Honda NSX Coupé, 1995
Honda NSX I
Honda NSX I•
•94 просмотра
Номер шасси: JMMNA11500T100133
Номер двигателя: 2000112
57 500 € | Продан
- Поставлен новым во Францию
- Пробег с момента выпуска — 23 092 км
- Последнее техническое обслуживание — в мае 2018 года
- Хорошее оригинальное состояние
- Обратите внимание: осмотр автомобиля в Бельгии возможен только по предварительной записи.
Первый суперкар Honda, NSX установил новые стандарты в своём классе, появившись в 1989 году: он обладал ожидаемо впечатляющими характеристиками, оставаясь при этом таким же комфортабельным и простым в управлении, как обычный семейный хэтчбек. Японский производитель впервые обозначил свои намерения ещё в 1984 году, представив концепт-кар HP-X, разработанный Pininfarina, однако мало кто мог предположить, что первая попытка создать автомобиль, способный превзойти Ferrari, окажется настолько успешной.
Honda уже участвовала в Формуле-1, поставляя двигатели непобедимым McLaren Алена Проста и Айртона Сенны, и привлекла последнего к разработке NSX. Это единственный серийный дорожный автомобиль, при создании которого использовался опыт бразильского виртуоза. Результат привёл автомобильную прессу в восторг, когда журналисты впервые испытали предсерийный прототип летом 1989 года.
Несмотря на то что NSX разрабатывался в эпоху турбомоторов в Формуле-1, его 24-клапанный 3,0-литровый двигатель V6 был атмосферным. Благодаря новой системе изменения фаз газораспределения VTEC полностью алюминиевый двигатель первоначально развивал 270 л. с., обеспечивая максимальную скорость 270 км/ч и разгон от 0 до 100 км/ч примерно за шесть секунд. По этим показателям NSX не уступал Ferrari 348 GTB, однако по комфорту, эргономике, ходовым качествам и качеству сборки находился совершенно в другой лиге. К сожалению, это превосходство не отразилось на продажах: к окончанию производства в 2005 году было продано менее 20 000 автомобилей NSX.
Этот привлекательный NSX с выдвижными фарами (в более поздних версиях устанавливались неподвижные фары) сохранил оригинальный окрас Formula Red и чёрный кожаный салон. Автомобиль был продан новым в Тримбахе, Франция, 29 июля 1995 года. На одометре — всего 23 092 км. По словам продавца, автомобиль находится в хорошем оригинальном состоянии; это подтверждается подробным экспертным заключением. Последнее техническое обслуживание провела компания Gourdin Honda 15 мая 2018 года. В комплект документации входят аннулированное французское свидетельство о регистрации (2008 года), оригинальная сервисная книжка и обширные исторические записи.
Honda NSX Coupé, 1995 год
Шасси № JMMNA11500T100133
Двигатель № 2000112
- Поставлена новой во Францию
- Пробег с момента выпуска — 23 092 км
- Последнее техническое обслуживание — в мае 2018 года
- Хорошее оригинальное состояние
Первый суперкар Honda, NSX установил новые стандарты в своём классе, появившись в 1989 году: он обладал впечатляющими характеристиками, оставаясь при этом таким же комфортабельным и простым в управлении, как семейный седан. Японский производитель впервые обозначил свои намерения ещё в 1984 году, представив концепт-кар HP-X, разработанный Pininfarina, но мало кто предполагал, что первая попытка создать конкурента Ferrari окажется настолько успешной.
Honda уже участвовала в Формуле-1, поставляя двигатели непобедимым McLaren Алена Проста и Айртона Сенны, и привлекла последнего к разработке NSX. Это единственный серийный автомобиль, при создании которого использовался опыт бразильского гонщика. Результат привёл автомобильную прессу в восторг, когда журналисты испытали предсерийный прототип летом 1989 года.
Хотя NSX разрабатывался в эпоху турбомоторов в Формуле-1, его 24-клапанный 3,0-литровый двигатель V6 был атмосферным. Оснащённый новой системой изменения фаз газораспределения VTEC, полностью алюминиевый двигатель первоначально развивал 270 л. с., обеспечивая максимальную скорость 270 км/ч и разгон от 0 до 100 км/ч примерно за шесть секунд. По этим показателям NSX не уступал Ferrari 348 GTB, однако по комфорту, эргономике, ходовым качествам и качеству сборки находился совершенно в другой категории. К сожалению, это превосходство не привело к высоким продажам: к окончанию производства в 2005 году было продано менее 20 000 автомобилей NSX.
Этот NSX — привлекательная версия с выдвижными фарами (в более поздних версиях фары были неподвижными) — сохранил оригинальный окрас Formula Red и чёрный кожаный салон. Автомобиль был продан новым в Тримбахе, Франция, 29 июля 1995 года. На одометре всего 23 092 км. По словам продавца, автомобиль находится в хорошем оригинальном состоянии; это подтверждается подробным экспертным заключением. Последнее техническое обслуживание провела компания Gourdin Honda 15 мая 2018 года. В комплект документации входят аннулированное французское свидетельство о регистрации (2008 года), оригинальная сервисная книжка и полная история автомобиля.
Стоимость
237 737 AED
