Ford Focus RS Mk2، 2010
Ford Focus RS، II
Ford Focus RS، II•
•102 مشاهدة
رقم الهيكل: WF0GXXGCDGAS12781
رقم المحرك: AS12781
56,250 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- الفئة: RS
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أبيض ثلجي
نسخة بيضاء متألقة من الجيل الثاني من Focus RS، مزوّدة بحزمتَي Lux، ولم تقطع سوى 958 ميلًا.
عندما طُرحت Focus RS من الجيل الأول، قوبلت بآراء متباينة من سائقيها. وكان الرأي بالإجماع أن التوجيه بعزم الدوران كان حادًا للغاية، وأن نظام التعليق قاسٍ، ومع توجيه قوة تزيد على 200 حصان إلى العجلات الأمامية فقط، على عكس منافساتها ذات الدفع الرباعي، لم تبدُ السيارة مناسبة تمامًا في ذلك الوقت. إلا أن Mk1 تقدّمت في العمر على نحو ممتاز، وأصبحت اليوم تُعدّ من السيارات الكلاسيكية الحديثة التي ترد في معظم قوائم «السيارات الكلاسيكية الحديثة التي ترتفع قيمتها». ونتيجة لذلك، تقرر عدم تصنيع Focus RS أخرى، لكن Ford تراجعت عن وعدها، ولحسن الحظ طُرحت Focus RS من الجيل الثاني عام 2009.
كانت السيارة التي صنعوها إصدارًا محدودًا من «هاتشباك فائقة» بقوة 300 حصان، ولم يدّخروا جهدًا في صنعها. فقد زُوّدت بجناح خلفي ضخم ذي شفرتين، وهيكل خارجي جريء، وأداء صاروخي من محرك توربيني سعة 2.5 لتر بخمس أسطوانات، وطُرحت بلون طلاء «Ultimate Green» زاهيًا للغاية. صُنعت 11,500 سيارة فقط خلال فترة إنتاج تجاوزت قليلًا ثلاثة أعوام، ولم يصل إلى المملكة المتحدة منها سوى 4,000 سيارة.
حافظت RS على إرثها واختارت الإبقاء على نظام الدفع بالعجلات الأمامية، لكن الجمع بين نظام التعليق الأمامي المتطور Revo-Knuckle من Ford، والترس التفاضلي محدود الانزلاق من Quaife، ونظام ESP مضبوط بعناية، مكّن Mk2 من نقل القوة إلى الطريق بكفاءة والتحكم في التوجيه بعزم الدوران، مع إبقاء تجربة القيادة ممتعة وتفاعلية. كما زادت صلابة الهيكل بنحو 30%، وزُوّدت السيارة بأنصاف محاور أكبر، ومسافة أوسع بين العجلات، وارتفاع أقل عن الأرض، وعلبة توجيه أسرع، ما منحها سلوكًا راقيًا على الطريق على نحو لافت.
بقوة 301 حصان وعزم هائل يبلغ 324 رطل-قدم، استطاعت RS بلوغ سرعة 60 ميلًا في الساعة في أقل من 6.0 ثوانٍ، وتجاوزت سرعتها القصوى 160 ميلًا في الساعة، وكل ذلك على وقع هدير محركها ذي الأسطوانات الخمس، وفرقعة التوربو المتكررة، وحتى بعض الفرقعات والطلقات من العادم بين الحين والآخر. وعندما لا تقودها بأقصى طاقتها، تكون RS هاتشباك عملية ومهذبة، قادرة على قطع 25 إلى 30 ميلًا بالغَالون، ويسهل ركنها، وتوفر مساحة واسعة في صندوق الأمتعة، كما أنها هادئة إلى حد معقول عند السير بسرعة ثابتة. لكن مع شبكتها الأمامية الواسعة، وعجلاتها قياس 19 بوصة، ورفارفها العريضة، ومشتتها الخلفي العميق، وجناحها الذي قد يحرج Porsche Turbo، لم تدع RS مجالًا للشك في نواياها.
لم تقطع هذه النسخة ذات اللون الأبيض الثلجي سوى 958 ميلًا خلال فترة ملكية مالكيها الثلاثة المسجلين. سلّمها وكيل Lookers Ford في Sheffield إلى مالكها الأول في أيرلندا الشمالية في مايو 2010، ثم انتقلت إلى مالكها طويل الأمد في أغسطس 2010، وظلت في أيرلندا الشمالية حتى عام 2021. وقد حافظت عليها وكلاء Ford المحليون بعناية فائقة في كل عام تقريبًا، وتُظهر سجلاتها أحد عشر ختم صيانة، يعود أحدثها إلى أغسطس 2021. والأهم من ذلك، تشير السجلات أيضًا إلى استبدال سير التوقيت ومضخة الماء في عام 2020 عند قراءة عداد بلغت 956 ميلًا. ثم عادت السيارة إلى البر الرئيسي، محتفظة برقم تسجيلها غير المؤرخ، وهي معروضة الآن للبيع من قِبل البائع.
تأتي السيارة مع حافظة كتيبات المالك الأصلية، بما فيها قرص DVD لنظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية، إلى جانب العديد من الفواتير وشهادات الفحص الفني وسجلات الإعفاء من الترخيص وغيرها. ولديها ثلاثة مفاتيح، وتبدو في الأساس كسيارة جديدة تقريبًا. وقد زُوّدت منذ شرائها بحزمتَي Lux 1 وLux 2، اللتين تضمان نظام التحكم بالمناخ، ومشغل أقراص CD مطورًا، ونظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية بشاشة لمس. وبعداد لا يتجاوز 958 ميلًا، لم تُكمل هذه RS الرائعة فترة التليين بعد، وتوفر اليوم فرصة استثنائية لامتلاك أيقونة أخرى من سيارات Ford عالية الأداء.
https://www.iconicauctioneers.com/2010-ford-focus-rec11856-2-nec-1122?pn=0&el=19345&pp=0
التكلفة
272,909 AED
