تويوتا سوبرا توربو، 1998
Toyota Supra عملية فيس ليفت IV (A80)
Toyota Supra عملية فيس ليفت IV (A80)•
•94 مشاهدة
رقم الهيكل: JT2DE82A2W1002934
المزاد: كيسيمي 2026
تاريخ المزاد: 18 يناير 2026
رقم القطعة: K176
242,000 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 6,080 ميلًا
- المحرك: 6 أسطوانات متتالية
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: أبيض فائق
- اللون الداخلي: أسود
- الهيكل: كوبيه
- حالة أصلية للغاية وغير معدلة
- سنة الإنتاج الأخيرة لطراز A80 Mk IV
- قراءة عداد المسافة 6,080 ميلًا
- محرك 2JZ-GTE سعة 3.0 لتر، بشاحنَي توربو، و6 أسطوانات متتالية، بقوة مصنعية تبلغ 320 حصانًا وعزم دوران يبلغ 315 رطل-قدم
- ناقل حركة يدوي من 6 سرعات
- طلاء خارجي باللون الأبيض الفائق
- سقف تارغا «رياضي»، يُقال إنه لم يُنزع قط
- مقاعد داخلية سوداء جلدية منفصلة
- راديو مصنعي AM/FM/CD/كاسيت
- مكابح قرصية للعجلات الأربع مع نظام ABS
- عجلات من السبائك المعدنية
- اشتُريت جديدة في أغسطس 1998 في بينيلاس بارك، فلوريدا
في عالم السيارات الرياضية اليابانية، قلّما تجد سيارة تضاهي السمعة الراسخة لتويوتا سوبرا. ظهرت سوبرا عام 1978 بجيل A40/A50، لكن شعبيتها انطلقت حقًا مع الجيل الرابع A80، بعد ظهورها في سلسلة أفلام «Fast & Furious». ومنذ ذلك الحين، رسّخت مشاركاتها العديدة في ألعاب الفيديو والأفلام مكانة سوبرا Mark IV بين أساطير سيارات JDM، وقفزت أسعارها تبعًا لذلك. وأصبح محركا 2JZ-GE الطبيعي السحب و2JZ-GTE ذي الشاحنَين التوربينيين أسطورتين بحد ذاتهما، لما يُعرف عنهما من إمكانات تعديل تكاد لا تنتهي وقدرة على تحمّل مستويات هائلة من القوة.
لم تكن A80 أول سوبرا مزودة بشاحن توربيني، لكن الشاحنين التوربينيين فيها عملا بنظام تعاقبي بدلًا من العمل بالتوازي، ما أتاح استجابة الشحن وعزمًا أفضل ابتداءً من 1,800 دورة في الدقيقة. وتُعد هذه التويوتا سوبرا 1998، بطلائها الأبيض الفائق ومقصورتها ذات المقاعد الجلدية السوداء المنفصلة، من أروع السيارات من نوعها. إنها مثال نادر على الأصالة، إذ لم تقطع سوى 6,080 ميلًا، ويُقال إن لوحة السقف الرياضي من نوع تارغا لم تُنزع قط. وهي مزودة بمحرك 2JZ-GTE سعة 3.0 لتر، سداسي الأسطوانات المتتالية ومزدوج التوربو، إلى جانب ناقل الحركة اليدوي المحبوب ذي السرعات الست.
وتنقل هذه المجموعة قوة 320 حصانًا وعزم دوران يبلغ 315 رطل-قدم إلى العجلات الخلفية، فيما توفر المكابح القرصية للعجلات الأربع، المزودة بنظام ABS، قوة التوقف خلف العجلات الأربع المصنوعة من السبائك المعدنية. وكان طراز 1998 أيضًا آخر طراز من هذا الجيل من سوبرا، واقتصرت أبرز التغييرات في السوق الأمريكية على عجلة قيادة جديدة بثلاثة أذرع وراديو AM/FM/CD/كاسيت بتصميم مُعاد. نادرًا ما تُرى هذه المنظومة الميكانيكية والأصالة والمسافة المقطوعة المنخفضة للغاية مجتمعةً في سوق السيارات المستعملة. ولمن يبحث عن نموذج استثنائي غير معدل يجسّد جوهر قيادة السيارات الرياضية اليابانية في التسعينيات، فهذه السوبرا هي الخيار الأمثل.
التكلفة
888,745 AED
