Mitsubishi Lancer Evolution VI RS Sprint № 001 из 012, 2000 год
Mitsubishi Lancer Evolution VI
Mitsubishi Lancer Evolution VI•
•139 просмотров
Номер шасси: JMYSNCP9A000648
Номер двигателя: 4G63YX8088
£77 063 | Продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Scotia White
«Sprint» входил в серию невероятно мощных и редчайших британских автомобилей, подготовленных Ralliart; этот экземпляр — № 001, с пробегом всего 38 500 миль, в исключительно превосходном состоянии и с безупречной историей обслуживания. Mitsubishi Lancer Evolution была представлена подразделением Mitsubishi по раллийным автомобилям Ralliart к сезону 1993 года и буквально эволюционировала с годами, став одним из самых успешных раллийных автомобилей своей эпохи. К январю 1999 года легенда Lancer уже прочно утвердилась; уходящая Evo V доказала свою мощь, предложив впечатляющий характер, высокие характеристики и огромный потенциал для тюнинга. Evo VI получила тот же четырёхдверный кузов, полноприводное шасси и великолепный турбированный двигатель мощностью 276 л. с.
Но теперь Evolution наконец официально появилась в Великобритании: комплектация GSR стоила £25 940 у дилеров Ralliart. Её характеристики позволяли бросить вызов суперкарам: максимальная скорость составляла 155 миль/ч, а разгон с 0 до 60 миль/ч занимал менее пяти секунд. В основе лежал хорошо знакомый двигатель 4G63, доработанный для повышения долговечности: он получил новые поршни с каналами масляного охлаждения, более крупные масляный радиатор и интеркулер. Базовая конструкция Lancer также осталась прежней, но автомобиль оснастили хитроумной системой AYC (Active Yaw Control), четырёхпоршневыми передними тормозами Brembo диаметром 320 мм (задними — 300 мм) и новыми колёсами OZ размером 7,5x17 дюймов. Подвеску доработали: кованые передние рычаги и поворотные кулаки позволили снизить неподрессоренную массу.
Усилили и сам кузов, использовав более толстую сталь и дополнительные точечные сварные швы. Независимо от того, нравится вам дизайн или нет, нельзя отрицать, что Evo VI выглядит по-настоящему целеустремлённо. В массивном переднем бампере в стиле автоспорта теперь было более широкое воздухозаборное отверстие, изменённые противотуманные фары и смещённый номерной знак. Стандартные боковые юбки Evo сохранились, но для соответствия регламенту WRC установили новое заднее антикрыло с двумя плоскостями. В салоне GSR были чёрные сиденья Recaro, климат-контроль и синие приборы.
К 1999–2000 годам спрос в Великобритании на более мощные версии достиг такого уровня, что появилась серия исключительно мощных и редких Evo, в том числе несколько подготовленных Ralliart британских автомобилей: RS Sprint мощностью 320 л. с., Extreme мощностью 340 л. с., RSX (версия RS с некоторыми элементами комплектации GSR) и RS450 мощностью 380 л. с. Представленный здесь автомобиль — Mitsubishi Lancer Evolution VI RS Sprint 2000 года, № 001 из всего 12 выпущенных экземпляров (это подтверждает табличка в нижней части приборной панели), полностью подготовленный специалистами Ralliart UK по официальной программе.
Будучи раллийной легендой ограниченной серии, настроенной Ralliart и окрашенной в соответствующий цвет Scotia White, этот автомобиль пользуется огромным спросом. Под капотом — турбированный рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2 литра, доработанный для развития 330 л. с. (настройка Ralliart, титановый турбокомпрессор, модифицированный ЭБУ, шатунные болты ARP Racing, выхлопная система HKS и воздушный фильтр HKS). Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой коробкой передач и самоблокирующимся дифференциалом. Также установлены укороченные передаточные числа и более быстрое рулевое управление. Ради снижения массы убрали кондиционер, электростеклоподъёмники, электропривод зеркал, центральный замок и задний стеклоочиститель. Автомобиль оснащён опциональными колёсами OZ Racing «GSR» и двухдисковым сцеплением.
К автомобилю прилагается подробная история обслуживания, включая полное ТО и восстановление днища в 2021 году, а также крупное обслуживание ремня ГРМ, выполненное CPP Motorsport в октябре 2019 года. В комплект входят оригинальные руководства владельца, запасной ключ и договор купли-продажи, переписка с первым владельцем и восемь сертификатов MOT. В 2021 году автомобиль прошёл полное ТО и восстановление днища; до этого, в октябре 2019 года при пробеге 38 400 миль, специалисты CPP Motorsport заменили масла и ремень ГРМ, а затем заменили ремень балансирного вала. Полная история обслуживания ниже: октябрь 2019 года — CPP Motorsport — 38 400 миль. Июнь 2004 года — GTO Evolution — 32 534 мили. Март 2004 года — GTO Evolution — 31 720 миль.
Октябрь 2003 года — Xtreme Automobiles — 29 126 миль. Январь 2003 года — Xtreme Automobiles — 27 008 миль. Декабрь 2002 года — MA Developments — пробег не указан. Февраль 2002 года — Ralliart UK — 20 765 миль. Август 2001 года — Ralliart UK — 18 283 мили. Март 2001 года — Ralliart UK — 14 267 миль. Февраль 2001 года — Ralliart UK — 11 445 миль. Ноябрь 2000 года — Ralliart UK — 9 562 мили. Август 2000 года — Ralliart UK — 5 468 миль. Март 2000 года — Global Autosport — 1 430 миль. Яркая, но короткая эпоха Evo VI длилась всего два года: в марте 2001 года её сменила Evo VII. Для многих именно Evo VI остаётся вершиной дизайна Mitsubishi Evo благодаря стилю, агрессивному облику и удобству в повседневной эксплуатации.
Даже сегодня Evo VI способна уверенно преодолевать расстояния быстрее почти любого другого автомобиля на дороге.
Стоимость
379 964 AED
