Acura NSX-T, 2004
Acura NSX I Рестайлинг
Acura NSX I Рестайлинг•
•109 просмотров
Номер шасси: JH4NA21614T000030
Регистрация: документы о праве собственности США
Местонахождение: Корал-Гейблс, Флорида
134 400 долларов США | Продан
- Предлагается из частной коллекции
- Привлекательный и хорошо сохранившийся экземпляр после рестайлинга, окрашенный в цвет Silverstone Metallic с салоном из кожи Onyx Black
- Оснащён 3,2-литровым двигателем V6 мощностью 290 л. с., с двумя верхними распределительными валами и системой VTEC; шестиступенчатая механическая коробка передач
- Один из всего 186 экземпляров с шестиступенчатой коробкой передач, выпущенных в предпоследний год производства NSX-T
- На момент подготовки каталога одометр показывал всего 26 305 миль
К концу 1980-х годов Honda уже заслужила репутацию производителя надёжных двигателей, во многом благодаря своим экономичным автомобилям. Постепенный переход в более высокий сегмент привёл к тому, что с появлением Acura Honda первой среди японских автопроизводителей создала отдельное подразделение люксовых автомобилей. Однако Honda замышляла нечто большее, чем седаны с кожаной отделкой и маленькие спортивные купе, и почти никто за пределами токийской штаб-квартиры компании не догадывался, насколько амбициозным окажется её следующий проект, хотя концепт-кар 1984 года, разработанный Pininfarina, уже давал весомую подсказку.
Honda нацелилась на среднемоторную Ferrari 328, однако NSX, представленный как Acura для американского рынка на Чикагском автосалоне 1989 года, был гораздо большим, чем просто конкурент Ferrari. Автомобиль получился характерно «хондовским»: удивительно доступным и пригодным для повседневного использования спорткаром. Необычайная сбалансированность и точность управления тоже были не случайностью. Honda привлекла Айртона Сенну к разработке NSX и внесла ряд предложенных легендарным бразильским гонщиком Формулы-1 изменений, в том числе значительно усилила шасси.
Первое крупное обновление широко признанной NSX состоялось в декабре 2001 года, когда модель подверглась лёгкому рестайлингу. Самым заметным изменением стала замена оригинальных выдвижных фар NSX на неподвижные ксеноновые фары HID. Сзади вместо двух выхлопных патрубков появились четыре, а также был установлен переработанный спойлер. Автомобиль получил более широкие задние шины и слегка доработанную подвеску. Кроме того, купе перестали предлагать на североамериканском рынке, поэтому тарга осталась единственным доступным типом кузова.
Автомобиль оснащён 3,2-литровым двигателем V6 мощностью 290 л. с. с фирменной системой Honda VTEC, регулирующей фазы газораспределения, и шестиступенчатой механической коробкой передач, передающей мощность на задние колёса. Сочетание великолепного дизайна, ходовых качеств, динамики и общей ценности быстро обеспечило NSX культовый статус; с момента появления модель неизменно пользуется высоким спросом.
Этот привлекательный NSX-T — всего лишь 30-й экземпляр для рынка США, выпущенный в 2004 модельном году. Автомобиль окрашен в востребованный цвет Silverstone Metallic и был передан новым владельцу в ноябре 2003 года дилерским центром Open Road Acura в Ист-Брансуике, штат Нью-Джерси. Салон из кожи Onyx Black оснащён спортивными сиденьями с перфорированной кожаной обивкой и элегантными ковровыми ковриками антрацитового цвета с ярко-красной окантовкой.
Этот исключительный NSX-T 2004 года прошёл лишь немногим более 26 305 миль и идеально подойдёт как для бережного сохранения, так и для того, чтобы наслаждаться им именно так, как это делал бы покойный Сенна.
https://rmsothebys.com/auctions/mi24/lots/r0014-2004-acura-nsxt/
Пробег
42 334 км
Стоимость
493 584 AED
