Ferrari 330 GT 2+2 Series I «Interim» работы Pininfarina, 1965 год
Ferrari 330 GT 2+2, Series I
Ferrari 330 GT 2+2, Series I•
•114 просмотров
Номер шасси: 7195
Номер двигателя: 7195 (см. примечания)
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
98 000 долларов США | Продан
- Предположительно, один из 124 автомобилей Series I «Interim»
- В комплекте блок двигателя с совпадающими номерами
- Пятиступенчатая коробка передач, модернизированные тормоза и электростеклоподъёмники
- Попал на знаменитые фотографии обрушившегося амбара после урагана «Чарли»
- Отличный кандидат для реставрации
Ferrari добилась большого успеха с моделью 250 GTE — первой серийной четырёхместной моделью марки. Её официальная преемница, 330 GT 2+2, должна была продолжить славную традицию элегантных, но спортивных автомобилей, заложенную моделью 250 GTE.
Внешне 330 GT 2+2 заметно отличалась от 250 GTE. Самым заметным изменением стала передняя часть: дизайнеры Pininfarina создали уникальную компоновку с четырьмя фарами, предположительно, чтобы угодить американскому рынку. И передняя, и задняя части автомобиля приобрели более угловатые очертания, а широкая решётка радиатора обеспечивала лучший приток воздуха к двигателю.
Как и предшествовавшая ей модель 330 America, выпускавшаяся ограниченной серией, 330 GT 2+2 оснащалась четырёхлитровым двигателем V12. Инженеры увеличили колёсную базу на два дюйма по сравнению с прежней 250 GTE и установили регулируемые амортизаторы Koni, чтобы улучшить управляемость.
Этот Ferrari был новым поставлен в США в 1965 году через Luigi Chinetti Motors и изначально окрашен в цвет Grigio Fumo с салоном Rosso. Редкая машина серии I «Interim»: по оценкам, до появления Series II было выпущено всего 124 экземпляра 330 GT 2+2. Эти автомобили сохранили прежний дизайн с четырьмя фарами, но получили пятиступенчатую коробку передач, подвесные педали, электростеклоподъёмники и модернизированные тормоза.
Сегодня автомобиль окрашен в серебристый цвет, имеет серый салон и проволочные колёса Borrani. Шасси 7195 — отличный кандидат для полной реставрации. Хотя двигатель не установлен под капотом, блок с совпадающими номерами будет передан вместе с автомобилем. Коробка передач и задний мост остаются на месте. Хотя полная история прежних владельцев неизвестна, на лобовом стекле со стороны водителя сохранилась регистрационная наклейка Флориды за 1971/1972 годы; в 1990-х автомобиль приобрёл коллекционер Walter Medlin. Крыша Ferrari повреждена при обрушении здания во время урагана «Чарли» в 2004 году. Это один из автомобилей, заметно фигурировавших на ставших знаменитыми фотографиях «обрушившегося амбара», разошедшихся после урагана.
После реставрации этот редкий 330 GT 2+2 «Interim», предлагаемый из коллекции Lost & Found, несомненно привлечёт внимание всех, кто понимает, что перед ним — исключительный экземпляр непреходящей классики Ferrari.
Стоимость
359 905 AED
