Двухдверный седан Bentley Mark VI с кузовом Hooper, 1951 год
Bentley Mark VI
Bentley Mark VI•
•100 просмотров
Номер шасси: B92HR
Номер двигателя: B46H
Номер кузова: 9635
Местонахождение: Лондон, Великобритания
103 600 GBP | Продан
- Один из семи двухдверных купе Bentley Mark VI с кузовом Hooper и дизайном № 8282
- Оригинальные кузов и двигатель, а также индивидуальные элементы отделки, установленные с самого начала
- Более двух десятилетий принадлежал одному автолюбителю
- Документация Rolls-Royce Foundation
Дизайн № 8282. Рядный шестицилиндровый двигатель F-head мощностью 132 л. с. и объёмом 4 257 куб. см, с верхними впускными и боковыми выпускными клапанами, двумя карбюраторами SU с диффузорами диаметром 1¾ дюйма, четырёхступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска с гидравлическими амортизаторами, полуэллиптические задние рессоры с регулируемыми амортизаторами, гидравлические передние и механические задние барабанные тормоза с усилителем. Колёсная база: 3 048 мм
Первые послевоенные годы стали для Rolls-Royce мрачным временем. Лозунгом Великобритании было «экспортируй или умри», и Rolls-Royce, как и другие автопроизводители, задумалась о выпуске более доступного автомобиля. Поэтому Bentley Mark VI стал первой серийной моделью Rolls-Royce со стандартным кузовом, получившим название «Standard Steel Saloon» и стоившим 2 345 фунтов стерлингов, включая налог на покупку. Автомобиль оснащался новым шестицилиндровым двигателем F-head (с верхними впускными и боковыми выпускными клапанами), а примерно 80 процентов шасси Bentley Mark VI получили удивительно элегантный стандартный стальной кузов большого четырёхдверного седана с раздвижным люком в крыше.
Из 5 201 построенного шасси Mark VI лишь 999 были переданы кузовным ателье для изготовления специальных кузовов, таких как элегантное купе Hooper, представленное здесь. Hooper считалось одним из самых уважаемых кузовных ателье Англии. Оно славилось превосходным качеством и вневременным дизайном, а также имело королевские патенты британских монархов. Большинство заказов на кузова Hooper поступало от Rolls-Royce, но среди первых заказчиков было и несколько клиентов Daimler. Среди них были император Японии, король Египта, король Эдуард VII, принц Хамидулла из Бхопала и шах Персии. После войны одним из первых заказов Hooper на изготовление кузова стал кабриолет для короля Аравии на довоенном шасси Rolls-Royce Phantom III.
Представленный здесь автомобиль, шасси B92H, — одно из пятидесяти одного шасси Mark VI с двигателем объёмом 4¼ литра, получивших кузов Hooper. Это одна из всего семи машин Mark VI с дизайном № 8282 — элегантным и чрезвычайно редким двухдверным купе с выразительной стремительной линией кузова, дугой спускающейся от облицовки радиатора к корме и проходящей над задними крыльями, известными как фирменные «крылья Empress» Hooper. Этот дизайн предложил известный художник-конструктор Осмонд Риверс из Hooper. Он стал одним из самых удачных проектов ателье. Модель выпускалась как в двухдверном исполнении, как этот автомобиль, так и в четырёхдверном. Стиль сохранялся с 1951 по 1955 год, когда был представлен Bentley S1. Hooper почти исключительно строила четырёхдверные седаны и лимузины, поэтому это редкое предложение.
Подлинные документы, сопровождающие автомобиль, подтверждают, что после заключительных испытаний 12 февраля 1951 года его передали первому владельцу, А. Хеншоу из Линкольншира, Англия. Затем машина переходила из рук в руки американских автолюбителей, пока более двух десятилетий назад её не приобрёл нынешний владелец, отправивший автомобиль на освежающий ремонт в Automotive Restorations в Стратфорде, штат Коннектикут. Сейчас кузов окрашен в сияющий зелёный цвет Velvet Green, соответствующий эпохе. Его дополняет роскошный и аутентичный салон с зелёной кожаной обивкой и изысканным шпоном карельской берёзы. Автомобиль выглядит безупречно, сохраняя честный, неподдельный облик.
Этот Mark VI сохранил отличную форму: после реставрации он проехал всего 1 000 миль. К нему прилагаются копии заводских документов, более поздние счета за реставрационные работы и фотографии. Это не просто красивая внешность: автомобиль по-современному отзывчив, мощен и столь же удобен в городском потоке, как и на шоссе. Усилитель тормозов обеспечивает превосходное замедление, а четырёхступенчатая механическая коробка передач с синхронизаторами на второй, третьей и высшей передачах работает чётко и доставляет удовольствие в управлении.
Этот Bentley будет желанным участником самых престижных конкурсов элегантности, пробегов и клубных мероприятий. Автомобиль подарит новому владельцу всё лучшее: прославленную марку, проверенное временем прочное шасси, великолепный дизайн известного кузовного ателье, безупречные ходовые качества, превосходное состояние и разумную стоимость.
https://rmsothebys.com/auctions/lf14/lots/r126-1951-bentley-mark-vi-twodoor-saloon-by-hooper/
Пробег
1 609 км
Стоимость
502 573 AED
