Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano، 2023
Ferrari 296
Ferrari 296•
•84 مشاهدة
رقم الشاسيه: ZFF99SLA2P0288712
المزاد: كيسيمي 2024
تاريخ المزاد: 14 يناير 2024
رقم القطعة: S137
425,000 دولار | أعلى مزايدة
- قراءة عداد المسافة: 279 ميلًا
- المحرك: V-6
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- اللون الخارجي: روسو كورسا/أرجنتو نوربورغرينغ
- المقصورة: حمراء
- 279 ميلًا
- محرك V-6 سعة 3.0 لتر بشاحني توربو مزدوجين، مقترن بنظام MGU-K الهجين القابل للشحن
- ينتج المحركان، البنزين والكهربائي، قوة إجمالية تبلغ 819 حصانًا
- حزمة بطارية بسعة 7.5 كيلوواط/ساعة موضوعة أسفل الأرضية
- ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من 8 سرعات مع مبدلات خلف المقود
- مخرج عادم مركزي كبير
- حزمة Assetto Fiorano مع ممتصات صدمات Multimatic، وتصميم هوائي مطوّر ومكونات خفيفة الوزن، خيار بقيمة 41,956 دولارًا
- شريط أرجنتو نوربورغرينغ
- جناح خلفي عمودي يستجيب للسرعة
- مكابح قرصية من الكربون والسيراميك من Brembo، بأقراص أمامية قياس 15.7 بوصة وخلفية قياس 14.2 بوصة
- مقاعد سباق مكسوة بالكامل بجلد ألكانتارا
- خيارات تزيد قيمتها على 150,000 دولار
أحدث سيارات Ferrari المبهرة هي 296 GTB الجديدة كليًا، وهي أول سيارة إنتاج تحمل علامة Ferrari بمحرك V-6، وأول سيارة هجينة من Ferrari تعمل بالدفع الخلفي. ويوفر محرك V-6 الجديد سعة 3.0 لترات، بزاوية 120 درجة، والمزوّد بشاحني توربو ومبرّدين داخليين، قوة هائلة بمفرده — 654 حصانًا على وجه التحديد — لدفع هذه السيارة المصممة للحلبات إلى سرعات مذهلة. ويعتمد المحرك بنية «Hot-Vee»، حيث توضع أنابيب العادم داخل زاوية المحرك على شكل V، ومداخل الهواء في الخارج.
ومع إضافة نظام MGU-K الهجين القابل للشحن من Ferrari، المدعوم بحزمة البطارية سعة 7.5 كيلوواط/ساعة الموجودة أسفل الأرضية، ترتفع القوة إلى 819 حصانًا إجمالًا، ما يتيح تسارعًا خاطفًا؛ إذ تنطلق السيارة من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 2.5 ثانية، وتبلغ سرعة 100 ميل في الساعة خلال 4.8 ثانية. وبفضل ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض ذي الثماني سرعات والمزوّد بمبدلات خلف المقود، يصل محرك V-6 إلى سرعة قصوى تبلغ 8,500 دورة في الدقيقة، مضيفًا صرخة العادم المميزة من Ferrari إلى تجربة حسية آسرة. قطعت السيارة المعروضة هنا، وهي من طراز 2023، 279 ميلًا فقط، وتُظهر الكثير من المزايا التي تتمتع بها 296 GTB.
يحاكي التصميم شكل سيارة 250 LM لعام 1963، ولا سيما في انسيابية خط السقف، ومداخل التبريد خلف الأبواب، ومخرج العادم المركزي الكبير. ويوفر الجناح الخلفي المستوحى من Enzo، والحساس للسرعة، مع ناشر الهواء الخلفي المصنوع من ألياف الكربون، أقصى قوة ضغط سفلي عند السرعات العالية. وتوازن مكابح Brembo القرصية المصنوعة من الكربون والسيراميك، بأقراص أمامية قياس 15.7 بوصة وخلفية قياس 14.2 بوصة وملاقط صفراء، بين الأداء الهجين وقوة كبح ممتازة. وتتيح أوضاع القيادة الأربعة — eDrive وHybrid وPerformance وQualify — مستويات أداء متصاعدة، تُفعّل عبر مفتاح Manettino المثبت على عجلة القيادة، وتدعمها مدخلات نظام التحكم في الانزلاق الجانبي.
تأتي هذه السيارة 296 GTB بطلاء روسو كورسا وشعارات Scuderia، وتستحضر كذلك سيارة 250 LM الكلاسيكية بشريط أرجنتو نوربورغرينغ الممتد على طولها، والملتّف حول مقدمتها ومؤخرتها. ويُعد هذا الشريط أبرز عناصر حزمة Assetto Fiorano الإضافية، وهي خيار بقيمة 41,956 دولارًا يعزز أداء 296 GTB المذهل من خلال ممتصات صدمات Multimatic قابلة للضبط، وقطع خارجية من ألياف الكربون عالية القوة على الضغط السفلي، وإطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 R على عجلات ألمنيوم خماسية الأذرع مشغولة بقطع ماسي. كما تسهم النافذة الخلفية فائقة الخفة المصنوعة من Lexan، وقطع ألياف الكربون الإضافية، في خفض الوزن أكثر.
تتضمن المقصورة أيضًا استخدامًا واسعًا لألياف الكربون، إلى جانب مجموعة كبيرة من أدوات التحكم الحساسة للمس، وأجهزة قياس متكاملة، ومقاعد سباق مكسوة بالكامل بجلد ألكانتارا. وبفضل خيارات إضافية تزيد قيمتها على 150,000 دولار، وامتلاكها أعلى أداء بين سيارات الإنتاج ذات الدفع الخلفي في تاريخ Ferrari، فإن 296 GTB Assetto Fiorano هذه سيارة مبهرة ومثيرة بقدر أي سيارة حملت يومًا شعار الحصان الجامح.
https://www.mecum.com/lots/1105029/2023-ferrari-296-gtb-assetto-fiorano/
التكلفة
1,560,813 AED
