Alfa Romeo GIULIETTA SZ CODA TRONCA، 1962
Alfa Romeo Giulietta I
Alfa Romeo Giulietta I•
•125 مشاهدة
رقم الهيكل: AR10126
570,000 يورو | بيعت
تاريخ موثق منذ خروجها جديدة
شاركت في سباق لومان 24 ساعة لعام 1963، وسباق تارغا فلوريو لعام 1964، وسباق مونزا 1000 كم، وغيرها…
رُممت بالكامل عام 2012. أوراق تسجيل بريطانية
رقم الهيكل: AR10126*00197
بيعت من دون فحص فني. السيارة التي أرادت Alfa Romeo إنتاجها في مطلع خمسينيات القرن العشرين؛ إذ كُشف عن النسخة الأولى من Giulietta عام 1954 في معرض تورينو. واستنادًا إلى النجاح التجاري الذي حققته Alfa الصغيرة، طُوّرت عدة نسخ من الطراز، وحققت نجاحًا كبيرًا في المنافسات، بفضل الاتفاق بين شركة صناعة السيارات الإيطالية وشركة تصميم الهياكل Zagato، الذي أفضى إلى تطوير نسخة ذات تصميم أكثر انسيابية وهيكل خفيف من الألمنيوم. وهكذا وُلدت Giulietta SZ (Sport Zagato)، ولم يُصنع منها سوى ما يزيد قليلًا على 200 سيارة إجمالًا.
كما أُنتج هذا الطراز محدود السلسلة بنسخة SZ Coda Tronca، المعروفة أيضًا باسم SZ2، ولم يُصنع منها سوى 30 سيارة. والسيارة المعروضة هنا واحدة منها، وتحمل رقم الهيكل 00197.
سُلّمت سيارة Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Tronca هذه جديدة في بولونيا، وخاضت أولى منافساتها في سباق 1000 كيلومتر في باريس عام 1962، بقيادة Giampiero Biscaldi وRomolo Rossi، وباسم Scuderia Sant’Ambroeus. وفي أول سباق لها، حلّت في المركز السادس عشر إجمالًا والرابع في فئتها. ثم شاركت في سباق لومان 24 ساعة لعام 1963، مرة أخرى مع Scuderia Sant’Ambroeus، لكنها استُبعدت بسبب توقف لإضافة زيت المحرك في وقت مبكر جدًا من السباق. وكانت قد أكملت 70 لفة فقط. وفي عام 1964، وبعد أن أصبحت ملكًا للكونت Girolamo Capra، أنهت سباق تارغا فلوريو في المركز الحادي والعشرين.
وبصفته أيضًا عضوًا في Scuderia Sant’Ambroeus، شارك Capra في العام نفسه في سباق نوربورغرينغ 1000 كم، وسباق موغيلو GT الكبير، وبطولة تسلق المرتفعات الإيطالية. وفي موسمها الرابع من المنافسات، أُدرجت Giulietta رقم 00197 في الجولة الختامية من بطولة العالم لسباقات التحمل، وحققت المركز السادس إجمالًا، وهو إنجاز ممتاز، في سباق 1000 كيلومتر لعام 1965
https://www.aguttes.com/lot/102878/5c0c03fc-aa2c-4ca1-b70f-b093d7cc4510
التكلفة
2,355,688 AED
