Седан Bentley S1, 1959 год
Bentley S II
Bentley S II•
•88 просмотров
Номер шасси: B565 LFD
52 640 долларов США | Продан
- Рядный 6-цилиндровый двигатель OHV объёмом 4 887 см³
- Два карбюратора SU
- 177 л. с.
- 4-ступенчатая автоматическая коробка передач
- Независимая передняя подвеска и неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами
- Гидравлические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах
- Редкий экземпляр с левым рулём
- Автомобиль позднего выпуска с усилителем рулевого управления
- В хорошем состоянии, за автомобилем тщательно ухаживали
Созданные на смену устаревающим Rolls-Royce Silver Dawn и Bentley R-Type, совершенно новые Silver Cloud и Bentley S-Type были представлены в начале 1955 года. Обе модели получили более обтекаемые кузова на новой отдельной раме коробчатого сечения — Rolls-Royce пока отказалась от несущего кузова. В конструкции также были усовершенствованы тормоза и подвеска, которая теперь оснащалась электрически регулируемыми амортизаторами. Увеличение рабочего объёма до 4 887 см³ и применение головки блока с шестью впускными каналами позволили повысить мощность надёжного шестицилиндрового двигателя с верхним расположением впускных и боковым расположением выпускных клапанов; по традиции её точное значение не раскрывалось. Впервые двигатель в версиях Rolls-Royce и Bentley имел одинаковые характеристики.
Автоматическая коробка передач теперь входила в стандартную комплектацию, а до 1957 года механическую коробку предлагали только для Bentley. Быстрый — способный развивать скорость свыше 100 миль в час, — сравнительно экономичный и более дешёвый в обслуживании, чем сменившие его версии с двигателем V8, классически элегантный S1, пожалуй, самый практичный в повседневной эксплуатации из всех послевоенных Bentley.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Этот элегантный, но сдержанный автомобиль — один из самых изысканных представителей своей эпохи. Этот красивый спортивный седан Bentley воплощает одну из страниц более чем столетней истории Bentley Motor Cars. Это редкая версия: автомобилей с левым рулём выпустили значительно меньше, чем с правым. Особую ценность придаёт и то, что это поздний автомобиль серии, уже оснащённый усилителем рулевого управления, который значительно улучшил ходовые качества этих машин. Среди дополнительных опций — электрические стеклоподъёмники на всех дверях.
Фонд Rolls-Royce любезно предоставил архивные сведения об истории автомобиля, которыми располагает. Согласно им, первым владельцем был Руфус К. Кушман из Бруклайна, состоятельного пригорода Бостона, штат Массачусетс. Bentley Кушмана прибыл в США 13 февраля 1959 года, а в мае того же года владелец получил автомобиль через компанию Foreign Motors. Новым автомобиль был окрашен в цвет Tudor Grey с одной красной декоративной полосой; она перекликалась с полностью красным интерьером: красными кожаными сиденьями с красной окантовкой и бордовыми коврами. В карточке Schoelkopf следующим владельцем указан Пол Сидловски, известный коллекционер Bentley, которому автомобиль принадлежал с 1978 года.
В последние годы автомобиль много лет находился у местных владельцев, которые явно дорожили им. Хотя документы не подтверждают дату реставрации, выполненные работы соответствуют высоким стандартам марки, и сегодня автомобиль сохраняет очень ухоженный вид. Кузов окрашен в эффектное двухцветное сочетание чёрного и бордового, дополненное серебристыми тонкими полосами, которые подчёркивают красивые линии автомобиля и очень ему идут.
Интерьер излучает ощущение высокого качества: приборная панель и отделка дверей великолепно выполнены. Насыщенная тёмно-красная кожа слегка состарилась и местами покрылась складками, но в целом хорошо выглядит и источает богатый аромат натуральной кожи. В сравнении с современными автомобилями эти машины предлагают выдающееся соотношение цены и качества, а также открывают путь в превосходный клуб Rolls-Royce Owners Club, который проводит множество мероприятий для поездок и показов автомобилей.
https://cars.bonhams.com/auction/27656/lot/150/1959-bentley-s1-sedan-chassis-no-b565-lfd/
Стоимость
193 321 AED
