Honda NSX-R, 1994
Honda NSX I
Honda NSX I•
•97 просмотров
Номер шасси: NA1-1200178
Регистрация: UK V5C
Местонахождение: Лондон, Великобритания
£230 000–£290 000 GBP | Не продан
- Один из 483 экземпляров NSX-R первого поколения, выпущенных исключительно для внутреннего рынка Японии; в 1998 году первый владелец привёз автомобиль в Великобританию
- Специальная версия, ориентированная на трек: сбалансированный 3-литровый двигатель, расположенный посередине, развивает 280 л. с.; автомобиль до 120 кг легче стандартного NSX
- Окрашен в эффектный цвет Charlotte Pearl Green, салон отделан чёрной алькантарой; установлены редкие опциональные семиспицевые колёса Custom Order в цвете Championship White
Стремясь бросить вызов Ferrari и Porsche с флагманской моделью «New Sportscar Experimental», Honda поставила перед собой задачу создать автомобиль мирового класса, которым действительно можно было бы наслаждаться каждый день. Естественно, ради удобства инженерам пришлось пойти на некоторые компромиссы. Однако NSX-R 1992 года был создан как бескомпромиссная, ориентированная на трек специальная версия.
В самой облегчённой комплектации, без системы контроля тяги и со снятой большей частью шумоизоляции, R был до 120 кг легче стандартной модели. Благодаря этому 280-сильный V6, расположенный посередине и оснащённый фирменной системой Honda VTEC (электронное управление фазами газораспределения и подъёмом клапанов), разгонял автомобиль с места до 60 миль/ч чуть более чем за 5 секунд. Более жёсткая подвеска и новые алюминиевые кронштейны повысили жёсткость конструкции и помогли устранить склонность к избыточной поворачиваемости. Всего 483 автомобиля были выпущены исключительно для внутреннего рынка Японии.
Изначально этот экземпляр был приобретён в марте 1994 года мистером Энтони Гальерс-Праттом, постоянным участником исторических гонок и ралли. Работая банкиром в Токио, он заплатил 11,25 миллиона японских иен за автомобиль в окончательной комплектации: эффектная окраска Charlotte Pearl Green (большинство машин были белыми) и чёрный салон из алькантары с красной контрастной прострочкой. В качестве опции также были заказаны редкие и дорогие семиспицевые колёса Custom Order Programme Step Three в цвете Championship White; крыша, в отличие от типичной чёрной, окрашена в цвет кузова. С завода автомобиль также получил трубчатые выпускные коллекторы Mugen, дифференциал повышенного трения и главную передачу с особо низким передаточным числом.
Летом 1998 года мистер Гальерс-Пратт вернулся в Великобританию вместе со своим автомобилем. Хорошо известный клубу владельцев Honda NSX, автомобиль в августе 2011 года приобрёл нынешний продавец. В оснащение входят характерные для NSX-R рулевое колесо Momo в кожаной оплётке, скульптурная титановая рукоятка переключения передач, приборная панель из углепластика с жёлтыми стрелками, а также ковшеобразные сиденья Recaro из карбона и кевлара. Спидометр автомобиля теперь размечен в милях в час. В комплекте — руководство владельца NSX-R, архив документов с историей автомобиля с первых лет его жизни в Японии, домкрат, набор инструментов, компрессор для шин и запасное колесо.
Редкая модель сама по себе, этот NSX-R, импортированный в Великобританию, представляет собой исключительную возможность приобрести, пожалуй, наиболее ориентированную на водителя версию прославленного суперкара Honda, ставшего венцом автомобильных достижений 1990-х годов.
https://rmsothebys.com/auctions/lf24/lots/r0046-1994-honda-nsxr/
