Mercedes-Benz SLR McLaren 2006 года
Mercedes-Benz SLR McLaren
Mercedes-Benz SLR McLaren•
•120 просмотров
Номер шасси: WDDAJ76F06M001016
Местонахождение: остров Амелия, Флорида
275 000 долларов США | Продан
- Потрясающий совместный проект Mercedes-Benz и McLaren
- Практически новое состояние во всех отношениях
- Всего 1 369 миль пробега с момента выпуска
Двигатель V8 с верхним расположением распредвала, механическим нагнетателем и рабочим объёмом 5 439 куб. см, мощностью 617 л. с.; пятиступенчатая автоматическая трансмиссия AMG Speedshift R с тремя ручными режимами; независимая передняя и задняя подвеска на винтовых пружинах; гидравлические дисковые тормоза Sensotronic на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 110 дюймов.
Столкнувшись с серьёзной конкуренцией со стороны Porsche Carrera GT и Ferrari Enzo, Mercedes-Benz привлекла своего тогдашнего партнёра по Формуле-1 McLaren к созданию великолепного SLR. Своё имя автомобиль разделяет со знаменитым гоночным болидом для гонок на выносливость 300 SLR 1950-х годов. Как и в случае с гоночным автомобилем, при разработке особое внимание уделялось способности поддерживать высокую скорость на протяжении сотен миль. Поэтому Mercedes–McLaren занял особую нишу среди современников, сделав акцент скорее на гран-туризмо, чем на чистой скорости и мощности.
Однако SLR вовсе не был тихоходом: полностью алюминиевый 5,5-литровый V8 с двухвинтовым нагнетателем, создававшим давление наддува 13 фунтов на квадратный дюйм, развивал впечатляющие 617 лошадиных сил и 580 фунт-футов крутящего момента. Испытания журнала Car and Driver подтвердили, что SLR способен выступать на уровне лучших автомобилей мира. Разгон до 60 миль в час занимал всего 3,4 секунды, а четверть мили автомобиль преодолевал за 11,2 секунды, достигая на финише скорости 130 миль в час. При наличии достаточного пространства Mercedes–McLaren развивал впечатляющие 208 миль в час.
Чтобы SLR уверенно проходил повороты, Mercedes и McLaren применили самые передовые технологии. Современный монокок из углеродного волокна обеспечивал автомобилю исключительную прочность и жёсткость при малом весе. В стандартное оснащение входили карбон-керамические дисковые тормоза диаметром 15 дюймов спереди и 14 дюймов сзади, обладавшие значительно большей тормозной силой и устойчивостью к перегреву. Кроме того, автомобиль оснащался активным задним спойлером, который, изменяя угол наклона, мог служить аэродинамическим тормозом или увеличивать прижимную силу. Совместная работа всех этих решений обеспечивала превосходную управляемость и боковое ускорение 1,13 g на круговой площадке.
Вероятно, самым впечатляющим достоинством SLR была его практичность в повседневной эксплуатации. Для суперкара, способного развивать 200 миль в час, подвеска была на удивление мягкой, а багажник — вполне функциональным. Установленные по индивидуальному заказу кожаные сиденья, высококлассные динамики и автоматический климат-контроль подчёркивали предназначение автомобиля для дальних поездок, заложенное Mercedes в проект с самого начала.
Этот автомобиль 2006 года выпуска, окрашенный в цвет Crystal Laurite Silver и имеющий красно-чёрный салон, прошёл всего 1 369 миль и находится в состоянии нового. Благодаря столь небольшому пробегу этот SLR готов покорять шоссе и станет отличным выбором для тех, кто хочет насладиться самым амбициозным суперкаром Mercedes за последнее десятилетие.
https://rmsothebys.com/auctions/am17/lots/r131-2006-mercedesbenz-slr-mclaren/
Пробег
335 км
Стоимость
1 009 938 AED
