ألفا روميو جوليا سبرينت GTA سترادالي من تصميم بيرتوني، 1966
Alfa Romeo Giulia، I (105)
Alfa Romeo Giulia، I (105)•
•149 مشاهدة
رقم الهيكل: AR 613864
رقم المحرك: AR 00502/A 18946
الموقع: باريس، فرنسا
348,125 يورو | بيعت
- GTA 1600 Stradale مرغوبة
- رُممت بعناية فائقة
- لا تزال تحمل لوحات تسجيلها الإيطالية الأصلية
حققت GTA نجاحًا هائلًا لألفا روميو في بطولات السيارات السياحية الدولية خلال ستينيات القرن الماضي وأوائل السبعينيات. وقد جسّدت هذه السيارة الخاصة الخفيفة المخصصة للتجانس أحلام كثير من عشاق السيارات في عصرها، وهي اليوم تحظى بقيمة كبيرة لدى هواة الجمع بفضل أدائها المذهل وهيكلها الرائع الذي صممته بيرتوني. وبفضل الاستخدام الواسع لألواح الهيكل المصنوعة من سبيكة «Peraluman 25» بسماكة 1.2 مم، لم يتجاوز وزنها 740 كغ، ومع محركها ذي الأربع أسطوانات المتتالية سعة 1,570 سم مكعب وقوة 115 حصانًا، قدمت أداءً مثيرًا.
سُلّمت هذه السيارة الجديدة إلى سويسرا في ديسمبر 1966، بلون أحمر ومقصورة داخلية سوداء، ثم بيعت جديدة إلى السيد أنطونيو موريرو في ليتشي بإيطاليا، وسُجلت في 21 أبريل 1972 برقم التسجيل LE 154960. ثم بيعت إلى السيد فيديريكو أسكاري في كاستينيدولو، الذي احتفظ بها حتى عام 1986، حين باعها إلى السيد جوزيبي داغاتا في تريفيزو، الذي احتفظ بها حتى عام 2011.
انتهى المطاف بالسيارة ضمن مجموعة ماريو بيترلا الشهيرة، الذي كلّف بإجراء ترميم بمستوى سيارات concours، وأسند إلى كياپاريني وميكانيكييه مهمة إعادتها إلى مواصفات «Stradale» الأصلية، بما في ذلك مكربنات Weber 45 DCOE14، مع إضافة بعض التجهيزات مثل «slittone» الشهير من Autodelta، أي دليل انزلاق المحور الخلفي، وقمعات سحب الهواء. اشتراها البائع، وهو جامع وعاشق إيطالي لسيارات ألفا روميو، في عام 2013.
تُعرض هذه السيارة للبيع علنًا للمرة الأولى، وهي فرصة فريدة لاقتناء واحدة من أهم سيارات ألفا روميو التي صُنعت على الإطلاق.
أتاحت GTA لألفا روميو تحقيق نجاحات كبيرة في بطولات السيارات السياحية خلال ستينيات القرن الماضي وأوائل السبعينيات. وقد مثّلت هذه النسخة الخاصة الخفيفة المخصصة للتجانس آنذاك حلمًا لكثير من عشاق السيارات، وهي اليوم تحظى بقيمة كبيرة لدى هواة الجمع بفضل أدائها الممتاز وهيكلها الرائع الذي صممته بيرتوني. وبفضل الاستخدام المكثف لألواح من سبيكة «Peraluman 25» بسماكة 1.2 مم، لم يتجاوز وزنها 740 كغ، ما أتاح لها، بالاقتران مع محركها ذي الأربع أسطوانات سعة 1,570 سم مكعب وقوة 115 حصانًا، تقديم أداء مثير.
سُلّمت هذه السيارة الجديدة إلى سويسرا في ديسمبر 1966، بلون أحمر ومقصورة داخلية سوداء، ثم بيعت جديدة إلى السيد أنطونيو موريرو في ليتشي بإيطاليا، وسُجلت في 21 أبريل 1972 تحت رقم التسجيل LE 154960. ثم انتقلت إلى السيد فيديريكو أسكاري في كاستينيدولو، الذي احتفظ بها حتى عام 1986، حين اشتراها السيد جوزيبي داغاتا في تريفيزو، واحتفظ بها حتى عام 2011.
انضمت السيارة لاحقًا إلى مجموعة ماريو بيترلا الشهيرة. وخضعت حينها لترميم بمستوى سيارات concours؛ إذ أُسندت إلى كياپاريني وميكانيكييه، فأعادوها إلى مواصفات «Stradale» الأصلية، مع مكربنات Weber 45 DCOE14، وأضافوا بعض التجهيزات الخاصة مثل «slittone» الشهير من Autodelta، أي نظام توجيه المحور الخلفي، وقمعات سحب الهواء. اشتراها مالكها الحالي، وهو جامع شغوف بسيارات ألفا روميو، في عام 2013.
تُعرض هذه السيارة للبيع للمرة الأولى، وهي فرصة فريدة لاقتناء واحدة من أهم سيارات ألفا روميو التي صُنعت على الإطلاق.
التكلفة
1,425,453 AED
