Ferrari Testarossa, 1988
Ferrari Testarossa
Ferrari Testarossa•
•59 просмотров
Номер шасси: ZFFSG17A4J0078728
Аукцион: Monterey 2017
Дата аукциона: 19 августа 2017 года
Лот №: S127
148 500 $ | Продан
- Кузов: черный
- Салон: черный
- Пробег с момента выпуска: 9 562 мили
- Модель американской спецификации
- Большую часть жизни провел в Калифорнии
- Недавно прошел обслуживание и механическую проверку
- Оригинальные лакокрасочное покрытие и салон
- Nero Black, салон отделан черной кожей
- Двигатель V12 объемом 4,9 л мощностью 380 л. с.
- Электронный впрыск топлива
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Заводской кондиционер
- Выпущен в сентябре 1988 года
- Чистая история CarFax
- В декабре 2015 года при пробеге 9 445 миль в Norwood Auto Italia выполнено крупное обслуживание ремней
- История владельцев и обслуживания
- В комплекте набор инструментов
- Автомобиль должен быть продан жителю другого штата или лицензированному дилеру
Превзойти 512 Berlinetta Boxer было непросто, но осенью 1984 года Ferrari представила миру Testarossa на Парижском автосалоне. Обтекаемая, но радикальная Testarossa, созданная по дизайну Pininfarina, или «рыжеволосая», получила оппозитный 12-цилиндровый двигатель с красными крышками распределительных валов, давшими автомобилю его имя. Эта модель американской спецификации была собрана на заводе в Маранелло в сентябре 1988 года и большую часть своего пробега в 9 536 миль прошла по солнечной Калифорнии. Этот автомобиль — воплощение суперкара 1980-х годов — оснащен самым мощным серийным двигателем своего времени и недавно прошел обслуживание и механическую проверку в рамках подготовки к передаче следующему владельцу.
Оппозитный 12-цилиндровый двигатель объемом 4,9 л американской спецификации с четырьмя распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр имел заводскую мощность 380 л. с. при 5 750 об/мин и крутящий момент 354 фунт-фут. Электронный впрыск топлива Bosch K-Jetronic с системой зажигания Marelli Multiplex обеспечивал современную управляемость и динамику. Четыре расположенные в ряд выхлопные трубы с блестящими наконечниками сочетали выразительный звук и стильный вид. Трансмиссия с самоблокирующимся дифференциалом сочеталась с 5-ступенчатой механической коробкой передач, передававшей мощность на задние колеса. При энергичных переключениях Testarossa разгонялась от 0 до 60 миль/ч за 5,3 секунды, развивала максимальную скорость почти 180 миль/ч и проходила четверть мили за 13 с небольшим секунд, преодолевая отметку в 105 миль/ч.
Оригинальная окраска Nero Black почти скрывает фирменные боковые воздухозаборники, которые не только определяют стиль Testarossa, но и выполняют важную функцию — направляют воздух к двум радиаторам, расположенным сзади. Под задними крыльями скрываются сверхширокие задние колеса и шины, разработанные для обеспечения сцепления, соответствующего мощности оппозитного 12-цилиндрового двигателя. В оригинальном черном кожаном салоне итальянское мастерство отделки сочетается с ориентированными на водителя органами управления в стиле 1980-х. Заводской кондиционер поддерживает комфортную температуру в салоне этой культовой классики 1980-х как на стоянке, так и в движении.
