Koenigsegg CCXR، 2008
Koenigsegg
Koenigsegg•
•157 مشاهدة
رقم الهيكل: YT9XD33B28A007041
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
825,000 دولار أمريكي | بيعت
- سيارة CCXR من Koenigsegg، بهندسة متقنة ببراعة؛ قادرة على توليد 1,018 حصانًا باستخدام إيثانول E85 والتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.1 ثانية!
- عُرضت في افتتاح Koenigsegg أبوظبي وفي معرض الشرق الأوسط الدولي للسيارات لعام 2007
- ظهرت في الجزء الخامس من سلسلة Fast and the Furious، فيلم Fast Five
- أُجريت عليها ترقيات عديدة من المصنع على يد متخصص معتمد من Koenigsegg، بما في ذلك نظام تعليق بمواصفات Agera
- واحدة من خمس سيارات فقط موجودة حاليًا في الولايات المتحدة؛ لم يملكها سوى مالكين اثنين، ولا يتجاوز عدادها 441 ميلًا أصليًا
- ناقل حركة يدوي بست سرعات مرغوب للغاية
إضافة
يرجى ملاحظة أنه بسبب لوائح الانبعاثات في كاليفورنيا، يجب شراء هذه السيارة بواسطة وكيل أو مقيم خارج الولاية.
قوة 1,018 حصانًا مكبحيًا، ومحرك V-8 من الألومنيوم بسعة 4,700 سم مكعب، بعمودي كامة علويين (DOHC) وشاحني هواء طرديين من Rotex، وناقل حركة يدوي بست سرعات، ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع بأذرع مزدوجة وممتصات صدمات VPS هيدروليكية تعمل بالغاز قابلة للضبط ثنائي الاتجاه، ومكابح قرصية مهواة من السيراميك الكربوني للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 104.7 بوصة.
إن تأسيس شركة سيارات خارقة خاصة بك ليس أمرًا لضعاف القلوب. فقلة فقط تنجح في تحقيق حلمها بتحدي المؤسسات الراسخة. لذلك، حين كان Christian von Koenigsegg في الثانية والعشرين من عمره، كانت الاحتمالات ضده بلا شك، لكن اهتمامه المذهل بالتفاصيل والهندسة سرعان ما أقنع المتشككين، وساعداه على ترسيخ مكانة شركته بوصفها واحدة من أكثر الشركات تقدمًا في القطاع.
سيارة السويد الخارقة
في الخامسة من عمره، شاهد Christian فيلمًا نرويجيًا بتقنية إيقاف الحركة عن مصلّح دراجات يصنع سيارة سباق خاصة به، فألهمه ذلك أن يسلك الطريق نفسه. أسس Koenigsegg في أنغيلهولم بالسويد عام 1994. وبدأت Koenigsegg تصنيع أول سيارة إنتاج لها، CC8S، عام 2002. ومن اللافت أنها حظيت فورًا بالإشادة بوصفها واحدة من أفضل السيارات الخارقة التي صُنعت على الإطلاق، وتُوّجت بلقب أقوى سيارة إنتاج في العالم من موسوعة غينيس للأرقام القياسية.
في عام 2005، انطلقت السيارة التي خلفتها، CCR، على حلبة ناردو في إيطاليا، وبلغت سرعة قصوى قدرها 388 كم/س، متجاوزة الرقم القياسي الذي احتفظت به McLaren F1 لما يقرب من سبع سنوات، لتصبح أسرع سيارة إنتاج في العالم.
كانت CCX هي السيارة الخارقة التالية، ومرة أخرى، استعدت Koenigsegg لرفع سقف المنافسة أمام سائر السيارات الخارقة، وقدمت لاحقًا CCXR. فبينما استندت محركات السيارات السابقة إلى تصميم كتلة محرك من Ford، تميزت CCXR بتصميم محرك فريد خاص بـ Koenigsegg، طُوّر بالكامل وجُمّع في منشآتها في أنغيلهولم. صُمم المحرك ببراعة وقدم قوة مذهلة ضمن حزمة خفيفة الوزن، كما امتثل للوائح الانبعاثات التي كانت تزداد صرامة آنذاك.
تحقق ذلك بتصميمها للعمل بإيثانول E85 بدلًا من البنزين التقليدي، ما جعلها أول سيارة خارقة في العالم تراعي البيئة. ويمكن لـ CCXR العمل بالبنزين العادي أو بإيثانول E85 النقي أو بأي مزيج بينهما، إذ إنها مزودة بتقنية الوقود المرن. عند تشغيلها بالبنزين العادي، يولد محرك CCXR قوة 806 أحصنة مكبحية، أما عند تزويدها بإيثانول E85، فيمكنها توليد قوة هائلة تبلغ 1,018 حصانًا مكبحيًا، ما أتاح لـ Koenigsegg استعادة لقب صانع أسرع سيارة إنتاج في العالم.
ولا شك أن أداءها كان مذهلًا بحق. فهي تتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.1 ثانية، وتصل إلى ضعف هذه السرعة خلال 8.9 ثانية فقط. وإضافة إلى ذلك، لا يستغرق التسارع من التوقف إلى 200 كم/س ثم الكبح حتى التوقف التام سوى 13.7 ثانية مذهلة. وعلى خلاف السيارات الخارقة الأخرى ذات أرقام الأداء المماثلة، تتميز CCXR بكفاءة أعلى بكثير عند تشغيلها بإيثانول E85.
حظيت بإشادة واسعة من صحافة العالم، وتجدر الإشارة إلى أن CCX تحتل المركز السابع في أسرع أزمنة اللفات على حلبة اختبار Top Gear، فيما تتفوق CCXR سرعةً على شقيقتها التي لا تعمل بوقود E85. علاوة على ذلك، صُنفت السيارة رقم 1 ضمن فئة سيارات القوة من قبل مجلة Power Cars الألمانية عام 2008، ووصفتها مجلة Forbes عام 2009 بأنها «واحدة من أجمل 10 سيارات في التاريخ».
من الناحية البصرية، تتميز هذه السيارات بجاذبية لافتة، لكن أكثر سمات تصميم Koenigsegg إثارة للاهتمام وشهرة هي أبواب Dihedral Synchrohelix، التي تُفتح إلى الخارج والأعلى بطريقة فريدة لتسهيل الدخول والخروج في الأماكن الضيقة. ومن السمات الفريدة الأخرى سقف السيارة القابل للتحويل. وبفضل الصلابة الهيكلية المتأصلة في هيكلها الأحادي المصنوع من ألياف الكربون، يمكن إزالة السقف، لتصبح السيارة واحدة من أسرع السيارات المكشوفة التي أُنتجت على الإطلاق.
والأكثر إثارة للإعجاب أن السقف يمكن تخزينه بأمان كقطعة واحدة في مقدمة السيارة، ما يتيح إبقاءه معها دائمًا بدلًا من تركه في المنزل بعيدًا عن متناول اليد عند احتمال هطول المطر. وأخيرًا، تُنقل قوة السيارة المذهلة عبر ناقل حركة يدوي مرغوب للغاية بست سرعات، ما يجعلها جديرة بأن تُذكر بين السيارات الخارقة التناظرية الرائعة من أواخر حقبة الطرازات الحديثة، ويمنحها طابعًا وروحًا خاصين بها.
رقم الهيكل 041: حول العالم
وُلدت هذه السيارة من Koenigsegg بوصفها السيارة رقم 41 التي تنتجها الشركة، وكان من المقرر في الأصل توجيهها إلى سوق الشرق الأوسط. ومن بين سيارات CCXR المنتجة، فهي واحدة من 18 سيارة صُنعت، وواحدة من خمس موجودة حاليًا في الولايات المتحدة، وواحدة من ثلاث فقط في الولايات المتحدة مزودة بناقل حركة يدوي. شوهدت للمرة الأولى في افتتاح Koenigsegg أبوظبي في أكتوبر 2007، ثم عُرضت في وقت لاحق من الشهر نفسه في معرض الشرق الأوسط الدولي للسيارات لعام 2007 في دبي. وبعد ذلك، عادت السيارة إلى Koenigsegg أبوظبي، حيث عُرضت عدة أشهر بوصفها أحدث طرازات الشركة وأكثرها إبهارًا، قبل أن تعود في نهاية المطاف إلى السويد.
ومن المثير للاهتمام أن السيارة عُرضت بوصفها الجائزة الكبرى الثانية في يانصيب Cash and Cars لعام 2008، دعمًا لمؤسسة Alberta Cancer Foundation وجمعية السرطان الكندية. وشُحنت إلى Bentley of Calgary، حيث عُرضت قبل السحب. لكن الفائز، Louie Edgi من نورمان ويلز في الأقاليم الشمالية الغربية بكندا، اختار جائزة نقدية بدلًا من السيارة. فعلى الرغم من جاذبية واحدة من أسرع السيارات الخارقة وأكثرها إبهارًا في العالم، رأى Edgi أن CCXR ليست عملية بما يكفي بالنظر إلى مكان إقامته. إذ يقل عدد سكان مسقط رأسه، نورمان ويلز، عن 800 نسمة، ولا يوجد فيها سوى طريق واحد طوله 12 كيلومترًا، ولا يمكن الوصول منها إلى العالم الخارجي إلا جوًا!
عادت Koenigsegg إلى أنغيلهولم في السويد، وفي عام 2009 بيعت لعميل مقيم في الولايات المتحدة. في ذلك الوقت، زُودت السيارة بعجلات ذات تسعة أضلاع، ولوحة عدادات أحدث تضم ثلاثة مقاييس، ووسادة هوائية للراكب، كما رُكبت عليها عواكس جانبية حمراء خلفية لاستيفاء متطلبات الاعتماد الفيدرالي في الولايات المتحدة. وبما أن السيارة بدت مذهلة بحق بلونها الأسود مع مقصورتها ذات اللونين الأسود والأبيض، فقد بقي مظهرها دون تغيير، محتفظًا بنظام ألوانها الأصلي.
سُلّم الهيكل رقم 041 إلى مالكه الأول في فلوريدا بعد إتمام التعديلات في فبراير 2010. وبعد فترة وجيزة، ظهرت السيارة في الجزء الخامس من سلسلة Fast and the Furious الشهيرة، فيلم Fast Five، إلى جانب Tyrese Gibson وLudacris والسيارة ذات رقم الهيكل 072 من طراز CCXR (المملوكة لهواة جمع السيارات نفسه في فلوريدا)، في أحد المشاهد الختامية للفيلم. اشترى مالكها الحالي، وهو مالكها الثاني، السيارة عام 2012، ولا تزال حتى اليوم بحالة تضاهي الجديدة. وعلى الرغم من انتقالها عبر ثلاث قارات مختلفة خلال حياتها، لا يُظهر عداد الهيكل رقم 041 حاليًا سوى 441 ميلًا.
إضافة إلى ذلك، يسر Koenigsegg Automotive AB أن توجه إلى الفائز بالمزايدة على هذه السيارة CCXR دعوة لزيارة مصنعها في أنغيلهولم، ترحيبًا رسميًا به في عائلة Koenigsegg. يرجى التواصل مع أحد ممثلي RM Sotheby’s للحصول على مزيد من المعلومات عن هذه الفرصة المذهلة.
خلال فترة وجود السيارة في فلوريدا، تولى صيانتها Rock Ruby، وهو ميكانيكي مقيم في فلوريدا ومعتمد من Koenigsegg. وقبيل استحواذ مالكها الحالي عليها، أجرى Ruby سلسلة من ترقيات المصنع للسيارة، شملت تحديث نظام التعليق ليطابق مواصفات Agera الأحدث. ومنذ ذلك الحين، خضعت السيارة لخدمات الصيانة السنوية اللازمة، ولا تزال جاهزة للسير على الطرق.
على مدى تاريخها الممتد 21 عامًا، أثبتت Koenigsegg مرارًا وتكرارًا استعدادها لسلوك الطريق الأقل ارتيادًا في تصميم السيارات وهندستها، لمنافسة أمثال Ferrari وPorsche وLamborghini. فمن اللحظة التي ينزلق فيها السائق بسهولة إلى داخل السيارة عبر أبواب Dihedral Synchrohelix، ويضغط زري الإشعال والتشغيل على لوحة العدادات، ويسمع هدير محرك V-8 الفريد ذي الشاحنين الفائقين وهو ينبض بالحياة، ثم ينقل ناقل الحركة اليدوي المرغوب للغاية ذي السرعات الست إلى الترس الأول، يتضح أن CCXR سيارة استثنائية بحق، تقدم تجربة مختلفة تمامًا عن أي سيارة أخرى متاحة اليوم.
https://rmsothebys.com/auctions/mo15/lots/r168-2008-koenigsegg-ccxr/
كيلومترات
100 كم
التكلفة
3,029,813 AED
