أستون مارتن V12 فانتاج فولانتي، 2001
Aston Martin V12 Vantage
Aston Martin V12 Vantage•
•23 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFAB32301K401322
رقم المحرك: AM201360
رقم التسجيل: X998 USG
طُرحت DB7 الجديدة الأنيقة للجمهور عام 1993، وصمّمها إيان كالوم، واستحضرت خطوطها طرازات أستون مارتن السابقة، كما أمكن رؤية عناصر من DB4/5/6 في تصميمها. ويمكن القول إنها من أجمل السيارات التي أنتجتها أستون مارتن على الإطلاق؛ فقد لاقت DB7 استحسانًا كبيرًا وجذبت عملاء جددًا في أنحاء العالم بفضل تصميمها التقليدي ذي الهيكل المنحني ذي البابين من طراز كوبيه. وفي معرض جنيف للسيارات عام 1999، قدمت أستون مارتن محرك V12 بسعة ستة لترات، صمّمته وصنعته كوزوورث، بقوة 420 حصانًا، وتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 4.9 ثانية، مع سرعة قصوى محددة بـ185 ميلًا في الساعة. كبّر إيان كالوم الشبك الأمامي، وأضاف مصابيح ضباب، وأعاد تصميم المصدات السفلية ليمنح السيارة مظهرًا أكثر شراسة.
تأتي هذه السيارة باللون الجميل Mendip Blue مع سقف أزرق متناسق، ويكملها تصميم داخلي من الجلد الكامل بلون Parchment مع خياطة بلون Antrim Blue وقشرة خشب الجوز. وتضم تجهيزاتها، المناسبة لعصرها، مقاعد جلدية كهربائية مدفأة، ونوافذ ومرايا كهربائية، وسقفًا قابلًا للطي كهربائيًا، وناقل حركة Touchtronic، وتكييفًا، ونظام Alpine Hi-Fi مع مشغل أقراص مدمجة بستة أقراص مثبت في صندوق الأمتعة، وجنوطًا بحالة ممتازة مزودة بإطارات Bridgestone Potenza شبه جديدة.
لم تقطع السيارة سوى 54,696 ميلًا خلال 18 عامًا، وقد تعاقب على ملكيتها أربعة مالكين سابقين أنفقوا عليها بسخاء للحفاظ على حالتها الممتازة. ولها سجل صيانة كامل لدى وكلاء أستون مارتن الرئيسيين، لدى Murray Motor Company وStratstone Aston Amersham، وأخيرًا لدى قسم الصيانة الشهير Aston Martin Works في Newport Pagnell، حيث خضعت لفك وإعادة تركيب الجزء الأمامي لإعادة طلاء آثار الحصى، أعقب ذلك تلميع كامل للهيكل.
يُحفظ سجل الصيانة المذهل في كتيب الصيانة المختوم، وترافقه مجموعة ملفات تضم الفواتير والإيصالات، ومنها على سبيل المثال لا الحصر: إطارات بديلة، وملاقط وأقراص مكابح، وحشية حوض زيت المحرك، وجلب أذرع التعليق السفلية الأمامية، وجلب وصلات قضيب منع الانقلاب الأمامي، وحامل V للتعليق الأمامي، ومحامل خرج مجموعة التخفيض النهائية، وممتصات صدمات أمامية، بإجمالي يزيد على 7,500 جنيه إسترليني. وهناك إيصالات أخرى للصيانة والقطع، بما فيها بطانات المكابح ومحامل العجلات وملفات الإشعال والمبرّد وغيرها، بإجمالي إضافي قدره 20,000 جنيه إسترليني.
ينبغي للمالكين الجدد المحتملين أن يعلموا أن أستون مارتن تقدم الآن برنامج صيانة Heritage بسعر ثابت، وأن التكلفة السنوية مستقبلًا أصبحت أكثر معقولية بكثير، إذ تبلغ 886 جنيهًا إسترلينيًا شاملة ضريبة القيمة المضافة.
حالة السيارة رائعة وكل شيء يعمل. السقف بحالة ممتازة، بلا تمزقات أو شقوق أو تجاعيد، كما أن آثار الاستخدام في المقصورة محدودة للغاية. وقد استُبدلت البطارية، ورُكّب كابل للشحن البطيء. وأُبلغنا بأن السيارة تشتغل فور الضغط على زر التشغيل وتدب فيها الحياة من المحاولة الأولى. تُعرض السيارة مع شهادة فحص MoT سارية حتى مايو 2020، كما تأتي مع غطاء tonneau، ومجموعة الكتيبات الكاملة وأدلة نظام الصوت، وملف للفواتير والإيصالات، ومفتاحين أصليين مع أجهزة التحكم عن بُعد. إن محرك V12 الآسر وحده كافٍ لإثارة حماس أي رجل، وإذا اقترن بالهيكل الرائع، فمن الصعب ألا يتمنى المرء امتلاك هذه النسخة الممتازة.
