بنتلي S1، 1956
Bentley S I
Bentley S I•
•43 مشاهدة
رقم الهيكل: B564EG
المزاد: كيسيمي 2019
تاريخ المزاد: 13 يناير 2019
رقم القطعة: T185
30,800 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: رمادي
- اللون الداخلي: أزرق
- مقود على اليمين
- محرك خطي سداسي الأسطوانات سعة 4.9 لتر
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- طلاء ثنائي اللون بالفضي والأزرق
- تنجيد جلدي
- لوحة قيادة وإطارات نوافذ من خشب البُرْل
- واقيات للمصدين الأمامي والخلفي
- مصابيح ضباب لوكاس
- راديو AM
- أجهزة قياس سميثس
- إطارات شعاعية بجوانب بيضاء
- طاولات خلفية قابلة للطي
مع الظهور الأول لسيارة رولز-رويس سيلفر كلاود الجديدة وشقيقتها بنتلي من الفئة S عام 1955، أشادت مجلة «أوتوكار» البريطانية قائلة: «يقدم أحدث طراز من بنتلي مستوى من السلامة والراحة والأداء يفوق خبرة غالبية سائقي السيارات في العالم، وربما حتى مخيلتهم». إنه ثناء مستحق، لكن بالنظر إلى أن سعرها كان يقارب ضعف سعر كاديلاك من الفئة العليا، كان لا بد لها حقًا من أن تفي بالتوقعات.
كانت سيارة الفئة S أكبر وأكثر رحابة من سابقتها من الفئة R، بهيكل جديد بالكامل وأطول ونظام تعليق أمامي جديد، وتتسع لخمسة أو ستة ركاب. وقد تخلت عن كل التأثيرات السابقة للحرب بفضل الرفارف الأمامية المدمجة بالكامل والخطوط المتضيقة التي لبت الأذواق العصرية من دون الإساءة إلى التقليديين. واحتُفظ بناقل الحركة الأوتوماتيكي GM Hydra-Matic ذي السرعات الأربع المستخدم في الفئة R السابقة، لكن الأداء تحسن باعتماد كتلة المحرك السداسي الأسطوانات الموسعة بسعة 4887 سم مكعب، المستخدمة في طرازات كونتيننتال الأخيرة من الفئة R. وخضعت الفئة S لاختبار على الطريق بلغت فيه سرعتها 103 أميال في الساعة، وانطلقت من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 13.1 ثانية.
كان يُنظر إلى التجهيزات الفاخرة، بما فيها طاولات النزهة والمقصورة الجلدية المزينة بخشب الجوز البُرْل، على أنها من المسلّمات، وكذلك التحسينات مثل مفتاح التحكم الكهربائي بالقيادة لتغيير إعدادات ممتصات الصدمات الخلفية. يتميز هذا الطراز لعام 1956، بمقوده على اليمين، بطلاء أنيق ثنائي اللون بالفضي والأزرق، وبناقل الحركة الأوتوماتيكي من جنرال موتورز الذي زُوّدت به جميع سيارات S1 تقريبًا، كما يسير على إطارات شعاعية ذات جوانب بيضاء. وتمثل S1 خاتمة مناسبة لمسيرة سيارات بنتلي العريقة ذات المحركات السداسية الأسطوانات، التي بدأت في عشرينيات القرن الماضي؛ وهي حقيقة يقدّرها كثير من المالكين الذين يرون أن S1 أسهل في الاستخدام اليومي من S2 التي تلتها.
وفوق ذلك، وعلى الرغم من اختلافها عن نظيرتها رولز-رويس سيلفر كلاود في التفاصيل فحسب، كانت S1 أكثر شعبية بكثير. ولعل السبب أن مالكي بنتلي كانوا يفضلون القيادة بأنفسهم عمومًا، بدلًا من ترك كل المتعة للسائقين الخاصين.
