كم تبلغ تكلفة صيانة فيراري 296 تشالنج عند 9,000 كم؟ تفصيل كامل للتكاليف
Ferrari 296
Ferrari 296•
•328 مشاهدة
فيراري 296 تشالنج سيارة سباق، لذا فإن صيانتها تتطلب أكثر بكثير من مجرد تغيير الزيت بشكل دوري. عند نحو 9,000 كم، احتاجت سيارتي إلى صيانة كبرى، وإصلاح تسربات الزيت، وصيانة المكابح، واستبدال الأحزمة وشدادها، ومكونات تبريد المكابح، وصواميل العجلات، وعدة أجزاء من الهيكل.
بلغ المجموع الإجمالي للتقديرين 122,273.21 درهمًا إماراتيًا شاملًا ضريبة القيمة المضافة. إليكم تفصيلًا دقيقًا لكيفية إنفاق هذا المبلغ.
أين أُجري صيانة فيراري 296 تشالنج
أُجري صيانة السيارة لدى DEIZ AUTO GENERAL REPAIRING CO في دبي.
العنوان: صالة العرض 2، مبنى الرومي، بور سعيد، دبي، الإمارات العربية المتحدة مستشار الخدمة ومُعدّ التقدير: Artem Yatskevich الهاتف: +971 4 608 6808 البريد الإلكتروني: go@deiz.ae
فُتح أمر الإصلاح في يونيو 2026. وقُسّم العمل إلى تقديرين: خدمة ميكانيكية رئيسية وأمر إصلاح، وتقدير منفصل لأعمال الهيكل وتجديد العجلات وتركيب الزجاج الأمامي.
التقدير الرئيسي: 118,493.21 درهمًا إماراتيًا
يشمل التقدير الرئيسي ما يلي:
- أجور العمل — 19,845 درهمًا إماراتيًا؛
- قطع الغيار والمواد الاستهلاكية — 93,005.68 درهمًا إماراتيًا؛
- المجموع الفرعي قبل ضريبة القيمة المضافة — 112,850.68 درهمًا إماراتيًا؛
- ضريبة قيمة مضافة بنسبة 5% — 5,642.53 درهمًا إماراتيًا؛
- الإجمالي — 118,493.21 درهمًا إماراتيًا.
بلغت أجرة العمل لمعظم الأعمال الميكانيكية 490 درهمًا إماراتيًا في الساعة.
الصيانة الكبرى
شملت الصيانة الكبرى استبدال زيت المحرك والفلاتر وسائل المكابح وشمعات الإشعال. وفي هذه السيارة، يتطلب استبدال شمعات الإشعال إزالة أجزاء من نظام العادم واستبدال حشيات مجمع العادم.
استغرقت الصيانة الكبرى سبع ساعات عمل، وبلغت أجورها 3,430 درهمًا إماراتيًا.
كانت قطع الغيار والمواد الاستهلاكية الرئيسية كما يلي:
- فلتر الزيت — 621.08 درهمًا إماراتيًا؛
- عبوتان سعة كل منهما خمسة لترات من زيت ROWE Hightec Racing Motor Oil SAE 5W-40 — 1,411.20 درهمًا إماراتيًا؛
- طقم فلتر هواء مطوّر — 2,250 درهمًا إماراتيًا؛
- ست شمعات إشعال — 1,200 درهم إماراتي؛
- أربع عبوات سعة 0.5 لتر من سائل مكابح PAGID Racing Brake Fluid RBF — 804.32 درهمًا إماراتيًا؛
- حشيتا مجمع العادم — 643.20 درهمًا إماراتيًا؛
- 12 صامولة لنظام العادم — 307.20 درهمًا إماراتيًا.
كما تطلب العمل مجموعة كبيرة من السدادات والورد والبراغي والحلقات المانعة للتسرب والحشيات:
- سدادة واحدة — 22 درهمًا إماراتيًا؛
- سدادتان — 195 درهمًا إماراتيًا؛
- وردتان — 44.10 درهمًا إماراتيًا؛
- برغيان — 44 درهمًا إماراتيًا؛
- ست حلقات دائرية — 270 درهمًا إماراتيًا؛
- أربع حشيات حلقية — 88 درهمًا إماراتيًا؛
- أربع حلقات دائرية — 64 درهمًا إماراتيًا؛
- ثماني حلقات إحكام — 281.60 درهمًا إماراتيًا؛
- أربع حشيات — 186 درهمًا إماراتيًا؛
- حشيتان — 377.60 درهمًا إماراتيًا؛
- حشيتان إضافيتان — 618 درهمًا إماراتيًا؛
- حلقتا إحكام — 1,305 دراهم إماراتية؛
- أربعة براغٍ — 72 درهمًا إماراتيًا.
وبإضافة الزيت والفلاتر وشمعات الإشعال وسائل المكابح وحلقات الإحكام المرتبطة بها، بلغت تكلفة قطع هذا القسم 10,804.30 درهمًا إماراتيًا.
وباحتساب أجور العمل، بلغ إجمالي الصيانة الكبرى 14,234.30 درهمًا إماراتيًا قبل ضريبة القيمة المضافة.
المكابح: 28,515.98 درهمًا إماراتيًا شاملًا التركيب
استُبدلت أقراص وبطانات المكابح الأمامية والخلفية. ويحدد التقدير تحويل النظام إلى أقراص مكابح حديدية من Girodisc وبطانات مكابح GP40 Sprint Race.
قطع الغيار:
- طقم تحويل الأقراص الحديدية الأمامية Girodisc Ferrari 296 Challenge — 9,494.94 درهمًا إماراتيًا؛
- طقم تحويل الأقراص الحديدية الخلفية Girodisc Ferrari 296/488 Challenge Evo — 9,070.70 درهمًا إماراتيًا؛
- بطانات مكابح أمامية GP40 Sprint Race — 2,383.84 درهمًا إماراتيًا؛
- بطانات مكابح خلفية GP40 Sprint Race — 1,979.80 درهمًا إماراتيًا؛
- توصيل مكونات المكابح — 3,626.70 درهمًا إماراتيًا.
بلغ إجمالي قطع الغيار والتوصيل 26,555.98 درهمًا إماراتيًا.
أجور العمل:
- استبدال أقراص وبطانات المكابح الأمامية — 980 درهمًا إماراتيًا؛
- استبدال أقراص وبطانات المكابح الخلفية — 980 درهمًا إماراتيًا.
وبذلك بلغت تكلفة حزمة المكابح كاملة 28,515.98 درهمًا إماراتيًا قبل ضريبة القيمة المضافة.
إصلاح تسربات زيت المحرك
كشف الفحص عن تسربات من خزان زيت المحرك ومضخة زيت المحرك.
أجور العمل:
- إصلاح تسرب خزان زيت المحرك، 2.75 ساعة — 1,347.50 درهمًا إماراتيًا؛
- إصلاح تسرب مضخة زيت المحرك، بما في ذلك فك المحرك وتركيبه، 10 ساعات — 4,900 درهم إماراتي.
بلغت أجور العمل وحدها لإصلاح هذين التسربين 6,247.50 درهمًا إماراتيًا.
وبعد تفكيك السيارة، لزم توفير قطع غيار ومواد استهلاكية إضافية:
- حشيتان — 16 درهمًا إماراتيًا؛
- حلقة دائرية واحدة — 126.40 درهمًا إماراتيًا؛
- فلتر حوض الزيت — 132.80 درهمًا إماراتيًا؛
- 11 وردة متموجة — 88 درهمًا إماراتيًا؛
- سدادة واحدة — 22 درهمًا إماراتيًا؛
- وردة واحدة — 9 دراهم إماراتية؛
- حشية واحدة — 36.80 درهمًا إماراتيًا؛
- حلقتان دائريتان — 28 درهمًا إماراتيًا؛
- أربع حشيات حلقية — 72 درهمًا إماراتيًا؛
- حلقة دائرية واحدة — 103.50 درهمًا إماراتيًا؛
- فلتر استعادة الزيت — 286.50 درهمًا إماراتيًا؛
- مسماران — 44 درهمًا إماراتيًا؛
- وردتان — 22 درهمًا إماراتيًا؛
- صمام عدم رجوع — 576 درهمًا إماراتيًا؛
- حلقتان دائريتان منفصلتان بسعر 19.20 درهمًا لكل منهما — 38.40 درهمًا إماراتيًا؛
- وردتان — 30 درهمًا إماراتيًا.
بلغت تكلفة قطع الغيار الإضافية لهذا القسم 1,631.40 درهمًا إماراتيًا. وقد وُسِمت في المستند بأنها بنود إضافية أُضيفت أثناء العمل.
بلغ إجمالي إصلاحات نظام الزيت، بما فيها أجور العمل، 7,878.90 درهمًا إماراتيًا قبل ضريبة القيمة المضافة.
الأحزمة والبكرات والشداد
كان استبدال جميع الأحزمة والبكرات والشداد من النفقات الرئيسية التالية.
استغرقت المهمة 3.25 ساعة عمل، وبلغت تكلفتها 1,592.50 درهمًا إماراتيًا.
قطع الغيار:
- الحزام الأول — 718.50 درهمًا إماراتيًا؛
- الحزام الثاني — 847.50 درهمًا إماراتيًا؛
- الشداد — 16,113 درهمًا إماراتيًا؛
- بكرتا توجيه — 528 درهمًا إماراتيًا؛
- برغيان — 44 درهمًا إماراتيًا.
بلغت تكلفة قطع هذا القسم 18,251 درهمًا إماراتيًا، ليصل الإجمالي مع التركيب إلى 19,843.50 درهمًا إماراتيًا قبل ضريبة القيمة المضافة.
بلغت تكلفة الشداد وحده أكثر من 16,000 درهم إماراتي. وتمثل مكونات كهذه جزءًا كبيرًا من تكلفة صيانة فيراري بمواصفات سيارات السباق.
صواميل العجلات: 13,302 درهم إماراتي لقطع الغيار وحدها
استُبدلت صواميل العجلات الأربع جميعها:
- صامولتان يمينيتان للعجلات بسعر 3,325.50 درهمًا لكل منهما — 6,651 درهمًا إماراتيًا؛
- صامولتان يساريتان للعجلات بسعر 3,325.50 درهمًا لكل منهما — 6,651 درهمًا إماراتيًا.
بلغت التكلفة الإجمالية لصواميل العجلات الأربع 13,302 درهم إماراتي.
يُدرج التقدير أجور استبدالها دون تكلفة إضافية.
خراطيم تبريد المكابح الخلفية
استُبدلت أيضًا الخراطيم المرنة لنظام تبريد المكابح الخلفية. ويسرد أمر الإصلاح ستة أنواع من الخراطيم، مع الحاجة إلى اثنين من كل نوع:
- خرطومان بسعر 960 درهمًا لكل منهما — 1,920 درهمًا إماراتيًا؛
- خرطومان إضافيان بسعر 960 درهمًا لكل منهما — 1,920 درهمًا إماراتيًا؛
- خرطومان بسعر 480 درهمًا لكل منهما — 960 درهمًا إماراتيًا؛
- خرطومان بسعر 640 درهمًا لكل منهما — 1,280 درهمًا إماراتيًا؛
- خرطومان بسعر 1,440 درهمًا لكل منهما — 2,880 درهمًا إماراتيًا؛
- خرطومان بسعر 1,280 درهمًا لكل منهما — 2,560 درهمًا إماراتيًا.
بلغ إجمالي قطع الغيار 11,520 درهمًا إماراتيًا.
استغرق الاستبدال ساعتين من العمل، وبلغت تكلفته 980 درهمًا إماراتيًا.
بلغت التكلفة الكاملة لهذا القسم 12,500 درهم إماراتي قبل ضريبة القيمة المضافة.
أربعة أجزاء من أغطية الرفارف الخلفية
استُبدلت أربعة أجزاء من أغطية الرفارف الخلفية:
- الجزء الأمامي من غطاء الرفرف الخلفي الأيمن — 2,346 درهمًا إماراتيًا؛
- الجزء الأمامي من غطاء الرفرف الخلفي الأيسر — 2,346 درهمًا إماراتيًا؛
- الجزء الخلفي من غطاء الرفرف الخلفي الأيمن — 2,020.50 درهمًا إماراتيًا؛
- الجزء الخلفي من غطاء الرفرف الخلفي الأيسر — 2,020.50 درهمًا إماراتيًا.
بلغت تكلفة الأجزاء الرئيسية الأربعة 8,733 درهمًا إماراتيًا.
كما لزم توفير المثبتات التالية:
- ستة مشابك ذكرية — 105.60 درهمًا إماراتيًا؛
- ستة مشابك أنثوية — 86.40 درهمًا إماراتيًا؛
- أربعة براغٍ مع وردات أسيرة — 44.80 درهمًا إماراتيًا؛
- 22 برشامًا — 1,408 دراهم إماراتية؛
- مشبكان — 25.60 درهمًا إماراتيًا؛
- 24 برغيًا — 537.60 درهمًا إماراتيًا.
بلغت تكلفة مجموعة الألواح والمثبتات كاملة 10,941 درهمًا إماراتيًا.
استغرق استبدال الأجزاء الأربعة ساعتين من العمل، وبلغت تكلفته 980 درهمًا إماراتيًا.
بلغ إجمالي هذا القسم 11,921 درهمًا إماراتيًا قبل ضريبة القيمة المضافة.
ضبط زوايا العجلات والإطارات والفحص
تضمن أمر الإصلاح أيضًا ما يلي:
- ضبط زوايا العجلات، 2.5 ساعة — 1,225 درهمًا إماراتيًا؛
- فحص ميكانيكي كامل، أربع ساعات — 1,960 درهمًا إماراتيًا؛
- استبدال الإطارات وموازنتها، ساعتان — 980 درهمًا إماراتيًا؛
- استبدال موانع تسرب أنابيب تكييف الهواء، ساعة واحدة — 490 درهمًا إماراتيًا.
أُدرج فك العجلات وتركيبها لأعمال الهيكل دون تكلفة إضافية. كما شمل العمل تجهيز الجزء الأمامي من الهيكل لضبط المحاذاة دون رسوم منفصلة.
وفُحصت أيضًا حالة ثماني جنوط مخدوشة، دون إدراج أي تكلفة إضافية لهذه العملية.
تركيب الزجاج الأمامي وتجديد الجنوط: 3,780 درهمًا إماراتيًا إضافية
أُعد تقدير منفصل لأعمال الهيكل والخدمات المتعلقة بالزجاج:
- إصلاح جنوط العجلات وتجديدها — 2,400 درهم إماراتي؛
- تركيب الزجاج الأمامي بواسطة مقاول من الباطن — 1,200 درهم إماراتي؛
- مواد الطلاء — 0 درهم؛
- أُدرجت عملية استبدال الزجاج الأمامي نفسها بمبلغ 0 درهم.
بلغ المجموع الفرعي قبل الضريبة 3,600 درهم إماراتي. وبلغت ضريبة القيمة المضافة بنسبة 5% 180 درهمًا إماراتيًا. وبلغ الإجمالي 3,780 درهمًا إماراتيًا.
لا يدرج المستند سعرًا منفصلًا للزجاج الأمامي نفسه. ويشمل هذا التقدير تركيبه فقط بتكلفة 1,200 درهم إماراتي.
التكلفة الإجمالية للصيانة والإصلاحات
بجمع التقديرين، نحصل على الإجمالي التالي:
- قطع الغيار والمواد الاستهلاكية — 93,005.68 درهمًا إماراتيًا؛
- أجور العمل الميكانيكي الرئيسي — 19,845 درهمًا إماراتيًا؛
- إصلاح جنوط العجلات وتجديدها — 2,400 درهم إماراتي؛
- تركيب الزجاج الأمامي بواسطة مقاول من الباطن — 1,200 درهم إماراتي؛
- الإجمالي قبل ضريبة القيمة المضافة — 116,450.68 درهمًا إماراتيًا؛
- إجمالي ضريبة القيمة المضافة — 5,822.53 درهمًا إماراتيًا؛
- الإجمالي النهائي — 122,273.21 درهمًا إماراتيًا.
هذه هي تكلفة صيانة وإصلاح فيراري 296 تشالنج عند نحو 9,000 كم.
أغلى البنود
كانت أكبر النفقات:
- المكابح، بما في ذلك التوصيل والتركيب — 28,515.98 درهمًا إماراتيًا.
- الأحزمة والبكرات والشداد مع التركيب — 19,843.50 درهمًا إماراتيًا.
- الصيانة الكبرى، بما فيها المواد الاستهلاكية الرئيسية وأجور العمل — 14,234.30 درهمًا إماراتيًا.
- صواميل العجلات الأربع — 13,302 درهم إماراتي.
- خراطيم تبريد المكابح الخلفية مع التركيب — 12,500 درهم إماراتي.
- أجزاء أغطية الرفارف الخلفية والمثبتات والتركيب — 11,921 درهمًا إماراتيًا.
- إصلاح تسربات نظام الزيت — 7,878.90 درهمًا إماراتيًا.
- تجديد الجنوط وتركيب الزجاج الأمامي — 3,780 درهمًا إماراتيًا شاملًا ضريبة القيمة المضافة.
الخلاصة
يجب قياس تكاليف تشغيل فيراري 296 تشالنج وفق معايير سيارات السباق، لا وفق معايير السيارات التقليدية المخصصة للطرق. فليست أقراص المكابح أو فك المحرك وحدهما ما يجعلها باهظة التكلفة. قد يكلف الشداد 16,000 درهم إماراتي، وصواميل العجلات الأربع أكثر من 13,000 درهم، ومجموعة خراطيم تبريد المكابح 11,500 درهم، و22 برشامًا 1,408 دراهم.
لا تمثل أجور العمل الجزء الأكبر من الإجمالي، بل قطع الغيار نفسها. ففي التقدير الرئيسي، بلغت تكلفة قطع الغيار والمواد الاستهلاكية 93,005.68 درهمًا إماراتيًا من أصل 112,850.68 درهمًا قبل ضريبة القيمة المضافة، أي أكثر من 82% من الإجمالي.
بلغت التكلفة النهائية للصيانة والإصلاحات عند 9,000 كم 122,273.21 درهمًا إماراتيًا. وإذا قُسّم هذا المبلغ على إجمالي المسافة التي قطعتها السيارة، فستكون التكلفة نحو 13.59 درهمًا إماراتيًا لكل كيلومتر.
هذه هي التكلفة الحقيقية لتشغيل فيراري حديثة بمواصفات سيارات السباق، مفصلة بندًا بندًا.
كيلومترات
9,000 كم
التكلفة
122,273 AED
