Volvo 1800E، 1972
Volvo P1800
Volvo P1800•
•104 مشاهدات
رقم الهيكل: 1826363039291
12,320 دولارًا أمريكيًا | تم البيع
- محرك رباعي الأسطوانات مستقيم، بسعة 1,986 سم مكعب، وصمامات علوية
- نظام حقن الوقود Bosch D-jet
- قدرة 120 حصانًا عند 5,800 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بأربع سرعات مع سرعة زائدة
- تعليق أمامي مستقل مع محور خلفي صلب
- مكابح قرصية على العجلات الأربع
- مشروع مجزٍ لعشاق السيارات
- طلاء جذاب بلون Cyprus Green
- تصميم كوبيه أيقوني
- قراءة العداد أقل من 80,000 ميل.
- المعاينة متاحة في Bedford Hills، New York، بموعد مسبق. يُرجى التواصل مع
- motors.us@bonhams.com
- لتحديد موعد.
- VOLVO P1800
- طُرحت عام 1960، واشتهرت بفضل مسلسل
- The Saint
التلفزيوني من بطولة Roger Moore. لم تكن كوبيه Volvo P1800 الرياضية الجميلة سيارةً تمزق الإطارات بقوة، لكنها مثّلت مع ذلك خروجًا جذريًا عن نهج الشركة السويدية المحافظة. ولأن مجموعة طرازاتها لم تتضمن سيارة رياضية، بدأت Volvo هذا المشروع في عام 1957، وكان المسؤول الرئيسي عنه المستشار الهندسي Helmer Petterson، مصمم Volvo PV444. صنعت Carrozzeria Frua النماذج الأولية الثلاثة الأولى، وكان من المقرر أن تتولى Karmann الإنتاج، لكن Volkswagen، أكبر عملاء Karmann، اعترضت على الفكرة.
استندت P1800 إلى سيارة السيدان 121، وصُنعت في البداية لدى Jensen Motors في West Bromwich، واستخدمت محرك Volvo المتين رباعي الأسطوانات ذي الصمامات العلوية، بسعة 1,778 سم مكعب. وبفضل تغذيته عبر مكربي هواء مزدوجين، أنتج المحرك 100 حصان، وهي قدرة كافية لدفع الكوبيه المتينة إلى سرعة قصوى تقارب 105 أميال في الساعة. وكان نظام الحركة تقليديًا، مع تعليق أمامي مستقل ومحور خلفي صلب، وجاءت جميع الإصدارات بمكابح قرصية أمامية معززة بمؤازر. ونُقل إنتاج P1800 إلى السويد عام 1963.
أعقب زيادة السعة إلى 1,985 سم مكعب اعتماد نظام حقن الوقود عام 1969، فارتفعت القدرة القصوى إلى 130 حصانًا، واعتمدت المكابح القرصية على العجلات الأربع في الوقت نفسه. وبحلول نهاية ستينيات القرن العشرين، بدأ الطراز يبدو متقادمًا، لكن طرح نسخة P1800ES Sport Wagon المستوحاة من Reliant GTE أطال عمره الإنتاجي. وتوقف إنتاج P1800ES عام 1973 بعد تصنيع 8,078 سيارة.
السيارة المعروضة
لا يُعرف الكثير عن التاريخ المبكر لهذه السيارة وقت إعداد الفهرس. اشتراها مالكها الحالي في Hawaii عام 2007، وشُحنت إلى منزله في Baltimore بولاية Maryland. ومنذ ذلك الحين، ظلت محفوظة في مرآب. وبعد وفاة المالك الحالي، نقلتها العائلة إلى مرآب في Pennsylvania.
السيارة مكتملة اليوم، لكنها لم تُشغّل أو تُستخدم في السنوات الأخيرة، وستحتاج إلى إعادة تأهيل قبل قيادتها. ويبدو هيكلها متينًا إلى حد كبير، كما يبدو أن المقصورة أصلية في معظمها. وما زالت السيارة بلونها الأصلي، ورمزه 110 (Cyprus Green). ويبدو حيز المحرك أيضًا في حالة أصلية جدًا. ويُظهر عداد السيارة حاليًا أقل من 80,000 ميل، ويُعتقد أن القراءة أصلية.
تشتهر هذه السيارات ببنيتها المتينة، وقد ازدادت شعبيتها كثيرًا خلال العامين الماضيين. وهي ممتعة جدًا في القيادة، كما أن متانتها تجعلها سيارات رالي ممتازة. إنها سيارة ممتازة للمبتدئين الراغبين في مشروع ترميم تدريجي.
https://cars.bonhams.com/auction/26886/lot/14/1972-volvo-1800e-chassis-no-1826363039291/
التكلفة
45,246 AED
