كوبيه أستون مارتن فانكويش 2+2، 2002
Aston Martin Vanquish I
Aston Martin Vanquish I•
•113 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFAC13392B500352
رقم المحرك: AM3/00419
57,916 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- كان الممثل هيو غرانت أول مالك لها
- رقم المحرك AM3/00419
- سجل صيانة جيد (13 ختمًا من وكلاء أستون مارتن الرئيسيين)
- صانتها أستون مارتن ووركس في عام 2019
- صيانة حديثة جدًا لدى هاروودز أستون مارتن، تشيتشستر
- قطعت نحو 38,500 ميل منذ خروجها جديدة
أستون مارتن جديدة للقرن الحادي والعشرين، ظهرت سيارة فانكويش كوبيه ذات محرك V12 لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في مارس 2001. صممها إيان كالوم، المسؤول عن DB7، واستلهمت فانكويش تصميمها من أحد أشهر طرازات أستون مارتن: DB4 GT Zagato.
طُرح محركها في DB7 Vantage، وكان أول وحدة طاقة من هذا النوع لدى أستون مارتن. وقد طوّر المحرك سعة 6.0 لترات وذي الصمامات الـ48 قوة 460 حصانًا. وكان ناقل الحركة ذو السرعات الست يُتحكم به بواسطة مبدّلات خلف المقود على طراز الفورمولا 1، تعمل وفق أحد وضعين: يدوي بالكامل أو أوتوماتيكي بتحكم حاسوبي، مع توفر وضع «رياضي» في كليهما. وشملت التجهيزات القياسية كل ما قد يتمناه الخبير المتمرس تقريبًا، فيما وضعت الأداءات—سرعة قصوى تبلغ 190 ميلًا في الساعة والتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 4.5 ثانية—فانكويش بثبات ضمن فئة السيارات الخارقة.
ضم المقصورة تنجيدًا من جلد كونولي وسجاد ويلتون، تأكيدًا على إرث أستون مارتن؛ فعلى الرغم من مواصفاتها المتقدمة، صُنعت فانكويش مثل جميع سيارات أستون السابقة: واحدة تلو الأخرى وباليد. توقف الإنتاج في عام 2007، وكان سعرها المدرج في المملكة المتحدة قد تجاوز حينها 183,000 جنيه إسترليني. وفانكويش سيارة أستون مارتن أخرى من «جيمس بوند»، إذ ظهرت في
Die Another Day
(2002) بطولة بيرس بروسنان بدور «007».
طلب الممثل هيو غرانت هذه الفانكويش في الأصل بعد تصوير فيلم About A Boy
. ويُعتقد أن زميله في البطولة نيكولاس هولت، الذي أدى دور الصبي ماركوس في الفيلم وهو من عشاق السيارات، نصح هيو بشأن السيارة الرياضية التي ينبغي أن يشتريها. سُجلت أستون في الأصل على لوحة التسجيل المعروفة الخاصة بالسيد غرانت، «APE V12»، وطُلبت بتكوين 2+2، بلون سولواي غراي ومقصورة داخلية فحمية. ومن التجهيزات البارزة الأخرى نظام هاتف مدمج؛ وملاحة عبر الأقمار الصناعية؛ ونظام ستيريو مع مشغل أقراص مدمجة؛ وتكييف هواء؛ وجهاز تتبع. ويمكن العثور على المظلة الأصلية في صندوق الأمتعة.
يظهر اسم هيو غرانت في دليل المالك/دفتر الصيانة، ويضم الأخير 13 ختمًا من وكلاء أستون مارتن الرئيسيين. صانت أستون مارتن ووركس السيارة في عام 2019 بعد فترة من التخزين، ثم صانتها هاروودز أستون مارتن في تشيتشستر. ورُكبت أذرع تعليق جديدة ومكونات مرتبطة بها في الأمام والخلف عام 2020، كما استُبدلت شمعات الإشعال والملفات، واستُبدل سائل التبريد ورُكبت خراطيم جديدة في العام نفسه. وقد رُكبت إطارات يوكوهاما جديدة معتمدة من أستون مارتن على العجلات الأربع. أُجريت صيانة للسيارة وفحص MoT في 22 مارس 2022 لدى هاروودز. ويمكن العثور على الفواتير وشهادات MoT ووثيقة V5C الحالية (التي تشير إلى ثلاثة مالكين سابقين) في ملف سجل السيارة. وتُظهر السيارة حاليًا 38,367 ميلًا على عداد المسافة، كما تأتي بمجموعتي مفاتيح.
التكلفة
284,081 AED
