أستون مارتن V8 فانتاج «تحويل إلى 6.3 لترات»، 1982
Aston Martin V8 Vantage I
Aston Martin V8 Vantage I•
•149 مشاهدة
رقم الهيكل: V8VOR12351
رقم المحرك: V/580/2351
التسجيل: UK V5C
الموقع: تابلو، بيركشاير، المملكة المتحدة
207,000 جنيه إسترليني | بيعت
- امتلكها منذ وقت قريب من شرائها جديدةً مروّج الموسيقى وسائق سباقات السيارات التاريخية Tony Smith
- تعمل بمحرك V-8 سعة 6.3 لترات، مطوّر في المصنع بقوة 420 حصاناً، مقترن بناقل حركة يدوي بخمس سرعات ذي نمط dog-leg
- مطلية بلون Balmoral Green مع مقصورة من جلد Magnolia وحواف خضراء داكنة
- تشمل التحسينات نظام عادم واسع القطر، وعجلات Ronal قياس 16 بوصة، ونسبة أقصر للمحور الخلفي، وحزمة الأداء المرغوبة للتعامل
- معروضة مع ملف تاريخي مميز يضم مراسلات وفواتير من تلك الفترة تتعلق بترقية المحرك
إضافة
يرجى ملاحظة أن تسجيل هذه السيارة يعود إلى عام 1983.
طُرحت V8 Vantage عام 1977 بوصفها السيارة الرائدة في تشكيلة Aston Martin، وكانت في جوهرها تطويراً لسيارة Aston Martin V8 Series 3 آنذاك، التي امتد نسبها إلى طراز DBS ذي المقدمة المربعة الأقدم. وأخذت Vantage طراز Series 3 وعززت أداءه، لتصبح ما عُرف على نطاق واسع بأنه «أول سيارة خارقة بريطانية»، بأرقام أداء تفوقت على منافساتها المعاصرة، ومنها Ferrari Daytona.
كانت V8 Vantage المعروضة هنا سيارة مناسبة للرجل الميسور «المعروف في أوساط المدينة» في أوائل الثمانينيات، وتتمتع بتاريخ مثير مرتبط بموسيقى الروك. فمنذ وقت قريب من شرائها جديدة وحتى نهاية عام 1991، امتلكها Tony Smith، منتج الموسيقى الذي عمل مع The Beatles وGenesis وPink Floyd وThe Rolling Stones وThe Who وغيرهم. وكان Tony أحد مؤسسي Hit & Run Music Publishing، وعمل خلال فترة امتلاكه السيارة مع عازف الطبول والمغني الأسطوري Phil Collins على أغنيته المنفردة الحائزة على جائزة غرامي عام 1991
Another Day in Paradise
أغنية منفردة. ظل Tony من عشاق السيارات ومولعاً بها على الدوام، وأصبح منذ ذلك الحين أحد أبرز جامعي السيارات في المملكة المتحدة وشخصية معروفة في عالم سباقات السيارات التاريخية.
زُودت V8 Vantage هذه من المصنع بمحرك V-8 سعة 5.3 لترات وقوة 375 حصاناً، وكان أداؤه مثيراً للإعجاب بالفعل. لكن لمن أرادوا المزيد، وكان Tony Smith واحداً منهم، قدم المصنع خيار تحويل قوي إلى محرك V-8 سعة 6.3 لترات، وهو المحرك نفسه المستخدم في Zagato Coupé المصممة بهيكل خاص، ما رفع القوة إلى 420 حصاناً.
أُجري تحويل المحرك إلى سعة 6.3 لترات في المصنع عام 1989، وكذلك تركيب نظام عادم واسع القطر، ونسبة أقصر للمحور الخلفي، وحزمة الأداء للتعامل، واستبدال العجلات القياسية بعجلات Ronal ألمنيوم قياس 16 بوصة، وهو ما تؤكده المراسلات المحفوظة في الملف التاريخي. ومن التجهيزات الإضافية الجديرة بالذكر وحدة راديو Becker Mexico ذات المظهر الكلاسيكي ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية. وتُظهر ورقة التصنيع الأصلية أن السيارة كانت مطلية بلون Madagascar Brown ومكسوة بجلد Magnolia، لكنها ترتدي الآن لون Balmoral Green الجذاب. عاشت السيارة حياة حافلة ومدللة، وتشهد على ذلك فواتير الصيانة الكثيرة من الورش المتخصصة والوكلاء الرئيسيين المرفقة معها.
اشترى المالك البائع السيارة عام 2013 من جامع السيارات البارز والرئيس السابق لفريق Lotus F1، Gérard López. وقد شاركت السيارة مؤخراً في جولة أوروبية وصلت بها إلى إسبانيا، ويُذكر أنها قطعت الرحلة بسهولة. وتأتي مع صور للهيكل السفلي، ووثائق توضح الملكية السابقة، وإيصالات مهمة لقطع غيار تجاوز مجموعها 20,000 جنيه إسترليني، صادرة بين عامي 2018 و2021 عن متخصص تراث Aston Martin، RS Williams. كما تُعرض مع وثائق متنوعة، منها رسالة من Aston Martin تؤكد تحويل المحرك، وفواتير صيانة تاريخية وشهادات MoT؛ وتشير سجلات المسافة إلى أن العداد أُعيد ضبطه نحو عام 1993، وأن السيارة قطعت منذ ذلك الحين ما يزيد قليلاً على 19,000 ميل.
بفضل تاريخها وأصلها ومواصفاتها، ستثير Aston Martin V8 Vantage هذه اهتماماً خاصاً لدى عشاق العلامة. وهي بلا شك من أكثر نسخ هذا الطراز قدرة، كما يضيف تاريخها عمقاً إلى مسيرة فريدة وحافلة.
https://rmsothebys.com/auctions/ch24/lots/r0038-1982-aston-martin-v8-vantage-63litre-conversion/
كيلومترات
30,578 كم
التكلفة
1,020,627 AED
