Jaguar XK 120 Alloy Roadster, 1949
Jaguar XK XK120
Jaguar XK XK120•
•122 просмотра
Номер шасси: 670059
Номер двигателя: W 1112-8
Регистрация: американский ПТС
Место: Монтерей, Калифорния
190 400 долларов США | Продан
- Один из 184 родстеров с левым рулём и алюминиевым кузовом
- Полностью отреставрирован в 1990 году, с тех пор хорошо обслуживался
- Заводская окраска: красный кузов, салон из кожи Biscuit и Red, чёрный мягкий верх
- Двигатель и головка блока цилиндров — с совпадающими номерами; рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 3,4 л
- Участник исторических ралли; сертификат JDHT
XK 120 задумывался как концепт-кар, призванный продемонстрировать выдающийся новый рядный шестицилиндровый двигатель Jaguar с двумя верхними распределительными валами. Его захватывающий дизайн и революционные характеристики произвели сенсацию на Лондонском автосалоне 1948 года. Jaguar поспешила запустить в производство XK 120 с алюминиевым кузовом, в основном собиравшийся вручную, однако из-за нехватки времени и растущего давления по срокам поставок вскоре переработала автомобиль для массового производства со стальными кузовами. До перехода XK 120 на стальные кузова было выпущено всего 242 алюминиевых экземпляра, поэтому более лёгкие машины ручной сборки навсегда остались редкими и желанными.
Предлагаемый экземпляр, как полагают, входит в число 184 автомобилей с алюминиевым кузовом и левым рулём. Согласно сертификату Jaguar Daimler Heritage Trust, он был завершён 16 декабря 1949 года и отправлен канадскому дистрибьютору James L. Cooke Motors в Торонто. Первоначальный дилер не указан, но, вероятно, им была компания Cooke Motors; датой отправки значится январь 1950 года. Тогда, как и сейчас, автомобиль был окрашен в яркий красный цвет, с салоном из кожи Biscuit и Red и чёрным мягким верхом. Важно, что на автомобиле сохранились двигатель и головка блока цилиндров объёмом 3,4 л с совпадающими номерами.
Характерные штампованные стальные колёса и задние обтекатели колёс придают автомобилю выразительный силуэт и лаконичный вид. (Часто вместо штампованных устанавливают спицованные колёса; тогда обтекатели приходится снимать, чтобы освободить место для ступиц.)
Этот XK 120 прошёл полную реставрацию в RM Auto Restoration в 1990 году. Высокое качество работ заметно по превосходной подгонке кузовных панелей и равномерным зазорам, чего трудно добиться на кузове такой конструкции. Предыдущие владельцы активно использовали автомобиль на дорогах; он дважды участвовал в ралли Colorado Grand и сохранился в отличном состоянии — свидетельство постоянного ухода со стороны ответственных владельцев. В целом автомобиль представляет собой бережно состарившуюся реставрацию, демонстрирующую как совершенство оригинального дизайна, так и качество профессионального восстановления.
Нынешний владелец, коллекционер старинных спортивных автомобилей, приобрёл этот XK 120 в Калифорнии в 2014 году и продолжил тщательно обслуживать его по мере необходимости. В июле 2022 года, как сообщается, установили новую 12-вольтовую батарею Odyssey Extreme и восстановили главный тормозной цилиндр. В 2023 году заменили диафрагму топливного насоса.
В комплекте с боковыми стёклами, чехлами для них и автомобильным чехлом этот XK 120 представляет собой исключительную возможность приобрести хорошо сохранившийся экземпляр, которым бережно пользовались. Это один из самых знаковых автомобилей XX века — способный и увлекательный, созданный для быстрой езды.
https://rmsothebys.com/auctions/mo23/lots/r0165-1949-jaguar-xk-120-alloy-roadster/
Стоимость
699 244 AED
