представив свой первый автомобиль на Женевском автосалоне 1999 года, компания Pagani Automobili решила бросить вызов признанным производителям суперкаров, открыв предприятие в Модене, Италия, по соседству с Ferrari и Lamborghini. После успешной карьеры в Lamborghini у Орасио Пагани был необходимый опыт, чтобы добиться успеха, и его первая серийная модель Zonda стала очень популярной в Европе. Работу над следующей моделью Pagani начала в 2003 году, в середине производственного цикла Zonda, подняв планку ещё выше. Стремясь сохранить общий дух и язык дизайна Zonda, компания устремилась в будущее, применив более передовые технологии и компоненты. В итоге автомобиль получил название Huayra — в честь бога ветра народов кечуа Южной Америки, в том числе родной для Пагани Аргентины.
Вновь обратившись к Mercedes-Benz за силовым агрегатом, на этот раз Pagani оснастила 6,0-литровый V12 двумя турбокомпрессорами. Его мощность составила 730 л. с., а крутящий момент — невероятные 1000 Н·м. Чтобы автомобиль сохранял управляемость в любых условиях, потребовались уникальные решения. Для надёжного сцепления Huayra с дорогой используется активная аэродинамика: четыре независимо работающих закрылка расположены по углам автомобиля. Управляемые бортовым компьютером, они мгновенно меняют положение, чтобы уменьшить сопротивление воздуха, увеличить прижимную силу или снизить крены кузова — в зависимости от скорости, бокового ускорения, угла поворота руля и положения дроссельной заслонки.
Эти выдающиеся инженерные решения обеспечивают Huayra невероятные характеристики: максимальную скорость 238 миль/ч и разгон 0–60 миль/ч всего за 3,0 секунды.
Возможности индивидуализации Huayra практически безграничны благодаря ручной сборке и небольшому тиражу — всего 100 купе. Для многих американских покупателей это была важная модель: первый Pagani, полностью сертифицированный для эксплуатации в США и обеспеченный собственной дилерской сетью марки и послепродажным обслуживанием.
В июне 2015 года этот Huayra был передан первому и единственному владельцу через Miller Motorcars в Гринвиче, штат Коннектикут. Автомобиль получил прозвище «Scozia». В честь шотландского происхождения своей семьи владелец заказал обивку центральных вставок сидений семейной тартановой тканью. Она эффектно контрастирует с бежево-чёрной кожей салона, отделкой из углеволокна и шлифованного алюминия, а также с окраской Ferrari Grigio Silverstone — опцией стоимостью 16 000 €. Шотландская тема продолжается и снаружи: нижние поверхности задних закрылков окрашены в цвета флага Шотландии, а на задней части установлен специальный шильдик «Scozia».
Если следующий владелец захочет отказаться от шотландских мотивов, вместе с автомобилем заказали дополнительную кожаную обивку, позволяющую полностью перетянуть салон в тон оригинальному оформлению. Кроме того, в комплект входят дополнительные передние и задние закрылки, окрашенные в цвет кузова, которые также легко установить. Среди прочих опций — чёрные тормозные суппорты, камера заднего вида, улучшенная аудиосистема и датчики парковки, передний сплиттер из открытого углеволокна, итальянские флаги на боковых зеркалах и подписи всех участников производства. Наконец, вместе с Pagani предлагается изготовленный на заказ комплект багажа из семи предметов.
Кожаный багажный комплект стоимостью 20 000 долларов отделан в тон салону и представляет собой эффектный и практичный способ воспользоваться неожиданно вместительным багажным пространством автомобиля в длительных поездках. С учётом всех индивидуальных деталей и дополнительных опций их общая стоимость составила внушительные 134 850 €, что подтверждают прилагаемые наклейка с данными автомобиля и спецификация. Владелец собирался ездить на автомобиле и получать от него удовольствие, поэтому покрыл его прозрачной защитной плёнкой целиком, внутри и снаружи, дополнительно защитив такие элементы, как колёсные арки.
Через несколько лет после поставки Pagani предложила владельцам Huayra пакет «Tempesta», призванный дополнительно улучшить характеристики автомобиля. Модернизация стоимостью 221 739 долларов затрагивала аэродинамику и позволяла снизить массу. Она включала установку совершенно нового днища, переднего сплиттера и заднего диффузора, увеличивающих общую прижимную силу. Для компенсации были установлены новые четырёхпозиционно регулируемые амортизаторы Öhlins. Кроме того, появились новые колёса: 20-дюймовые спереди и 21-дюймовые сзади.
Изготовленные методом ковки из алюминиевого сплава авиационного класса, эти колёса позволили снизить массу на 1,1 кг для передних и на 2,5 кг для задних, сохранив при этом прочность оригинальных. Наконец, пакет Tempesta включал новую полностью титановую выхлопную систему массой всего 7 кг — на 3 кг легче стандартной, — которая также улучшала звучание двигателя.
По словам представителей компании, Huayra, вероятно, стала последним Pagani с уникальными дверями типа «крыло чайки» и ещё долгие годы будет вызывать восхищение. Тираж составил всего 100 купе (из них 30–40 предназначались для США), поэтому эта модель значительно реже своих «массовых» конкурентов — LaFerrari, Porsche 918 Spyder и McLaren P1. Этот экземпляр — один из самых запоминающихся и интересных Huayra — представляет собой исключительный автомобиль в практически новом состоянии: с момента выпуска он прошёл всего 1460 миль. Его изысканная и уникальная комплектация наверняка будет привлекать внимание повсюду.
https://rmsothebys.com/auctions/mo19/lots/r0004-2014-pagani-huayra-tempesta-scozia/
Пробег
2 414 км
