Ferrari 330GT 2+2, 1966
Ferrari 330 GT 2+2
Ferrari 330 GT 2+2•
•18 просмотров
Номер шасси: 7883
Аукцион: Monterey 2016
Дата аукциона: 20 августа 2016 года
Лот №: S150.1
330 000 $ | Максимальная ставка
- Цвет кузова: серебристый
- Цвет салона: синий
- Один из 455 выпущенных автомобилей 330 GT 2+2 Series II
- Оригинальный итальянский документ о регистрации
- Полная реставрация завершена в 2016 году
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
В более спокойные времена Ferrari традиционно представляла новые модели на ежегодной пресс-конференции в штаб-квартире компании в Маранелло. В 1964 году там дебютировала новая модель 330 GT — купе 2+2, пропорции которого вызвали немало споров. Не меньшие дискуссии вызвали и четыре фары нового автомобиля: это было отступлением от привычного для Pininfarina дизайна Ferrari.
В ответ на раннюю критику автомобиля кузовное ателье Scaglietti заметило: «При каждом новом дизайне Pininfarina мы впадаем в панику, убеждённые, что публика его не примет… Но понаблюдайте за 330 и посмотрите, как она понравится публике через несколько месяцев… У Pininfarina удивительное чутьё на то, чего хочет публика… А что касается автомобилей, то инженер Ferrari просто продолжает указывать путь». Эти слова подтвердились: четыре фары продержались лишь первый год выпуска, а в 1965 году их сменили обычные сдвоенные фары. В остальном внешность 300-й модели почти не изменилась, за исключением новых вентиляционных отверстий в передних крыльях.
В основе своей это был чистокровный Ferrari: созданное на базе 250 GT шасси получило увеличенную колёсную базу, чтобы вместить компоновку 2+2, а трансмиссию усилили, чтобы она справлялась с мощностью 300 л. с., которую развивал 4,0-литровый V12. Это на 50 л. с. больше, чем у 250 2+2, и позволяло Ferrari не отставать от конкурентов — Aston Martin, Maserati и Lamborghini, выпускавших новые четырёхлитровые двигатели. Усилили и подвеску: по кругу установили амортизаторы Koni, а задние листовые рессоры, как у современного Lusso, дополнили вспомогательными винтовыми пружинами.
К 1966 году 330 GT получила 5-ступенчатую механическую коробку передач и легкосплавные колёса с центральной гайкой в стандартной комплектации, тогда как традиционные проволочные колёса Borrani оставались доступной опцией. Этот экземпляр 1966 года — один из 455 выпущенных автомобилей 330 GT Series II. Он был поставлен первому владельцу в Италии и оставался там у нескольких последующих владельцев. В июне 1997 года автомобиль выставили на праздновании 50-летия Ferrari; тогда он был окрашен в серебристо-серый металлик, а салон был отделан чёрной кожей. После полной реставрации, завершённой в 2016 году, автомобиль представлен в прекрасном сочетании серебристого металлика и синего салона. В комплекте документация, включая оригинальный итальянский документ о регистрации.
