Koenigsegg CCX، 2008
Koenigsegg CCX
Koenigsegg CCX•
•252 مشاهدة
رقم الهيكل: YT9XH33B68A007048
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
1,215,000 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من 30 سيارة فقط من طراز CCX
- سجّلت أقل من 1,600 ميل على عداد المسافة وقت إعداد الكتالوج
- ناقل حركة يدوي نادر بست سرعات
- طلاء أسود معدني مع مقصورة داخلية من الجلد الأسود وألكانتارا
- هيكل كامل من ألياف الكربون، وعجلات من ألياف الكربون، وطفاية حريق مثبتة من المصنع
إضافة
يرجى ملاحظة أنه بسبب لوائح الانبعاثات في كاليفورنيا، يجب بيع هذه السيارة إلى تاجر أو مقيم في ولاية أخرى.
تُعد فكرة بناء سيارة خارقة خاصة لمنافسة أمثال Ferrari وLamborghini وMcLaren أمراً عبثياً في العادة، بالنظر إلى القفزات الهائلة التي حققتها هذه الشركات في تكنولوجيا السيارات وأدائها على مدى العقود الماضية. فكيف يمكن لرؤية رجل واحد أن تنافس إرثاً رياضياً عريقاً وهندسةً حطمت الأرقام القياسية؟
لكن بين حين وآخر، يحاول أحدهم بالفعل خوض مثل هذا التحدي، وفي حالات نادرة أكثر، ينجح نجاحاً باهراً. وهذا ما ينطبق على صانع السيارات الخارقة السويدي Koenigsegg. أسس Christian von Koenigsegg شركة تحمل اسمه عام 1994، وكان طموحه أن يصنع أعظم سيارة خارقة في التاريخ، أو «ميغاكار» كما تسميها الشركة. وخلال السنوات الثلاث التالية، وبمساعدة فريق صغير لكنه شديد المهارة، صُنع نموذج أولي باستخدام هيكل أحادي من ألياف الكربون بتصميم ثوري، إلى جانب مجموعة من الابتكارات الهندسية في عالم السيارات.
عُرضت هذه السيارة، التي سُمّيت Koenigsegg CC اختصاراً لـ Competition Coupé، علناً للمرة الأولى في مهرجان كان السينمائي عام 1997، ولاقت استحساناً كبيراً من الجمهور والصحافة على حد سواء. وبثقةٍ في أن سياراته ستجد من يشتريها، غادر Koenigsegg كان ولم يشغل باله سوى بدء الإنتاج.
وصلت أول سيارة إلى أحد العملاء عام 2002 تحت اسم CC8S. صُنعت هذه السيارة يدوياً بالكامل، وأرست أسلوب التصميم البسيط والنظيف والفعّال والأنيق الذي سيميز جميع سيارات Koenigsegg اللاحقة. وخلال فترة إنتاجها الممتدة لعامين، لم يُصنع سوى ست نسخ، اثنتان منها بمقود على اليمين. صُنع الهيكل من الكيفلار المقوّى بألياف الكربون والألومنيوم ذي البنية الشبيهة بقرص العسل، على غرار سيارات الفورمولا 1. وتميز بسقف صلب قابل للإزالة على طراز تارجا، ما ألغى الحاجة إلى إنتاج نسخ مكشوفة ومغلقة. ولا تكتمل أي سيارة خارقة من دون زوج من الأبواب اللافتة؛ فلدى Lamborghini أبواب مقصية، ولدى Mercedes-Benz أبواب مجنحية، أما Koenigsegg فلديها أبواب «ثنائية السطح متزامنة لولبية الحركة» تندفع إلى الخارج ثم ترتفع بالدوران.
جاءت CCR خلفاً لـ CC8S. واشتركت السيارتان في كثير من الخصائص، لكن جرى تحسين كل شيء في CCR: نظام التعليق مضبوط، والمكابح أكبر، والعجلات أضخم، والانسيابية أفضل بما يوفر قوة ضغط سفلية أكبر بكثير. وكانت هذه التحسينات ضرورية بعد ضبط محرك V8 المصنوع من الألومنيوم بسعة 4.6 لتر والمزود بشاحنيْن فائقين، ليولد قوة مذهلة تبلغ 806 أحصنة. وكانت هذه السيارة هي التي انتزعت من McLaren F1 لقب أسرع سيارة إنتاجية على الإطلاق، إذ بلغت سرعتها القصوى 242 ميلاً في الساعة، محطمة رقماً قياسياً صمد ثماني سنوات. ولم يُصنع سوى 14 نموذجاً قبل أن يدفع إصرار Christian Koenigsegg الراسخ على بناء أعظم سيارة خارقة على مر العصور إلى ابتكار جيل ثالث: CCX، حيث يرمز الحرف «X» إلى الذكرى العاشرة لأول قيادة للسيارة CC الأصلية.
KOENIGSEGG تتجاوز الحدود
على الرغم من التشابه في المظهر، أُعيد تصميم الهيكل الخارجي لسيارة CCX بالكامل. ولم يكن ذلك تعديلاً تجميلياً لتجديد مظهر السيارة، بل جاء نتيجة جهد دؤوب للتخلص من كل ما لا يؤدي وظيفة محددة. وأسهم السطح السفلي المستوي وقنوات فنتوري في الخلف في خفض معامل السحب إلى 0.30 المنخفض للغاية، مع زيادة قوة الضغط السفلية إلى 60 كيلوغراماً في مقدمة السيارة و65 كيلوغراماً في مؤخرتها عند سرعة 120 ميلاً في الساعة. كما تحسنت راحة المقصورة بفضل بيئة عمل أفضل، وأضيف بوصتان إلى الحيز المخصص للرأس لاستيعاب السائقين الأطول قامة أو من يرتدون الخوذات.
كانت هذه أول سيارة من Koenigsegg تستوفي معايير الانبعاثات وسلامة التصادم العالمية. كما أمكنها استخدام وقود أوكتان 91 مع الحفاظ على أرقام القوة نفسها التي حققتها CCR. ومن المذهل أن هذا المحرك قادر على تسريع السيارة من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.2 ثانية، مع تحقيق معدل استهلاك يبلغ 14 ميلاً لكل غالون في دورة القيادة المجمعة.
وبقيادة Stig الشهير في برنامج Top Gear، تمكنت سيارة CCX المجهزة بجناح خلفي اختياري من اجتياز حلبة Top Gear في زمن مذهل بلغ 1:17.60، منتزعة الصدارة من Pagani Zonda F Roadster. وفي الواقع، ظلت السيارة متصدرة لوحة النتائج لما يقرب من عامين، بزمن عجزت Bugatti Veyron، أبرز منافسيها، عن تحسينه. وبفضل هذا الإنجاز، ذاع صيت Koenigsegg عالمياً، وأصبحت تُعد منذ ذلك الحين قمة عالم السيارات الخارقة. كما حطمت CCX مجموعة من أرقام غينيس للأرقام القياسية، من بينها زمن مذهل للانطلاق من 0 إلى 300 ثم التوقف التام عند 0 كم/ساعة بلغ 29.2 ثانية فقط.
بحسب Koenigsegg، صُنعت 49 سيارة CCX فقط خلال فترة الإنتاج الممتدة من 2006 إلى 2010. وشملت هذه المجموعة فئات متنوعة موزعة على النحو التالي: 30 سيارة CCX، وتسع سيارات CCXR، وست سيارات CCX/CCXR Edition، وسيارتان CCXR Special Edition، وسيارتان CCXR Trevita. (وتشير Koenigsegg إلى أن إحدى سيارات CCX لا تزال حتى اليوم سيارة اختبار للمصنع، وأن بعض طرازات CCX حُدثت لاحقاً لتطابق مواصفات CCXR.)
رغم تأكيد Koenigsegg أن معظم مشتري CCX اختاروا ناقل الحركة الاختياري المزود بمبدلات السرعة خلف المقود، فإن السيارة المعروضة هنا مجهزة بناقل يدوي أقل شيوعاً بست سرعات. طُليت السيارة بالأسود المعدني، وتضم مقصورة داخلية من الجلد الأسود وألكانتارا، وسُجلت في كاليفورنيا وفلوريدا، ثم في ولاية أوهايو في الآونة الأخيرة.
وكما هو الحال مع جميع سيارات CCX، صُنع الهيكل بالكامل من ألياف الكربون، ويضم مجموعة كبيرة من المكونات الأخرى المصنوعة من هذه المادة النادرة، ومنها العجلات والمقاعد وإضافات لوحة القيادة وعجلة القيادة وفتحات الهواء المصنوعة من ألياف الكربون. وتشمل التجهيزات الأخرى مكابح خزفية كربونية مع ملاقط مكابح سوداء، وكاميرا خلفية، ونظام رفع للتعليق الأمامي، وإضافات مبطنة من الألكانتارا على المقاعد، وحصائر أرضية من الجلد المبطن، وطفاية حريق اختيارية مركبة في المصنع. وتُحفظ لوحة السقف القابلة للإزالة المصنوعة من ألياف الكربون في حقيبة خاصة مصممة خصيصاً لها، داخل حجرة مخصصة في مقدمة السيارة.
وبما أن عداد المسافة لم يسجل سوى أقل من 1,600 ميل وقت إعداد الكتالوج، فمن الواضح أن هذه السيارة CCX الرائعة لم تُقد كثيراً. وفي يوليو 2020، أُجريت لها أعمال الصيانة الدورية، بما فيها تغيير السوائل والمرشحات. ومن المؤكد أن المسافة المنخفضة للغاية التي قطعتها هذه السيارة، إلى جانب أدائها الاستثنائي وحرفيتها المتقنة وناقل الحركة اليدوي النادر، تجعلها واحدة من أكثر السيارات الخارقة المرغوبة في العالم.
https://rmsothebys.com/auctions/mo21/lots/r0098-2008-koenigsegg-ccx/
كيلومترات
2,575 كم
التكلفة
4,462,088 AED
