Fiat 1500 Coupé Pininfarina, 1966
Fiat 1500
Fiat 1500•
•74 просмотра
Номер шасси: 118K
12 000 € | Продан
Без минимальной цены. Дизайн Pininfarina. Редкая модель. Простая механика. Без регистрационных документов. Номер шасси 118K*045234. Представленный осенью 1961 года седан Fiat 1500 пришел на смену модели 1200 Granluce. Туринский производитель, чья репутация была связана прежде всего с выпуском массовых автомобилей, стремился выйти на рынок более спортивных марок и составить конкуренцию английским MG и Triumph, а также соотечественникам из Alfa Romeo. В этом контексте было заключено соглашение со знаменитым кузовным ателье Pininfarina, которому поручили разработать версии 1500 с кузовами кабриолет и купе.
В результате получился гармоничный кузов с очень привлекательными вытянутыми линиями, обрамленными спереди круглыми фарами, а сзади — вертикально расположенными фонарями, создающими особенно эффектный образ. До конца 1964 года кабриолеты и купе оснащались 4-цилиндровым двигателем мощностью 67 л. с. и четырехступенчатой механической коробкой передач. В 1965 году обе версии получили технические усовершенствования, внедренные на седане и универсале 1500 C. Мощность двигателя выросла до 75 л. с., а коробка передач стала пятиступенчатой. Максимальная скорость увеличилась со 160 до 165 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч занимал 15,1 секунды.
Помимо стандартных версий с двигателем с одним распределительным валом, спортивные версии S получили благодаря сотрудничеству с OSCA (то есть братьями Мазерати) двухвальные двигатели объемом 1500 куб. см мощностью 80 л. с., а затем объемом 1600 куб. см мощностью 90 л. с. — дальние родственники двигателя гоночного автомобиля MT4. Производство Fiat 1500 в кузовах кабриолет и купе завершилось в 1967 году; было собрано всего около 2200 купе 1500. О переходе Fiat 1500 в более высокий класс свидетельствовали также кожаные сиденья и спинки (предлагавшиеся по запросу с 1963 года) и элегантная приборная панель с полным набором приборов.
Наконец, еще одна особенность моделей 1965 и 1966 годов: трапециевидную эмблему заменили круглой, окруженной лавровым венком, в знак уважения к славному гоночному прошлому марки в начале века. Представленное здесь купе Pininfarina 1500 — большая редкость. Судя по всему, этот очень элегантный автомобиль эксплуатировался до начала 1990-х годов. Сейчас он предлагается в исходном состоянии: его можно легко вернуть на ходу или использовать как весьма интересную основу для реставрации до конкурсного состояния. Двигатель не заклинил, на платформе есть следы ржавчины, а обивка салона местами порвана.
https://www.aguttes.com/lot/116225/9fe13676-3f42-4928-8da4-e108917c1a91
Стоимость
49 235 AED
