Ferrari 0432M, 1954
Ferrari 250 GT Berlinetta
Ferrari 250 GT Berlinetta•
•15 просмотров
Номер шасси: 0432M
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Номер лота: F113
$20 000 000 | Лучшая ставка
Описание. За семь лет, что мы заботились о 0432M, нам встретилось немало противоречивых сведений об этом автомобиле. Сопоставив их и проверив факты, используя Красную книгу Ferrari Classiche в качестве руководства, мы уверены, что приведённая ниже хронология на данный момент точна. — Дана и Патти Мекум. По вопросам об этом особенном Ferrari и регистрации участников торгов пишите в SMS на номер (262) 236-7705 или на адрес monterey19@mecum.com.
Тип шасси 504. Тип двигателя 11/ (в сборочных ведомостях двигатель обозначен как «Prototipo 250/GT»). Тип коробки передач 50 1/279, внутренний № 6/MD. Pinin Farina, заказ № 12594. Прототип 3,0-литрового двигателя Colombo V-12 с коротким блоком, установленного на 0432M, стал прототипом для 250/GT и, следовательно, основой для 250 GT Tour de France, 250 Testa Rossa, 250 SWB и 250 GTO. Это чрезвычайно важный двигатель в истории Ferrari. Именно этот новый двигатель ознаменовал романтический золотой век успехов в гонках и дальних поездках, благодаря которым Ferrari и по сей день остаётся самым влиятельным брендом в мире.
12 апреля 1954 года. Двигатель собран механиком Бальди под руководством мастера Франкини. 13 апреля 1954 года. Двигатель испытан мастером Сторки. 28 апреля 1954 года. Коробка передач собрана механиком Фриджери под руководством мастера Франкини. *12 мая 1954 года. Pinin Farina завершила работу для Scuderia Ferrari. 13 мая 1954 года. Шасси готово; мастер — Франкини. Морис Трентиньян был одним из лучших гонщиков мира в 1953–1955 годах. В 1953 году он занял первое место в своём классе в гонке «24 часа Ле-Мана». 5 июня 1954 года Трентиньян выиграл гонку «12 часов Йера», а всего неделю спустя одержал для Ferrari общую победу в гонке «24 часа Ле-Мана».
Это показывает, насколько важно для Ferrari было заявить о себе с новым двигателем, поручив одному из лучших гонщиков мира пилотировать 0432M в её первой гонке. «12 часов Йера» 1954 года стали первой победой в соревнованиях для нового 3,0-литрового двигателя Colombo V-12 Prototipo 250/GT с коротким блоком, пришедшего на смену V-12 Lampredi с длинным блоком.
3 июня 1954 года. Передан постоянному клиенту Ferrari Луиджи Пьотти из Италии как Ferrari 250 Monza PF Spyder. *5 июня 1954 года. Участвовал в гонке «12 часов Йера» под управлением заводского гонщика Scuderia Ferrari Мориса Трентиньяна и Луиджи Пьотти, стартовый номер 6; занял 1-е место. 20 июня 1954 года. Участвовал в гонке Shell Gran Premio dell’Autodromo di Imola под управлением Джулио Музителли, стартовый номер 38; занял 2-е место. 27 июня 1954 года. Участвовал в гонке Il GP Supercortemaggiore в Монце под управлением Луиджи Пьотти и Робера Манзона, стартовый номер 54; занял 11-е место. Существует предположение, что Эразмо Симеони (Kammamuri) обменял 0432M на первый 250 GT Tour de France, шасси № 0503.
Хотя документальных подтверждений этому нет, известно, что к маю 1957 года, когда Симеони участвовал в Mille Miglia на автомобиле 0503, 0432M уже вернулась на Ferrari. 8 августа 1954 года. Участвовала в гонке Giro di Calabria под управлением Луиджи Пьотти, стартовый номер 24; заняла 1-е место. 30 апреля — 1 мая 1955 года. Участвовала в Mille Miglia под управлением Эразмо Симеони (Kammamuri), стартовый номер 717; заняла 15-е место. 29 мая 1955 года. Участвовала в гонке Il GP Supercortemaggiore в Монце под управлением Эразмо Симеони (Kammamuri), стартовый номер 58; заняла 3-е место. Изменение правил чемпионата мира по гонкам спорткаров установило максимальный рабочий объём двигателей в 3,0 литра.
У Ferrari имелось три автомобиля с 3,0-литровыми двигателями: шасси № 0666, 0704 и 0432M. 1956/57 годы. 0432M возвращается на Ferrari. 1957 год. Ferrari вновь вводит 0432M в эксплуатацию, поручив Carrozzeria Scaglietti изготовить новый кузов с понтонными крыльями. 1959 год. В 1959 году 0432M поставлен в США в белой окраске с синей полосой, в ливрее NART, в рамках прямой продажи от Ferrari Луиджи Кинетти. Впервые на американском рынке он представлен как Ferrari 1959 года выпуска. Примерно в это же время повторно вводятся в эксплуатацию и 0666, первый прототип Testa Rossa, и 0704, второй прототип Testa Rossa.
Как и 0432M, автомобили 0666 и 0704 имели уже существовавшие шасси: 0666 — шасси 290MM, а 0704 — шасси 500 TRC. 1960 год. На автосалоне в Нью-Йорке 0432M занимает первое место в категории спортивных автомобилей. 1960 год. Джефф Скотт приобретает 0432M и участвует на нём в гонках на трассе Lime Rock Park в Коннектикуте как на Ferrari 1959 года выпуска. 1961 год. В мартовском выпуске журнала «Road and Track» за 1961 год 0432M указан как Ferrari Super Monza 1959 года. Начало 1960-х годов. Джефф Скотт продаёт 0432M Уэйну Сигмунду; точная дата продажи не установлена. Начало 1960-х годов. Уэйн Сигмунд продаёт автомобиль коллекционеру Ferrari Джеку Рейтеру, известному владением некоторыми из лучших творений, когда-либо созданных в мастерской Энцо Феррари.
Это подтверждает договор купли-продажи, где автомобиль указан как Ferrari 1959 года выпуска. 5 августа 1968 года. Джек Рейтер продаёт автомобиль Кену Хатчисону, одному из основателей Ferrari Club of America. В договоре купли-продажи указано, что 0432M переходит к новому владельцу как модель 1959 года. 1986 год. Кен Хатчисон продаёт автомобиль Питеру Саксу. 1992 год. Питер Сакс продаёт автомобиль Антуану Миди. 1998 год. Антуан Миди продаёт автомобиль через брокера Питеру Аггу. 1999 год. Питер Агг продаёт автомобиль с аукциона Джеку Крулу. 2012 год. Джек Крул продаёт автомобиль Дане и Патти Мекум.
- Это наиболее важные даты в истории 0432M.
Исторические гонки в 1980-х и 1990-х годах: Ralle de Paris, Coupes des Alps, Ferrari Shell Historic Challenge, Mille Miglia.
Нынешние владельцы, Дана и Патти Мекум, заказали реставрацию в 2014 году у Уэйна Обри и его команды Motion Products. Публичные показы 0432M после реставрации: Concours d’Elegance в Пеббл-Бич в 2014 году — второе место в классе. Празднование 60-летия Ferrari в США на Rodeo Drive в Беверли-Хиллз, Калифорния, в 2014 году. Casa Ferrari Carmel — престижное мероприятие Ferrari Classiche, где в 2015 году автомобиль стал главным гоночным Ferrari четверга.
На мероприятии Cavallino в 2016 году автомобиль получил платиновую награду и престижный приз Best of Show за выдающуюся историю и презентацию. На международной встрече Ferrari Club of America 2016 года он получил платиновую награду и максимальные 100 из 100 баллов на оценивании; кроме того, ему были присуждены престижная награда Phil Hill Award за выдающийся гоночный Ferrari и мемориальная награда Enzo Ferrari Memorial Award за лучшее шоу. В январе 2017 года автомобиль появился на обложке журнала «Cavallino» вместе со статьёй известного историка Ferrari Кита Блюмела. Ferrari Classiche приглашала автомобиль на мероприятие Ferrari Casa в Пеббл-Бич в 2017, 2018 и 2019 годах.
В первые годы импорта год выпуска автомобиля часто определяли по году ввоза или первой продажи в США, поэтому 0432M прибыл в Америку как модель 1959 года. По меньшей мере с 1959 по 1968 год 0432M считался моделью 1959 года. В договоре купли-продажи от Джека Рейтера Кену Хатчисону, датированном 1968 годом, автомобиль указан как модель 1959 года. Бывший владелец Джек Рейтер называл 0432M «предшественником 250 Testa Rossa». В период владения Кена Хатчисона и Питера Сакса 0432M вновь обрёл идентичность Ferrari 250 Monza 1954 года. 0432M участвовал в Mille Miglia 1988 года. Для участия в Mille Miglia автомобиль должен быть выпущен не позднее 1957 года.
Красную книгу Ferrari вручили владельцам 0432M на мероприятии Casa Ferrari Carmel в 2015 году после продолжавшегося несколько лет тщательного процесса проверки, проведённого по строгим стандартам Ferrari. Главное достижение реставрации 2014 года — «нетронутый» кузов с понтонными крыльями, заново отделанный в легендарной ливрее NART: белый цвет с синей полосой. Поразительно, но 0432M участвовал в Mille Miglia как с кузовом Pinin Farina, так и с кузовом Scaglietti. 0432M — один из трёх автомобилей Scaglietti с понтонными крыльями — наряду с 0704 и 0734 — с оригинальными заводскими кузовными панелями. 0432M был представлен в декабрьском выпуске журнала «Cavallino» за 2016 год и январском выпуске за 2017 год.
