Aston Martin DBS 6، موديل 1968
Aston Martin DBS I
Aston Martin DBS I•
•11 مشاهدة
رقم الهيكل: DBS5013R
رقم المحرك: 4003539S
رقم التسجيل: CMB 180F
بيعت بمبلغ 68,000 جنيه إسترليني | بيعت
كان المقصود من DBS أن تكون خليفة Aston Martin DB6، رغم أن الطرازين استمرا في الإنتاج بالتزامن مدة ثلاث سنوات. وقد زُوّدت بمحرك مستقيم سداسي الأسطوانات، وأُنتجت من عام 1967 حتى عام 1972. وكانت كوبيه أكبر من DB6، بأربعة مقاعد كاملة الحجم، لكنها تعمل بالمحرك نفسه سعة أربعة لترات الموجود في السيارة السابقة. صُممت DBS لتتمتع بمظهر أكثر «عصرية» من سلسلة طرازات Aston السابقة (من DB4 إلى DB6)، واعتمدت مؤخرة بتصميم فاستباك وشبك أمامي مربع الحواف، وهما سمتان شائعتان في سيارات Aston آنذاك، لكنهما كانتا رائجتين للغاية في أوساط تصميم السيارات في أواخر الستينيات.
ومع ذلك، احتُفظ بسمات التصميم المميزة لـAston، مثل فتحة غطاء المحرك، والعجلات السلكية ذات صواميل الفك السريع، وفتحات الهواء الجانبية المزينة بلمسات من الفولاذ المقاوم للصدأ. وبإجمالي إنتاج بلغ نحو 800 سيارة، صُنعت DBS ذات المحرك السداسي الأسطوانات في نيوبورت باغنل على أيدي الفريق نفسه الذي صنع DB4 وDB5 وDB6، وهي نادرة بقدر أي منها. وفي اختبارها على الطريق لسيارة DBS Vantage، سجلت مجلة Motor سرعة 141 ميلاً في الساعة، وقطعت المسافتين من 0 إلى 60 ومن 0 إلى 100 ميل في الساعة خلال 7.1 و18.0 ثانية على التوالي. واستمراراً لارتباط Aston الشهير بسلسلة 007، قاد جورج لازنبي سيارة DBS بدور جيمس بوند في فيلم «On Her Majesty's Secret Service» عام 1969.
سُجلت هذه السيارة لأول مرة في 10 مايو 1968، ووردت عبر Wilmslow Garages، وكان أول مالك لها السيد P.W.A. Sutton من مقاطعة ساسكس. وجُهز هذا الطراز في الأصل بنظام توجيه معزز، وراديو Motorola، وأحزمة أمان للمقاعد الأمامية. وخضعت السيارة لعملية ترميم شاملة أجرتها Chris Shenton Engineering، المتخصصة في هذه العلامة، عام 1999. وشملت أعمال الترميم تفكيك المحرك بالكامل وإعادة بنائه، وفحص علبة التروس، وتجديد نظامي المكابح والإلكترونيات بالكامل، إلى جانب أعمال تجميلية أخرى. وبعد ذلك، أمضت السيارة بعض الوقت في أيرلندا، حيث سُجلت برقم «ZV 6338»، وخضعت لتعديل يتيح لها استخدام البنزين الخالي من الرصاص في أوائل العقد الأول من الألفية. ثم بقيت DBS مخزنة نحو عشر سنوات، قبل أن تُباع عام 2021 إلى مالكها السابق.
أُعيد طلاء السيارة بالكامل عام 2021 بهذا اللون الرائع Celeste Blue، وهو فضي ذو مسحة زرقاء خفيفة تلائم خطوط DBS تماماً. وأُجريت في ذلك الوقت بعض الأعمال الهيكلية، إلى جانب تجديد طفيف للمقصورة، واستبدال عدد كبير من الحشيات المطاطية، وإعادة طلاء كثير من الأجزاء بالكروم. اشترى البائع الحالي سيارة Aston Martin هذه بعد أن كانت قد خضعت بالفعل لمعظم أعمال العناية التجميلية، ثم أنفق مؤخراً نحو 25,000 جنيه إسترليني على تجديد ميكانيكي شامل لدى Pugsley & Lewis في نوفمبر 2023. وشملت الأعمال تركيب رادياتير جديد، ونظام عادم كامل من الفولاذ المقاوم للصدأ، وأسطوانة رئيسية للمكابح ومعززها، ومضخة وقود، فضلاً عن العديد من الأعمال الأخرى.
تعمل السيارة الآن بسلاسة تامة، وقد استخدمها البائع الحالي بانتظام، ويذكر أنها موثوقة دائماً وأنها تستفيد بالتأكيد من قيادتها بصورة منتظمة. تُعرض في المزاد مرفقة بملف شامل لتاريخها يتضمن فواتير للأعمال المنفذة، ووثيقة تسجيل V5C، وشهادة فحص MoT سارية حتى نوفمبر 2024، وكتيب التعليمات الأصلي لسيارة DBS. عُرضت بالنيابة عن المالك بواسطة Fraser Smith
التكلفة
330,684 AED
