Ferrari 550 Barchetta Pininfarina، 2001
Ferrari 550
Ferrari 550•
•147 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFZR52A110124295
الموقع: أميليا آيلاند، فلوريدا
575,000–650,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- طُلبت خصيصًا باللون Nero مع مقاعد Daytona بلون البيج تعمل كهربائيًا
- قطعت 1,672 ميلًا فقط منذ خروجها جديدة
- أُجريت لها صيانة كاملة للأحزمة والسوائل في يناير 2017
- واحدة من أروع سيارات 550 Barchetta وأكثرها جاذبية
محرك V-12 بسعة 5,474 سم مكعب، وعمود كامات علوي مفرد، بقوة 485 حصانًا، مع حقن وقود Bosch Motronic، وناقل حركة يدوي بست سرعات، ونظام تعليق مستقل أمامي وخلفي بأذرع A متفاوتة الطول ونوابض لولبية، ومكابح قرصية مهواة من Brembo على العجلات الأربع مع نظام ABS. قاعدة العجلات: 98.5 بوصة.
بعد نجاح سيارة 550 Maranello الجديدة كليًا عام 1996، كان من الطبيعي أن تقدم Ferrari نسخة مكشوفة محدودة الإنتاج، مستوحاة من سيارة 365 GTB/4 Daytona Spider في سبعينيات القرن الماضي. وقد كُشف عن 550 Barchetta Pininfarina في معرض باريس للسيارات عام 2000، تكريمًا لشركة تصميم الهياكل العريقة التي تعاونت طويلًا مع Ferrari، وأعادت إلى تشكيلتها سيارات السياحة المكشوفة بمحرك V-12 أمامي، بعد غياب طويل.
وكانت هناك اختلافات واضحة على الفور بينها وبين الكوبيه؛ فقد تميزت Barchetta بزجاج أمامي أكثر ميلًا، وعجلات ألمنيوم من ثلاث قطع، وغطاء من الألمنيوم لفتحة تعبئة الوقود، ومؤخرة أعيد تصميمها لتوفر مساحة أكبر للأمتعة من الكوبيه. إنها سيارة رودستر حقيقية، فسقفها لا يصلح إلا للاستخدام بسرعات منخفضة عند التعرض لطقس سيئ مفاجئ؛ وهذا أسلوب Ferrari الخاص لتشجيع عملائها على الاستمتاع بأشعة الشمس.
لم يُصنع سوى 448 سيارة من طراز 550 Barchetta، ومنذ طرحها الأول عُدّت من السيارات الحديثة المقتناة لهواة الجمع، ولا غنى عنها في أي مجموعة Ferrari؛ ليس فقط لقلة إنتاجها وقيمتها لدى هواة الجمع، بل أيضًا لما توفره من متعة قيادة رائعة وإحساس استعراضي تمنحه هيئة Barchetta للسائق والراكب على حد سواء.
صُنعت هذه السيارة وفق المواصفات الأمريكية، ولم يطلبها عميل عادي من عملاء Ferrari، بل بيعت جديدة إلى مالك Scottsdale Ferrari لتكون سيارته الشخصية. وبما أنه كان بلا شك على دراية وثيقة بسيارات Ferrari وخيارات التخصيص المتاحة، فقد طلب السيارة خصيصًا باللون Nero مع مقصورة داخلية بيج، وزُودت بمقاعد Daytona كهربائية وتطعيمات Daytona سوداء متناسقة، بدلًا من المقاعد الدلوية التقليدية الموجودة في معظم سيارات 550 Barchetta. كما زُودت السيارة بملاقط مكابح من الألمنيوم، وحواف سوداء للمقاعد مع خياطة سوداء، وقضبان حماية سوداء.
ظلت السيارة لدى مالك الوكالة، مستخدمةً كسيارته الشخصية، لمدة 18 شهرًا قبل بيعها إلى أول مالك خاص، الذي احتفظ بها حتى وقت قريب جدًا.
تُعرض السيارة اليوم بحالة ممتازة لا تشوبها شائبة، كما هو متوقع من سيارة لم تقطع سوى 1,672 ميلًا منذ خروجها جديدة. وتأتي معها مجموعة أمتعة سوداء من خمس قطع لطراز 550 Barchetta بحالة تقارب الجديدة ولم تُفتح قط، إلى جانب ملصق النافذة الأصلي، وعقد البيع، وكتيباتها الأصلية، وأدواتها الأصلية غير المستخدمة، فضلًا عن ثلاث مجموعات من أجهزة التحكم عن بُعد والمفاتيح. وأخيرًا، أُجريت لها صيانة الأحزمة والسوائل لدى متخصص في Ferrari في يناير 2017.
صُنعت 550 Barchetta للاستمتاع بالقيادة بحتًا، وللمساعدة على إعادة Ferrari إلى جذورها، ولا تزال واحدة من أكثر سيارات Ferrari احتفاءً في القرن الحادي والعشرين. وتكمن القيمة الجوهرية لهذه السيارة تحديدًا في مواصفاتها الفريدة للغاية وحالتها العامة الممتازة. ولها قصة شيقة، وستكون إضافة مثالية إلى مجموعة سيارات Ferrari المهمة.
https://rmsothebys.com/auctions/am17/lots/r139-2001-ferrari-550-barchetta-pininfarina/
كيلومترات
2,691 كم
