Купе Alfa Romeo 1900C Super Sprint Series 2, 1954 год
Alfa Romeo Sprint
Alfa Romeo Sprint•
•128 просмотров
Номер шасси: AR1900C 01713
Оценочная стоимость: £175 000–£225 000 GBP
- Кузов изготовлен компанией
- Carrozzeria
- Touring
- Регистрационный номер 6122 HX
- Знаковая модель Alfa Romeo
- Импортирован в Великобританию в 1960 году
- В собственности нынешнего владельца с 1985 года
- Отреставрирован в конце 1980-х — начале 1990-х годов и с тех пор постоянно совершенствовался
- Допущен к участию в Mille Miglia
Шасси с номером «01713» — одно из 550 Alfa Romeo 1900C Series 2 Super Sprint, выпущенных в период с 1954 по 1955 год. Всего Alfa Romeo построила около 550 автомобилей 1900C Super Sprint с кузовами различных кузовных ателье. Точное количество автомобилей Touring Series 2 установить не удалось, поскольку все архивы Touring были уничтожены после банкротства компании. Однако, по расчётам реестра на основании серийных номеров Touring, было построено от 470 до 480 автомобилей Series 2.
Завод Alfa Romeo был полностью разрушен во время бомбардировок Второй мировой войны, и выпуск автомобилей возобновился лишь в 1947 году. До 1952 года марка из Милана опиралась на довоенную модель 6C2500. Первая полностью новая послевоенная модель компании появилась в 1950 году. Разработанный под руководством доктора Орацио Сатты и предназначенный для массового производства автомобиль 1900 стал первой Alfa с несущим кузовом и, в соответствии со спортивными традициями компании, оснащался двигателем с двумя верхними распределительными валами. Четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1 884 см³ развивал 90 л. с., чего хватало, чтобы разогнать четырёхдверный седан до 150 км/ч (93 миль/ч).
Хотя 1900 был, по сути, скромным семейным автомобилем, его спортивный характер определялся не только типом двигателя: владельцы получали независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и пружинах, а также исключительно точно расположенный неразрезной задний мост. Поэтому потенциал 1900, воплощённый в высокопроизводительных версиях, никого не должен был удивить. Представленный в 1951 году 1900C Sprint строился на укороченном шасси (C =
Corto
, по-итальянски «короткий») с колёсной базой 2 500 мм вместо 2 630 мм. Все шасси
Corto
комплектовались кузовами, изготовленными кузовными ателье.
Кузовами для 1900C Sprint занимались Pinin Farina (кабриолет) и Touring (купе); обе модели оснащались 100-сильным двигателем спортивного седана 1900TI. Кузов Touring
Superleggera
купе Sprint с алюминиевым кузовом вызвало такой восторг публики, что впоследствии его взяли за основу всех будущих «аэродинамических» купе Alfa Romeo. Одним из прямых потомков стала очаровательная маленькая Giulietta Sprint, в которой сразу заметно семейное сходство.
Купе Sprint создавалось для сочетания спортивных характеристик с компоновкой салона «2+2» — идеальный вариант для автолюбителя со спортивными наклонностями и семьёй. Сердцевидная вертикальная решётка радиатора с парными горизонтальными воздухозаборниками по бокам стала фирменной чертой Alfa в последующих моделях. В июне 1954 года рабочий объём двигателя увеличили до 1 975 см³, а модель переименовали в Super Sprint. Благодаря мощности 115 л. с. и превосходному соотношению мощности и массы, обеспеченному кузовом из алюминиевого сплава, эти автомобили развивали скорость свыше 190 км/ч (118 миль/ч). Они блестяще выступали в соревнованиях самых разных видов. Стоит отметить, что Alfa Romeo делила автомобили Touring на три серии в зависимости от комплектации и типа кузова, тогда как реестры Alfa Romeo в Великобритании и США сегодня выделяют четыре серии.
Этот великолепный экземпляр знаковой модели одной из самых харизматичных марок в истории автомобилестроения эффектно окрашен в красный цвет и отделан внутри красно-серой кожей Connolly. У него потрясающий кузов без центральных стоек и с большой площадью остекления, благодаря чему салон исключительно светлый и просторный. Шасси с номером «01713» было отправлено с завода 31 марта 1954 года Джузеппе Маттиоли из Карпи (недалеко от Модены). Автомобиль импортировали в Великобританию 12 мая 1960 года, а нынешний продавец приобрёл эту Series 2 в августе 1985 года. Затем последовала восьмилетняя реставрация (сохранилось большинство счетов), и продавец владеет Alfa уже 35 лет.
Значки, найденные в автомобиле, указывают на то, что один из итальянских владельцев состоял в Automobile Club Roma и участвовал на машине в соревнованиях. Известны имена пяти владельцев из Великобритании; сведения о них содержатся в архивном досье.
После завершения первоначальной реставрации в 1994 году двигатель снова перебрали, коробку передач отремонтировали, а сцепление недавно заменили. Фактически после реставрации автомобиль постоянно совершенствовали. По имеющимся сведениям, установили задние указатели поворота (заводская опция), а в передние габаритные огни поставили оранжевые лампы, чтобы использовать их как указатели поворота (сейчас габаритные огни встроены в фары). Кроме того, автомобиль оборудован электрическим вентилятором охлаждения с термостатическим выключателем.
С действующим техосмотром до июня 2020 года, эта прекрасная Alfa Romeo за годы получила множество наград (слишком много, чтобы перечислять все), в том числе награду имени Джеффри Мейсона за лучшую Alfa Romeo 2019 года. Это несомненно прекрасная возможность для удачливого нового владельца принять участие в Mille Miglia и других престижных исторических автопробегах.
