Ford Focus RS، 2010
Ford Focus RS، II
Ford Focus RS، II•
•79 مشاهدة
رقم الهيكل: WF0GXXGCDG9D69215
رقم المحرك: 9D69215
£41,063 | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أزرق
قطعت هذه السيارة ما يزيد قليلًا على 8,000 ميل، وهي بملكية واحدة ومطلية بلون Performance Blue. إنها نسخة RS عالية التجهيز بمواصفات Lux Pack 2، ولها سجل صيانة كامل وهي في حالة رائعة.
كانت Ford لاعبًا رئيسيًا في رياضة السيارات منذ ظهورها المدوي بسيارة GT40 الأيقونية التي هزّت عالم السباقات في ستينيات القرن الماضي. ومنذ ذلك الحين، سخّرت الشركة قدراتها في ميادين عديدة من رياضة السيارات، بما فيها بطولة BTCC، وسباقات التحمل في لومان، وبالطبع بطولة العالم للراليات. هذا الإرث العريق في السباقات راسخ للغاية، وقد أكسبها قاعدة جماهيرية مستحقة اتسعت باطراد. كما صقلت Ford على مر السنين قدرتها على نقل عبقريتها في رياضة السيارات إلى سيارات الطرق، لتقدم طرازات مستوحاة من السباقات ومبهرة، مثل Sierra RS Cosworth وEscort Cosworth، وفي السنوات الأحدث Focus RS.
عندما طُرحت Focus RS من الجيل الأول، قوبلت بآراء متباينة من سائقيها. وكان الرأي المتفق عليه أن عزم الدوران الموجّه إلى المقود كان عنيفًا جدًا، وأن نظام التعليق قاسٍ، ومع توجيه أكثر من 200 حصان إلى العجلتين الأماميتين فقط، خلافًا لمنافستيها ذواتي الدفع الرباعي Impreza وEvo، لم تبدُ السيارة مناسبة تمامًا في ذلك الوقت. لكن Mk1 صمدت أمام اختبار الزمن وأصبحت اليوم من السيارات الكلاسيكية الحديثة التي تتصدر معظم قوائم «السيارات الكلاسيكية الحديثة التي ترتفع قيمتها». وبسبب الإطلاق «المثير للجدل» لسيارة Focus RS من الجيل الأول، اتُّخذ قرار بعدم صنع Focus RS أخرى.
لحسن الحظ، تراجعت Ford عن وعدها، وأُطلقت Focus RS من الجيل الثاني عام 2009. وكانت السيارة التي صنعتها نسخة محدودة الإنتاج من فئة «الهاتشباك الفائقة» بقوة 300 حصان، ولم تدّخر الشركة جهدًا في تجهيزها. فقد أُطلقت السيارة بطلاء «Ultimate Green» الأخضر الزاهي للغاية، مع جناح خلفي ضخم ذي دعامتين، وهيكل خارجي شرس، وأداء صاروخي يوفره محرك توربيني خماسي الأسطوانات سعة 2.5 لتر. لم يُصنع سوى 11,500 مثال خلال فترة إنتاج تجاوزت ثلاث سنوات بقليل، واستقر 4,000 منها فقط في المملكة المتحدة.
حافظت RS على إرثها واختارت البقاء بالدفع الأمامي بدلًا من الدفع الرباعي، لكن مزيجًا من نظام التعليق الأمامي المتطور Revo-Knuckle من Ford، وتفاضل محدود الانزلاق من Quaife، ونظام ESP مضبوط بعناية، مكّن Mk2 من نقل القوة بكفاءة والتعامل مع عزم الدوران الموجّه إلى المقود، مع توفير قدر وافر من متعة القيادة. كما زادت صلابة الهيكل بنحو 30%، وزُوّدت السيارة بأعمدة نقل حركة أكبر، ومسار عجلات أعرض، وارتفاع أقل عن الأرض، وعلبة توجيه أسرع. وأسفر ذلك عن سلوك مهذب على الطرقات، مع تماسك مذهل عند الضغط على السيارة.
بقوة 301 حصان وعزم هائل يبلغ 324 رطل-قدم، تستطيع RS بلوغ سرعة 60 ميلًا في الساعة خلال أقل من 6.0 ثوانٍ، وتتجاوز سرعتها القصوى 160 ميلًا في الساعة. ويصحب ذلك كله هدير المحرك الخماسي الأسطوانات، وأصوات فرقعة التيربو، وحتى بعض الفرقعات والانفجارات المتقطعة من العادم. وعندما لا تكون في وضعية الانطلاق السريع، تتحول RS إلى هاتشباك مهذبة وعملية، قادرة على تحقيق استهلاك يتراوح بين 25 و30 ميلًا للغالون، ويسهل ركنها، وتوفر مساحة واسعة في صندوق الأمتعة، كما أنها هادئة نسبيًا عند السير بسرعة ثابتة. لكن شبكتها الأمامية الواسعة، وعجلاتها قياس 19 بوصة، ورفارفها المنتفخة، ومشتت الهواء العميق، وجناحها الذي قد يحرج سيارة Porsche Turbo، لا تدع مجالًا للشك في نواياها.
هذه السيارة Focus RS Mk 2 موديل 2010 مطلية بلون Performance Blue النادر، وهي في حالة رائعة. فبعد بحث لم يُكلل بالنجاح عن سيارة Sierra Cosworth مناسبة، قرر مالكها الحالي، وهو من عشاق Ford، شراء Focus RS جديدة، وسجّل لها رقم التسجيل الشخصي «RS» في الأول من مارس 2010، ومن دواعي السرور أن الرقم سيبقى مع السيارة. وهي مجهزة قياسيًا بناقل حركة يدوي من 6 سرعات، و8 مكبرات صوت، وزجاج أمامي مدفأ، ومصابيح Xenon ذاتية التسوية مع نظام غسل نفاث.
طُلبت هذه النسخة بمواصفات Lux Pack 2 الكاملة، التي تتضمن جميع مزايا Lux Pack 1، مثل تكييف الهواء ثنائي المناطق، ونظام مراقبة ضغط الإطارات، والتشغيل دون مفتاح، وحساسات ركن خلفية، ومصابيح ومسّاحات تعمل تلقائيًا. وتضيف Lux Pack 2 نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية DVD بشاشة لمس قياس 7 بوصات، إلى جانب كاميرا للرؤية الخلفية. المقصورة مكسوة باللون الأسود، وتضم مقاعد Recaro من Dynamica والجلد الجزئي، وتبدو بلا أي علامات، شأنها شأن السجاد، ما يجعل المقصورة بأكملها في حالة تكاد تضاهي حالة صالة العرض. عاشت السيارة في مرآب مدفأ، وظلت بمواصفاتها الأصلية بالكامل طوال عمرها، مع استخدامها في الرحلات المحلية.
تبلغ قراءة عداد المسافة الحالية نحو 8,050 ميلًا، وتحمل سجلات الصيانة أختام وكلاء Ford الرئيسيين، وكان آخرها عند 7,987 ميلًا. تعمل جميع الأنظمة الإلكترونية كما أرادتها Ford، كما أن رموز جهاز الاستريو والأوراق موجودة في حافظة دليل المالك الأصلية. ويميز ملف تاريخ السيارة الشامل، إلى جانب شهادات الفحص الفني السابقة وفواتير الصيانة، هذه السيارة عن غيرها.
مع استمرار ارتفاع أسعار سيارات Ford عالية الأداء عمومًا، ولا سيما السيارات الكلاسيكية الحديثة مثل Focus RS Mk1 وFocus RS500 Mk2، فإن هذه النسخة من عام 2010، بملكية واحدة وتجهيزات عالية ومسافة مقطوعة منخفضة للغاية، مناسبة تمامًا لتكون جزءًا من مجموعة سيارات، أو لقيادتها بشغف، أو للجمع بين الأمرين.
https://www.iconicauctioneers.com/2010-ford-focus-rs-rec11395-1-sywell-0522?pn=0&el=18146&pp=0
التكلفة
199,226 AED
