تعديل McLaren 765LT
تعديل McLaren 765LT
- McLaren 765LT
تعديل
McLaren 765LT M1100 — 1,083 حصانًا / 977 نيوتن متر
المشروع صُنعت هذه McLaren 765LT للجمع بين نهجين مختلفين تمامًا: تحويل بصري فريد من نوعه، وحزمة أداء M840T بقوة تتجاوز الألف حصان تحت الغطاء. بدأ المشروع بمنصة قوية أصلًا، ثم حُوّلت من الداخل والخارج وعلى المستوى التقني إلى سيارة مختلفة تمامًا. حصل الهيكل الخارجي على حزمة كاملة من ألياف الكربون من TopCar Design، وعجلات مطروقة مخصصة من MORENDI مع ألو
- McLaren 765LT
تعديل
McLaren 765LT: مشروع أداء مخصّص بقوة 1082 حصانًا
خضعت سيارة McLaren 765LT لتحوّل شامل في الأداء، جمع بين الهندسة المتقدمة والتصميم المخصّص لإنتاج نسخة فريدة بحق. يتضمن المشروع طقم هيكل كاملًا من ألياف الكربون من TopCar، وشواحن توربينية مطوّرة من TTE، ونظام وقود مطوّرًا، ومكوّنات سحب مصنوعة بتقنية القطع من كتلة معدنية، ونظام عادم عالي الأداء، وتفاضلًا محدود الانزلاق من Wavetrac، وضبطًا مخصّصًا لوح
- McLaren 765LT
تعديل
McLaren 765LT — تجهيز كامل من ألياف الكربون مع تعديلات المرحلة الثالثة
خضعت هذه السيارة McLaren 765LT لعملية تحويل كاملة شملت تخصيص المظهر الخارجي، وإعادة تصميم المقصورة، وإجراء ترقيات كبيرة على الأداء. حصل الهيكل الخارجي على حزمة كاملة من ألياف الكربون من TopCar، إلى جانب عجلات مخصصة، ما منح السيارة هوية بصرية جديدة كليًا مع الحفاظ على الطابع الجريء لمنصة 765LT. أُعيد تنجيد المقصورة بالكامل لتتلاءم مع مفهوم التعديلات
- McLaren 765LT
تعديل
McLaren 765LT — تركيب طقم هيكل من ألياف الكربون
تخضع هذه السيارة McLaren 765LT لتركيب طقم هيكل كامل من ألياف الكربون، بالتعاون مع TopCar. يركز المشروع على دقة التركيب والحفاظ على خطوط هيكل السيارة الأصلية، مع تعزيز تصميمها الرياضي الجريء. تُجهز كل قطعة من ألياف الكربون وتُركب بعناية لضمان المحاذاة الصحيحة واللمسة النهائية عالية الجودة. قبل التركيب، طُبقت طبقة حماية قابلة للإزالة لحماية السطح أثن
- McLaren 765LT
تعديل
McLaren 765LT المرحلة الثانية للاستخدام على الحلبة — أداء اختُبر على الداينو من DEIZ GARAGE
أكملت DEIZ GARAGE ترقية أداء من المرحلة الثانية للاستخدام على الحلبة لسيارة McLaren 765LT، مع التركيز على الأداء المتكرر والثبات الحراري وتوصيل القوة بصورة مضبوطة، بدلاً من أرقام الذروة قصيرة الأمد. وقد صُمم هذا الإعداد للسائقين الذين يستخدمون سياراتهم فعلياً تحت أحمال مستمرة، سواء على الحلبة أو أثناء القيادة العنيفة على الطرق. بدأ المشروع بسيارة M