Отзыв
  • Блог
  • 1992 — 1994
  • Jaguar XJ220, 1992

Silverstone

24 года за рулем

Jaguar XJ220, 1992

⁦Jaguar XJ220⁩

⁦Jaguar XJ220⁩•‌
•
83 просмотра

Некоторая информация отображается на оригинальном языке

Номер шасси: SAJJEAX8AX220847

£210 000 | Продан

  • Коробка передач: механическая

Окрашен в цвет Silverstone Green Metallic; с момента выпуска проехал всего 22 699 км.

Автомобиль с левым рулём был передан новому владельцу — господину Жану Блатону из Бельгии — 14.12.1992. Экземпляр № 97 окрашен в цвет Silverstone Green Metallic и имеет бежевый салон. Разгоняясь до 60 миль/ч за 3,5 секунды, XJ220 бесспорно был самым быстрым серийным дорожным автомобилем на планете. Пробег составляет всего 22 699 км, оценка весьма конкурентоспособна, и теперь автомобиль готов восхитить своего следующего владельца. Примечание: этот XJ220 входил в состав большой коллекции и практически не использовался. Чтобы снова вернуть его на дороги, потребуется определённый объём восстановительных работ и подготовки к эксплуатации.

В 1988 году на Британском автосалоне в Бирмингеме публике впервые представили сенсационный концепт-прототип Jaguar XJ220. Как и ожидалось, со всего мира посыпались заказы и требуемые депозиты в размере 50 000 фунтов стерлингов. Изначально планировалось создать автомобиль с двигателем V12, шестиступенчатой коробкой передач и полным приводом по цене чуть менее 300 000 фунтов. Однако примерно четыре года спустя, когда началось производство, XJ220 превратился в заднеприводный автомобиль с битурбированным двигателем V6 и пятиступенчатой коробкой передач, а его цена составила 470 000 фунтов.

Как и следовало ожидать, многие из 1 500 владельцев предварительных заказов попытались отказаться от покупки, ссылаясь на столь значительные изменения характеристик, однако более весомой причиной, вероятно, стало падение цен на коллекционные супер автомобили в тот период. В итоге автомобиль приобрели 275 покупателей, а остальные так и не узнали, чего лишились. Двигатель выдавал впечатляющие 549 л. с. при 7 000 об/мин и 473 фунт-фут при 4 500 об/мин. Из-за меньших габаритов двигателя V6 по сравнению с громоздким V12 автомобиль стал примерно на десять дюймов короче, однако его ширина по-прежнему была немалой — шесть футов и шесть дюймов. XJ220 с лёгкостью достиг заявленной максимальной скорости.

В 1992 году на итальянском испытательном автодроме в Нардо пилот Формулы-1 и гонщик спортивных автомобилей Мартин Брандл разогнался до 212,3 мили/ч на виражах в стандартной комплектации и до 217,1 мили/ч с отключёнными каталитическими нейтрализаторами; последняя скорость соответствует 223 милям/ч на прямой. Разгон до 60 миль/ч за впечатляющие 3,5 секунды делал XJ220 бесспорно самым быстрым дорожным автомобилем на планете в то время. Благодаря разработанной для гонок подвеске на двойных поперечных рычагах с вынесенными внутрь амортизаторами и огромным вентилируемым дисковым тормозам с четырёхпоршневыми суппортами автомобиль отлично держал дорогу и столь же эффективно тормозил.

В следующем году производство автомобиля началось на специально построенном заводе в Блоксхэме, графство Оксфордшир. Первые машины были переданы владельцам в июле; среди известных покупателей были Элтон Джон, барон Хамер из Олфорда и султан Брунея. На гоночных трассах Jaguar также показал себя весьма эффективно. На гоночном дебюте XJ220C — соревновательной версии модели — другой прославленный гонщик спортивных автомобилей, Вин Перси, одержал победу в национальном чемпионате BRDC Sports GT Challenge. В гонке «24 часа Ле-Мана» 1993 года Джон Нильсен, Дэвид Брэбем и Дэвид Култхард заняли первое место в классе GT, однако впоследствии их XJ220C дисквалифицировали из-за сомнительного технического нарушения.

Этот XJ220 с левым рулём окрашен в цвет Silverstone Green Metallic и имеет серый салон. Впервые он был передан господину Жану Блатону из Бельгии 14 декабря 1992 года и с момента выпуска проехал 22 699 километров, или 14 100 миль. В последние годы XJ220 входил в состав большой коллекции, поэтому практически не использовался; чтобы снова вернуть его на дороги, потребуется определённый объём восстановительных работ и подготовки к эксплуатации. Осмотр до продажи приветствуется и настоятельно рекомендуется, чтобы оценить потенциал этого редко предлагаемого автомобиля.

https://www.iconicauctioneers.com/1992-jaguar-xj220-rec09814-23-0720?pn=0&el=12299&pp=0

‌
Jaguar XJ220

1992 — 1994

0

0 отзывов

Похожие посты
  • ‌
    Покупка

    Jaguar XJ220, 1994

    Номер шасси: SAJJEAEX8AX220631 220 000 долларов США | Продан • Небольшое число владельцев с момента выпуска • Полностью оригинальная отделка кузова и трансмиссия • Экземпляр с минимальным пробегом • О

  • ‌
    Покупка

    Jaguar XJ220, 1994

    Номер шасси: SAJJEAEX8AX220618 Регистрация: американский ПТС Местонахождение: Монтерей, Калифорния 687 000 долларов США | Продан • Один из менее чем 300 выпущенных экземпляров • Самый быстрый серийный

  • ‌
    Покупка

    Jaguar XJ220, 1993

    Location: Florida $171,200 USD | Sold https://rmsothebys.com/auctions/br04/lots/r153-1993-jaguar-xj220/

  • ‌
    Покупка

    Jaguar XJ220, 1994

    Chassis No.: SAJJEAEX8AX220632 Registration: US Title Location: New York, New York $550,000 - $700,000 USD | Not Sold • The world’s fastest production car of its day, besting even the Ferrari F40 • On

  • ‌
    Покупка

    Jaguar XJ220, 1993

    Номер шасси: SAJJEAEX8AX220730 $5,550 | Продан • Один из примерно 282 экземпляров XJ220, выпущенных в период с 1992 по 1994 год • Оригинальный двигатель с совпадающими номерами, что подтверждено серти

  • ‌
    Покупка

    Jaguar XJ220, 1993

    Номер шасси: SAJJEAEX8AX220807 517 500 € | Продан • Номер «231» из примерно 275 выпущенных автомобилей • Один владелец с момента покупки до 2021 года • Пробег с момента выпуска — всего 1 560 километро

  • ‌
    Покупка

    Jaguar XJ220, 1993

    Номер шасси: SAJJEAEX8AX220789 Номер двигателя: 6A10332SB Местонахождение: Финикс, Аризона 400 000–500 000 долларов США | Не продан • Один из примерно 275 выпущенных экземпляров • Желанный ранний экзе

  • ‌
    Покупка

    Jaguar XJ220, 1993

    Chassis No.: SAJJEAEXBAX220871 Location: London, United Kingdom £165,200 GBP | Sold • Just over 6,100 kilometres from new • One of less than 300 examples produced • A remarkably well-preserved example

  • ‌
    Покупка

    Jaguar XJ220, 1993

    Chassis No.: SAJJEAEX8AX220719 Registration: US Title Location: Amelia Island, Florida $687,000 USD | Sold • One of 282 production examples of Jaguar’s beautiful, 200-plus mph supercar • A well-mainta

  • ‌
    Покупка

    Jaguar XJ220, 1994

    Номер шасси: SAJJEAEX8AX220656 • Один из примерно 282 выпущенных XJ220, новым поставлен в Германию • На момент составления каталога пробег составлял всего 5 889 километров • В последние годы прошёл ма

  • ‌
    Покупка

    Jaguar XJ220, 1993

    Номер шасси: SAJJEAEX8AX220707 Местонахождение: Монтерей, Калифорния 462 000 долларов США | Продан • На момент выпуска — самый быстрый серийный автомобиль в мире, пока не появился McLaren F1 • Один из

  • ‌
    Покупка

    Jaguar XJ220, 1992

    Chassis No.: SAJJEAEX8AX220850 Engine No.: 6A 10276 SB Body No.: 51 Location: Phoenix, Arizona $220,000 USD | Sold 542 hp, 3,498 cc 24-valve twin-turbocharged TWR V-6 engine, five-speed manual transmi

  • ‌
    Покупка

    Jaguar XJ220, 1994

    Номер шасси: SAJJEAEXBAX220718 370 000 CHF | Продан • Суперкар, способный развивать скорость свыше 210 миль/ч • Один из примерно 270–280 выпущенных экземпляров • Полностью оригинальное состояние, очен

  • ‌
    Покупка

    Jaguar XJ220, 1993

    Location: Monterey, California $157,500 USD | Sold https://rmsothebys.com/auctions/mo03/lots/r475-1993-jaguar-xj220/

  • ‌
    Покупка

    Jaguar XJ220, 1993

    Номер шасси: SAJJEAEX8AX220672 Местонахождение: Монтерей, Калифорния 418 000 долларов США | Продан • Один из 281 выпущенных экземпляров • Один владелец, пробег всего 3 390 километров • Импортирован и

  • ‌
    Покупка

    Jaguar XJ220, 1992

    Номер шасси: SAJJEAX8AX220687 Номер двигателя: 6A103135B Регистрация: NOVA Продан за £305 640 | Продан История создания Jaguar XJ220 вдохновляет. Профессор Джим Рэндалл, руководитель инженерного отдел