ماذا حدث لبورشه 944 هذه؟
Porsche 944
Porsche 944•
•89 مشاهدة
كيف كان سيبدو بورشه 944 لو أن بورشه حولتها يومًا إلى سيارة شوتينغ بريك؟ أجابت شركة CarPoint الألمانية المتخصصة عن هذا السؤال بطراز GT-K44، وهو تحويل يُصنع يدويًا ويحوّل السيارة الرياضية المألوفة ذات المقاعد 2+2 إلى هاتشباك بسقف طويل.
للفكرة جذور شخصية. فقد امتلك مؤسس CarPoint، أندرياس فرويند، ذات مرة نسخة نادرة من بورشه 924 معدّلة إلى سيارة استيشن واغن على يد صانع الهياكل غونتر آرتز، وأصبحت تلك السيارة غير المألوفة في نهاية المطاف مصدر إلهام لتفسير حديث قائم على 944.
بدأت أول سيارة GT-K44 حياتها كطراز 944 S2، محتفظة بمحركها رباعي الأسطوانات سعة 3.0 لترات وقوته 211 حصانًا متريًا، إلى جانب مجموعة نقل الحركة الأصلية. وتقترح CarPoint أيضًا استخدام طرازات 944 Turbo بقوة 220 أو 250 حصانًا متريًا كسيارات مانحة. وقد مُدّد السقف وأُضيف باب خلفي كبير، وأُكمل التحويل بزجاج مخصص، مع الإبقاء على التصميم الأصلي ذي المقاعد الأربعة.
يتطلب صنع واحدة مئات الساعات من التصنيع وأعمال الهيكل والطلاء المنفذ يدويًا. وتبلغ تكلفتها 100,000 يورو قبل ضريبة القيمة المضافة الألمانية، أو 119,000 يورو شاملة الضريبة (134,000 دولار)، وذلك قبل شراء السيارة المانحة.
هل هذه هي 944 التي كان ينبغي لبورشه أن تصنعها؟ أم أنك ستنفق المال على بورشه أحدث؟
