McLaren 765LT M1100 — 1,083 حصانًا / 977 نيوتن متر
McLaren 765LT
McLaren 765LT•
•113 مشاهدة
المشروع
صُنعت هذه McLaren 765LT للجمع بين نهجين مختلفين تمامًا: تحويل بصري فريد من نوعه، وحزمة أداء M840T بقوة تتجاوز الألف حصان تحت الغطاء.
بدأ المشروع بمنصة قوية أصلًا، ثم حُوّلت من الداخل والخارج وعلى المستوى التقني إلى سيارة مختلفة تمامًا.
حصل الهيكل الخارجي على حزمة كاملة من ألياف الكربون من TopCar Design، وعجلات مطروقة مخصصة من MORENDI مع ألواح كربونية، ومظهر أُعيد تصميمه بالكامل مقارنة بمواصفات المصنع.
أما المقصورة، فقد أُعيد تنجيدها بالكامل داخل الورشة لتواكب مستوى التحول الخارجي وتُكمل إعادة بناء السيارة بالكامل.
وتحت هذا التحول البصري، حصلت 765LT على حزمة أداء كاملة Stage 3 / M1100، تشمل شواحن توربينية مطوّرة، ونظام تزويد بالوقود مطوّرًا، وتدفق هواء محسّنًا، وتحديثات لمجموعة نقل الحركة، ومعايرة مخصصة من MORENDI.
يحقق التكوين النهائي:
848.0 حصانًا / 877.5 نيوتن متر
على خريطة الأساس Stage 3 بوقود 98 RON.
و:
1,082.6 حصانًا / 976.8 نيوتن متر
على خريطة الإيثانول E45 الكاملة.
قيسَت نتيجة E45 عند درجة حرارة محيطة بلغت 33.1°م على جهاز DEIZ Dynomax باستخدام تصحيح SAE J1349.
طُوّر المشروع وفق استراتيجية معايرة MULTIMAP بخمس خرائط، ما يتيح للسيارة العمل بأنواع وقود ومستويات أداء مختلفة.
مجموعة نقل الحركة
تستخدم McLaren 765LT منصة محرك M840T بمواصفات LT.
ولدعم زيادة القوة، زُوّدت السيارة بحزمة أداء متكاملة طُوّرت حول شواحن توربينية مطوّرة، وقدرة أكبر على تزويد الوقود، وتدفق هواء محسّن، وتحديثات لمجموعة نقل الحركة.
يشمل التكوين المركّب:
- شواحن توربينية مطوّرة من TTE
- حاقنات Injector Dynamics ID1050x
- أنابيب سفلية مزودة بدروع حرارية
- أنابيب سحب مطوّرة
- نظام عادم مطوّر
- ترس تفاضلي Wavetrac
جُمعت حزمة المكونات مع معايرة MORENDI Stage 3 / M1100، وضبط موسّع للمحرك وعلبة التروس، للوصول إلى التكوين النهائي.
وحدة التحكم الإلكترونية / المعايرة
تستخدم السيارة معايرة MULTIMAP مخصصة من MORENDI Stage 3 / M1100 بخمس خرائط.
يتيح النظام لـ765LT العمل بأنواع وقود ومستويات أداء مختلفة:
وضع صفّ السيارات — 395 حصانًا؛ 98 RON — 850 حصانًا؛ 98 RON مع فرقعات العادم — 850 حصانًا؛ 100 RON — 950 حصانًا؛ خريطة إيثانول E45 — برنامج الأداء الكامل
حققت معايرة E45 الأعلى إنتاجًا النتيجة النهائية المقاسة:
1,082.6 حصانًا عند 8,030 دورة/دقيقة، و976.8 نيوتن متر
تتضمن جميع الخرائط الأعلى من وضع صفّ السيارات خيار اللهب عند رفع القدم عن دواسة الوقود، مع دفعات تصل مدتها إلى ثانيتين.
كما تتميز السيارة بنظام منع تأخر الشاحن التوربيني أثناء الحركة، يُفعّل مع وضع ESC Dynamic، عند سرعة دوران تتجاوز 4,000 دورة/دقيقة، ويفضل استخدامه على الترس الثالث.
طوّر معايرة MULTIMAP كاملةً فريق معايرة MORENDI داخل الورشة، وتم التحقق منها عبر تسجيل بيانات RAM عالي السرعة لمعاملات وحدة التحكم الإلكترونية الداخلية.
نتائج جهاز قياس القدرة
اختُبرت المعايرة النهائية على جهاز DEIZ Dynomax في دبي باستخدام تصحيح SAE J1349.
حققت خريطة الأساس Stage 3 بوقود 98 RON:
848.0 حصانًا / 877.5 نيوتن متر
عند درجة حرارة محيطة بلغت 27.2°م.
وحققت خريطة الإيثانول E45 الكاملة:
1,082.6 حصانًا عند 8,030 دورة/دقيقة / 976.8 نيوتن متر
عند درجة حرارة محيطة بلغت 33.1°م.
ولو عُرضت نتائج التشغيل نفسها باستخدام تصحيح SAE J607، لظهرت بقيم تقارب:
890 حصانًا على خريطة 98 RON.
1,137 حصانًا على خريطة E45.
تبقى المكونات الميكانيكية دون تغيير بين هذه الأرقام؛ الذي يتغير فقط هو أسلوب التصحيح. وتظل النتائج المرجعية لهذا المشروع هي الأرقام المصححة وفق SAE J1349 والمقاسة على جهاز DEIZ Dynomax.
الأداء والميزات في الاستخدام الفعلي
طُوّرت 765LT كحزمة أداء متكاملة باستراتيجية معايرة MULTIMAP من خمس خرائط، ما يتيح للسيارة العمل بأنواع وقود ومستويات قوة مختلفة.
تشمل البرامج المتاحة وضع صفّ السيارات، و98 RON، و98 RON مع فرقعات العادم، و100 RON، وخريطة الإيثانول E45 الكاملة.
تتضمن جميع الخرائط الأعلى من وضع صفّ السيارات خيار اللهب عند رفع القدم عن دواسة الوقود، فيما يضيف نظام منع تأخر الشاحن التوربيني أثناء الحركة ميزة أداء إضافية ضمن حزمة المعايرة.
المراقبة والتحقق
طوّر فريق معايرة MORENDI داخل الورشة برامج المعايرة الخمسة جميعها.
جرى التحقق من السيارة باستخدام تسجيل بيانات RAM عالي السرعة لمعاملات وحدة التحكم الإلكترونية الداخلية.
أتاحت عملية المراقبة تتبع سلوك المعايرة وتشغيل المحرك طوال مراحل التطوير.
وُضعت استراتيجية المعايرة مع مراعاة ظروف التشغيل في الخليج.
تحققت نتيجة E45 عند درجة حرارة محيطة بلغت 33.1°م، فيما صُممت المعايرة لظروف الصيف التي تصل فيها الحرارة إلى 40°م.
النتيجة النهائية
تمثل McLaren 765LT M1100 المكتملة تحولًا شاملًا — من الهيكل الخارجي المصنوع من ألياف الكربون من TopCar Design والمقصورة المعاد تجهيزها، إلى مجموعة نقل حركة M840T بقوة تتجاوز الألف حصان.
انطلاقًا من منصة المصنع ذات قوة 755 حصانًا، زُوّدت السيارة بشواحن توربينية مطوّرة من TTE، وحاقنات Injector Dynamics ID1050x، ومكونات مطوّرة لتدفق الهواء، وتحديثات للعادم، وتحسينات لمجموعة نقل الحركة، ومعايرة MULTIMAP كاملة من MORENDI Stage 3 / M1100.
النتائج النهائية المقاسة هي:
848.0 حصانًا / 877.5 نيوتن متر
على خريطة الأساس Stage 3 بوقود 98 RON.
و:
1,082.6 حصانًا / 976.8 نيوتن متر
على خريطة الإيثانول E45 الكاملة.
يجمع المشروع بين تصميم فريد من ألياف الكربون، ومقصورة أعيد تجهيزها بالكامل، وضبط موسّع للمحرك وعلبة التروس، وخرائط وقود متعددة، ووظيفة اللهب، ونظام منع تأخر الشاحن التوربيني أثناء الحركة، واستراتيجية معايرة مطوّرة لظروف الخليج.
والنتيجة McLaren 765LT فريدة تحولت إلى سيارة معدّلة بقوة تتجاوز الألف حصان.
المواصفات الفنية
السيارة: McLaren 765LT. المحرك: M840T بمواصفات LT. قوة المصنع: 755 حصانًا. القوة النهائية: 1,082.6 حصانًا / 976.8 نيوتن متر
الهيكل: حزمة كاملة من ألياف الكربون من TopCar Design. المقصورة: أعيد تنجيدها بالكامل. العجلات: عجلات مطروقة مخصصة من MORENDI مع ألواح كربونية
المعايرة: MORENDI Stage 3 / M1100
MULTIMAP:
وضع صفّ السيارات — 395 حصانًا
98 RON — 850 حصانًا
98 RON مع فرقعات العادم — 850 حصانًا
100 RON — 950 حصانًا
E45 — برنامج الإيثانول الكامل
الشواحن التوربينية: شواحن مطوّرة من TTE. الحاقنات: Injector Dynamics ID1050x. الأنابيب السفلية: مزودة بدروع حرارية. أنابيب السحب: مطوّرة. العادم: مطوّر. الترس التفاضلي: Wavetrac
جهاز قياس القدرة: DEIZ Dynomax، دبي. التصحيح: SAE J1349
خريطة 98 RON: 848.0 حصانًا / 877.5 نيوتن متر عند 27.2°م
خريطة E45: 1,082.6 حصانًا عند 8,030 دورة/دقيقة / 976.8 نيوتن متر عند 33.1°م
الميزات: خيار اللهب عند رفع القدم عن دواسة الوقود، ونظام منع تأخر الشاحن التوربيني أثناء الحركة
الموقع: DEIZ GARAGE
اكتشف خدماتنا: https://deiz.ae
تابع عالمنا: Instagram | Facebook
راسلنا أو اتصل بنا: WhatsApp | +971 4 608 68 08
