كوبيه Lancia Flaminia 2.8-Litre 3C Super Sport «Double Bubble» لعام 1966
Lancia Flaminia
Lancia Flaminia•
•55 مشاهدة
رقم الهيكل: 326.233.002052
رقم المحرك: 826.200.2061
التقدير: 280,000–320,000 جنيه إسترليني
- تصميم الهيكل من
- Carrozzeria
- Zagato
- رقم التسجيل JLK 4D
- رقم المحرك 826.200.2061
- نسخة نادرة سُلّمت إلى المملكة المتحدة
- يتطابق رقما المحرك والهيكل مع دفتر التسجيل الأصلي ذي الغلاف الكرتوني
- معروضة بلون «Blu Diplomatico»
- رُممت على أيدي متخصصين (وكان آخر ترميم في 2018)
- ملكية خاصة طويلة الأمد
تتميز Lancia Flaminia Super Sport ذات الهيكل اللافت من Zagato بتصميم
دار التصميم في ميلانو
المعروف بشكل «الفقاعتين المزدوجتين»، حيث تتحقق الخطوط العامة المنخفضة والشكل الانسيابي المستدير بحيلة بسيطة لكنها مبتكرة: نتوءان محدبان في السقف لتوفير مساحة للرأس فوق كل مقعد أمامي.
كانت Zagato من أعرق وأشهر شركات تصميم السيارات، وسرعان ما استفادت من رواج فئة سباقات GT الجديدة بعد الحرب العالمية الثانية، إذ زودت فرق المصانع بالسيارات، وخدمت فرق المتسابقين المستقلين بسيارات صالحة للسير على الطرق ويمكن قيادتها بمنافسة على حلبات السباق في عطلة نهاية الأسبوع. وكان Ercole Spada صاحب بعض أروع التصاميم في تلك الفترة التي تُعد، على الأرجح، أكثر فترات Zagato إنتاجية. وفضّل Spada الخطوط الانسيابية الناعمة، وابتكر المؤخرة القصيرة في Alfa Romeo Giulia
Tubolare
كما كان مسؤولًا عن Alfa Romeo Giulietta و2600 SZ. وشملت إبداعاته على هياكل Lancia طرازي Sport وSuper Sport من Flavia وFulvia وFlaminia، بتصميم Zagato.
طُرحت Flaminia في معرض تورينو للسيارات عام 1956، واحتفظت بالتصميم الميكانيكي لسلفها Aurelia، رغم أن نظام التعليق الأمامي المستقل التقليدي من Lancia، المعروف باسم «العمود المنزلق»، استُبدل بنظام أحدث ذي أذرع مزدوجة. ومن Aurelia ورثت المحرك V6 بزاوية 60 درجة وسعة 2,458 سم مكعب وصمامات علوية، إضافة إلى مجموعة نقل الحركة الخلفية De Dion مع مكابح داخلية. واشتركت طرازات Sport وSuper Sport ذات الهيكل من Zagato في قاعدة عجلات أقصر مع كوبيه GT/GTL بتصميم Touring وطراز Convertible، وتميزت جميعها بمكابح قرصية وقوة أكبر. وطُرح محرك بسعة 2,775 سم مكعب عام 1963، وبحلول ذلك الوقت كانت طرازات Flaminia الرياضية قادرة على بلوغ نحو 200 كم/س (130 ميلًا/س).
هذه السيارة، التي تجسد أرقى ما في تصميم Lancia من الطراز القديم، هي واحدة من 187 سيارة فقط من طراز Zagato Super Sport. سُلّمت هذه السيارة الجديدة إلى المملكة المتحدة عام 1966، ويُعتقد أنها واحدة من ثلاث سيارات فقط صنعتها الشركة بمقود على اليمين؛ ويُعتقد أن السيارتين الأخريين موجودتان في أستراليا. ويُظهر دفتر التسجيل الأصلي المرفق أن تسجيل Flaminia تم للمرة الأولى في 18 يناير 1966 باسم Lancia Concessionaires، في مقر Lancia Works، Alperton، Middlesex.
يتطابق رقما المحرك والهيكل مع دفتر التسجيل الأصلي، لكن للأسف لا تتضمن محفوظات Lancia سجلات تصنيع لطراز Flaminia Super Sport Zagato، ولذلك لم نتمكن من تأكيد ذلك عبر وثيقة التصنيع. خضعت السيارة «JLK 4D» للترميم لدى Peter Harding Classic Restorations في تسعينيات القرن الماضي، ثم رُممت مجددًا في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين على أيدي متخصصي Lancia المعروفين Omicron Classico (Omicron Engineering) في Mulbarton، Norwich.
اشترى المالك الحالي سيارة Flaminia عام 2007 من Richard Thorne Classic Cars في Reading. وفي عام 2018، أُنجز ترميم شامل حتى المعدن العاري بتكلفة 100,000 يورو على أيدي متخصصين في هولندا. وشملت الأعمال تصنيع أغطية الأبواب وفق المواصفات الأصلية؛ وإصلاح صينية البطارية الفولاذية؛ وإصلاح الهيكل المصنوع من الألومنيوم حيثما لزم؛ وتجديد نظام المكابح؛ وإعادة تركيب المصدات؛ وإعادة طلاء السيارة بلون Lancia Blu Diplomatico؛ وفحص جميع المكونات الميكانيكية؛ وموازنة عمود الإدارة؛ وغير ذلك الكثير.
قاد المالك الحالي سيارة Flaminia في جولات محلية ورحلات إلى إيطاليا ومدينة هامبورغ الألمانية، وعرضها في يناير 2019 ضمن «معرض Lancia الخاص» في فعالية InterClassics بمدينة Maastricht في هولندا. ومنذ ذلك الحين، لم تُستخدم السيارة إلا نادرًا. وقد خضعت لفحص مؤخرًا، وهي جاهزة للاستخدام وتتمتع بحالة ممتازة، وفقًا لما أفادنا به البائع.
تُعرض سيارة Flaminia Super Sport Zagato الجميلة والأصلية، بمقودها على اليمين والمخصصة للسوق البريطانية، مع ملف تاريخي شامل يضم فواتير الترميم؛ وشهادات فحص MoT؛ ومراسلات المالكين؛ ودفتر التسجيل الأصلي المذكور أعلاه؛ ورقم التسجيل البريطاني الأصلي JLK 4D.
