Rolls-Royce Silver Seraph، 1998
Rolls-Royce Silver Seraph
Rolls-Royce Silver Seraph•
•77 مشاهدة
رقم الهيكل: SCALA61E6XCH01118
رقم المحرك: 60441677
رقم التسجيل: R100 KJB
بيعت مقابل 26,036 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
كُشف عن Silver Seraph في مارس 1998، لتحل محل Silver Spur. صُنعت جميع سيارات Seraph يدويًا في مصنع Rolls-Royce في كرو، إنجلترا، الذي توقف عن إنتاج طرازات Rolls-Royce في عام 2002، لكنه واصل إنتاج سيارات Bentley. بلغ السعر الأساسي للسيارة في المملكة المتحدة 155,175 جنيهًا إسترلينيًا، وزُوّدت بمحرك BMW V12 من سبائك الألومنيوم سعة 5.4 لترات، ما جعلها أول سيارة Rolls-Royce ذات اثنتي عشرة أسطوانة منذ Phantom III لعام 1939. وشملت التجهيزات الإلكترونية القياسية نظامًا رقميًا لإدارة المحرك، ونظامًا متكيفًا للتحكم في ارتفاع السيارة، ومكابح مانعة للانغلاق. وباستثناء الشبك الأمامي والشعارات والعجلات، كانت سيارة Rolls-Royce مطابقة من الخارج لسيارة Bentley Arnage المعاصرة، إذ تشاركت السيارتان المنصة والهيكل الخارجي.
من الداخل، كانت Silver Seraph وBentley Arnage متشابهتين، لكن لكل منهما طابعها المميز. ففي Seraph، ثُبّت محدد التروس على عمود المقود، وجاءت العدادات وفق التصميم التقليدي لسيارات Rolls-Royce (فعلى سبيل المثال، لم يكن فيها عداد لسرعة دوران المحرك). وفي كلتا السيارتين، غُطّيت المقاعد ولوحة القيادة بجلد Connolly وقشرة جوز لامعة ذات عروق، وزُوّدتا بصوانٍ قابلة للطي لتناول الطعام للنزلاء في المقاعد الخلفية. ويُعرض هذا المثال الرائع، الذي لا يتجاوز ما سجّله عداد المسافة فيه 77,222 ميلًا، بمزيج لوني مرغوب من الفضي في الخارج والجلد الأحمر في المقصورة.
اشترى سيارة Silver Seraph قبل سنوات الراحل السير Bobby Robson، الذي لُقّب بـ«رجل كرة القدم البريطاني»، وكانت مصدر فخره واعتزازه واستخدمها بانتظام. ويفيد البائع الحالي بأن سيارة Rolls-Royce في حالة جيدة جدًا من جميع النواحي، وأن قيادتها رائعة. وتُعرض السيارة مع وثيقة تسجيل V5C بريطانية وشهادة فحص MoT سارية، وتُطرح في السوق بسعر احتياطي معقول وسجل تاريخي مثير للاهتمام. وهي جاهزة ليستمتع بها مالك جديد.
التكلفة
126,759 AED
