Ferrari Dino 246 GT، 1972
Ferrari Dino 246 GT، I
Ferrari Dino 246 GT، I•
•36 مشاهدة
رقم الهيكل: 03152
المزاد: مونتيري 2016
تاريخ المزاد: 20 أغسطس 2016
رقم القطعة: S167
270,000 دولار | أعلى عرض
- الهيكل الخارجي: رمادي
- المقصورة: أسود/أحمر
- تصميم الهيكل من Pininfarina
- اكتمل تصنيعها في يناير 1972 بمقود على الجانب الأيسر للسوق الأمريكية
- سُلّمت جديدة عبر وكالة Ferrari التابعة لـ Bill Harrah، بواسطة William Fish Harrah
- تجديد شامل
- الهيكل الخارجي بلون Grigio Ferro Metallizzato
- تركيب مقصورة جديدة باللون الأسود مع تطعيمات حمراء متباينة
- محرك V-6 بسعة 2,419 سم مكعب وقوة 195 حصانًا، بعمودي كامات علويين
- ثلاثة مكربنات Weber
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات مع مجموعة نقل الحركة والمحور
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح قرصية للعجلات الأربع
- نوافذ كهربائية
- عجلات أصلية من سبائك Chromodora
- تقرير تاريخ السيارة من Marcel Massini
خضعت سيارة Ferrari Dino 246 GT موديل 1972 هذه لتجديد شامل، وتبدو في أبهى صورة بلون Grigio Ferro Metallizato، مع مقصورة من الجلد الأسود تبرزها تطعيمات حمراء متباينة. ظهرت Dino للمرة الأولى عام 1968، وكانت أول سيارة طريق إنتاجية من Ferrari بتصميم «المحرك الوسطي». ورغم أن Ferrari سبق أن استخدمت تصميم المحرك الوسطي في عدد من سيارات السباق الناجحة، فإن التصميم المعهود لسياراتها المخصصة للطرق والمبنية على طرازات الإنتاج كان دائمًا بمحرك أمامي ودفع خلفي. وكانت Dino أيضًا أول سيارة طريق إنتاجية من Ferrari تستخدم محرك V-6.
على الرغم من أن Ferrari سبق أن جرّبت تصاميم متعددة للمحركات في سيارات السباق، بما في ذلك محرك رباعي الأسطوانات مستقيم، وسداسي الأسطوانات مستقيم، ومحرك V-6، فإن محرك V-12 الشهير المستند إلى تصميم Colombo ظل محركه المفضل. لم يسمح Enzo Ferrari بوضع شعار Ferrari على Dino الجديدة، التي سُمّيت تيمّنًا بابنه الراحل Alfredo «Dino» Ferrari. فقد اعتبر Dino منافسًا أقل سعرًا لسيارة Porsche 911S. إلا أن عشاق السيارات أشادوا بـ Dino واحتضنوها بوصفها Ferrari أصغر حجمًا، وأكثر رشاقة وأسرع استجابة من شقيقتها الكبرى.
كان ثمة الكثير مما يستحق الإعجاب، من بينها محرك مستوحى من Formula 1، قائم على محرك Dino V-6 الذي قاد Ferrari إلى الفوز بأول بطولة عالم للصانعين في Formula 1 عام 1961، وهيكل أنبوبي فراغي، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ومكابح قرصية للعجلات الأربع، ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع، وهيكل أنيق صممته Pininfarina. وبالنظر إلى الماضي، مهدت Dino الطريق لسلسلة كاملة من سيارات Ferrari مرغوبة للغاية ذات المحرك الوسطي، مثل 308 و355 و430 و458. جرى تجديد سيارة Ferrari Dino 246 GT هذه بعناية واحترام لأصالتها، وزُوّدت بقطع مطابقة لمواصفات المصنع. ويوثّق تقرير تاريخ السيارة من Marcel Massini سجلّها.
