رولز-رويس فانتوم دروب هيد كوبيه، 2007
Rolls-Royce Phantom VII (RR01)
Rolls-Royce Phantom VII (RR01)•
•138 مشاهدة
رقم الهيكل: SCA2D680380X1491
رقم المحرك: N73B68A
التقدير: 160,000–200,000 فرنك سويسري
- مالكان فقط منذ شرائها جديدة
- قطعت نحو 56,000 كيلومتر
- مسجلة في سويسرا
- حالة ممتازة من جميع النواحي
«هذه هي رولز-رويس فانتوم دروب هيد كوبيه الجديدة – اسم استثنائي لسيارة مكشوفة، لكن بسعر يبلغ 305,000 جنيه إسترليني، ووزن عند الرصيف يقارب ثلاثة أطنان مع الوقود والركاب على متنها، ومحرك V12 سعة 6.75 لتر بقوة 453 حصاناً تحت غطاء المحرك، إنها آلة استثنائية.» – Autocar.
إن بيع Vickers المثير للجدل لعلامتي رولز-رويس وبنتلي في عام 1997، رغم ما شابه من خلافات آنذاك، أتاح للعلامتين إعادة تأكيد أدوارهما التقليدية تحت ملكية منفصلة: واصلت رولز-رويس تقديم أرقى مستويات الفخامة في عالم السيارات للأثرياء، تحت إشراف BMW، فيما تولت بنتلي المملوكة لفولكسفاغن تلبية احتياجات السائقين الأثرياء ذوي الميول الرياضية. وأُبرمت الصفقة في عام 1998، تاركةً مصنع كرو تحت سيطرة فولكسفاغن، ولم يُعَد تأسيس رولز-رويس رسمياً في مقرها الجديد قرب غودوود في ساسكس إلا في يناير 2003.
بدأت رولز-رويس العمل على فانتوم في عام 1999 تحت ملكية BMW الجديدة. وطُرحت في عام 2003، وكانت أول سيارة رولز-رويس تُطوّر وتُقدّم بعد أن استحوذت BMW على حقوق استخدام اسم رولز-رويس في عام 1998. ويُنسب إلى فانتوم الفضل في إنعاش علامة رولز-رويس بنجاح واستعادة مصداقية الشركة البريطانية بوصفها صانعاً للسيارات الفاخرة. وكان من المحتم أن تتبعها نسخة مكشوفة، وفي عام 2004 عرضت رولز-رويس السيارة الاختبارية 100EX احتفالاً بالذكرى المئوية للشركة.
قُدّمت فانتوم دروب هيد كوبيه ذات البابين في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات عام 2007، وجاء تصميمها مستلهماً خطوط 100EX، وبُنيت على منصة هيكل نسخة قصيرة قاعدة العجلات من سيارة فانتوم الصالون، مع تعزيزها على النحو المناسب لتعويض غياب السقف. صُنع الهيكل والهيكل الخارجي في معظمهما من الألومنيوم، وتميزت السيارة بأبواب مفصلية من الخلف، فيما أمكن رفع السقف القابل للطي – وهو الأكبر في سيارة أوروبية – خلال 25 ثانية فقط.
حققت هذه الجيل الجديد من فانتوم نجاحاً هائلاً بالفعل، ونالت استحسان صحافة السيارات والوكلاء، والأهم من ذلك العملاء. ومرة أخرى، قدمت Rolls-Royce Motor Cars قمة الفخامة في عالم السيارات. وتُعد سيارات فانتوم دروب هيد كوبيه هذه من بين الأفضل على الإطلاق، إذ تتميز بمحرك V12 يكاد يكون صامتاً تماماً، لكنه قادر على توليد 453 حصاناً وعزم دوران هائل يجعل التسارع في نطاق السرعات المتوسطة مذهلاً.
استمرت سمعة رولز-رويس الشهيرة بالهدوء أثناء التشغيل مع فانتوم دروب هيد كوبيه. وصرحت Autocar: «يعمل بادئ التشغيل بسلاسة، وينبض محرك V12 بالحياة هامساً». «في طرازات أخرى، تُستخدم أصوات محركات V12 للتعبير عن إمكانات الأداء، لكن هذا المحرك صُمم ليكون هادئاً للغاية. لا تسمع نغمة المحرك إلا عند تجاوز 5000 دورة في الدقيقة، وحتى حينها تكون خافتة». وعلى الرغم من حجم السيارة ووزنها، تبيّن أن نظام التوجيه المعزز لا يتطلب سوى تحكم بأطراف الأصابع عند السرعات المنخفضة. وتضيف Autocar: «وعلى الطرف الآخر من نطاق الانعطاف – عندما تضغط على السيارة قليلاً – يتوفر قدر كبير من التماسك، سواء على الطرق المبتلة أو الجافة... كما أن المكابح قوية جداً...
«ستتعلم سريعاً أن تعدّل أسلوبك، وأن تستمتع باحتياطي القوة الهائل عند الاقتضاء، وأن تنعم في جميع الأوقات بسلاسة هذه السيارة وهدوئها وفخامتها – وهي تحديداً المزايا التي يدفع مالك فانتوم دروب هيد ثمنها، بما يعادل ثمن منزل جميل في إحدى ضواحي المدينة.»
اشترى المالك الحالي (الثاني) هذه الفانتوم قبل عامين، وكانت تُصان دائماً لدى رولز-رويس في نيون، باستثناء صيانة رئيسية أُجريت استعداداً لهذا البيع. السيارة مطلية بالأزرق الداكن، وتُعرض مع غلاف من الفينيل ومقصورة داخلية من الجلد البيج، وقد زُوّدت مؤخراً بأربع عجلات جديدة من رولز-رويس. قطعت السيارة نحو 56,000 كيلومتر منذ شرائها جديدة، وهي معروضة بحالة جيدة جداً من الناحيتين الميكانيكية والتجميلية. وتشمل الوثائق المرفقة فواتير متنوعة، وشهادة مطابقة، ودليل المالك، ورخصة تسجيل سويسرية (Carte Grise)، وكتيب الصيانة (غير معبأ).
رولز-رويس فانتوم مكشوفة، 2007
رقم الهيكل SCA2D68038UX14091
- مالكان فقط
- نحو 56,000 كيلومتر منذ شرائها جديدة
- مسجلة في سويسرا
- حالة ممتازة عموماً
«هذه هي رولز-رويس فانتوم المكشوفة الجديدة – اسم استثنائي لسيارة مكشوفة، لكن بسعر يبلغ 305,000 جنيه إسترليني، ووزن يقارب ثلاثة أطنان مع الوقود والركاب على متنها، ومحرك V12 سعة 6.75 لتر بقوة 453 حصاناً تحت غطاء المحرك، إنها آلة استثنائية.» – Autocar.
إن بيع Vickers المثير للجدل لعلامتي رولز-رويس وبنتلي في عام 1997، رغم ما شابه من خلافات آنذاك، أتاح للعلامتين إعادة تأكيد أدوارهما التقليدية تحت ملكية منفصلة؛ إذ واصلت رولز-رويس تقديم أرقى مستويات الفخامة للأثرياء تحت إشراف BMW، فيما تولت بنتلي، المملوكة الآن لفولكسفاغن، تلبية احتياجات السائقين الأثرياء ذوي الميول الرياضية. وأُبرمت الصفقة في عام 1998، تاركةً مصنع كرو تحت سيطرة فولكسفاغن، ولم تنتقل رولز-رويس رسمياً إلى غودوود في ساسكس إلا في يناير 2003.
بدأت رولز-رويس العمل على فانتوم في عام 1999 تحت راية BMW. وطُرحت في عام 2003، وكانت أول سيارة رولز-رويس تُصمّم وتُقدّم بعد أن استحوذت BMW على حقوق استخدام اسم رولز-رويس في عام 1998. ويُنسب إلى فانتوم الفضل في إنعاش علامة رولز-رويس بنجاح واستعادة مصداقية الشركة البريطانية في صناعة السيارات الفاخرة. وكان من المحتم أن تظهر نسخة مكشوفة، وفي عام 2004 عرضت رولز-رويس السيارة الاختبارية 100EX احتفالاً بالذكرى المئوية للشركة.
قُدّمت فانتوم المكشوفة ذات البابين في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت عام 2007، وجاء تصميمها مستلهماً خطوط 100EX. وبُنيت على نسخة قصيرة قاعدة العجلات من منصة هيكل فانتوم الصالون، وعُزّزت على النحو المناسب لتعويض غياب السقف. صُنع الهيكل والهيكل الخارجي في معظمهما من الألومنيوم، وتميزت السيارة بأبواب مفصلية من الخلف، فيما أمكن إغلاق السقف القابل للطي – وهو الأكبر في سيارة أوروبية – خلال 25 ثانية فقط.
حققت هذه الجيل الجديد من فانتوم نجاحاً هائلاً، ونالت استحساناً واسعاً من صحافة السيارات والوكلاء، والأهم من ذلك العملاء. ومرة أخرى، قدمت Rolls-Royce Motor Cars قمة الفخامة في عالم السيارات. وتُعد سيارات فانتوم المكشوفة هذه من بين الأفضل، إذ تتميز بمحرك V12 يكاد يكون صامتاً تماماً، لكنه يولد 453 حصاناً وعزم دوران هائلاً يجعل التسارع في نطاق السرعات المتوسطة مذهلاً.
استمرت سمعة رولز-رويس الشهيرة بالهدوء أثناء التشغيل مع فانتوم المكشوفة. وصرحت Autocar: «يعمل بادئ التشغيل بسلاسة، وينبض محرك V12 بالحياة هامساً». «في طرازات أخرى، تُستخدم أصوات محركات V12 للتعبير عن إمكانات الأداء، لكن هذا المحرك صُمم ليكون هادئاً للغاية. لا تسمع نغمة المحرك إلا عند تجاوز 5,000 دورة في الدقيقة، وحتى حينها تكون خافتة». وعلى الرغم من حجم السيارة ووزنها، تبيّن أن نظام التوجيه المعزز لا يتطلب سوى تحكم بأطراف الأصابع عند السرعات المنخفضة. وتضيف Autocar: «وعلى الطرف الآخر من نطاق الانعطاف – عندما تضغط على السيارة قليلاً – يتوفر قدر كبير من التماسك، سواء على الطرق المبتلة أو الجافة... كما أن المكابح قوية جداً...»
«ستتعلم سريعاً أن تعدّل أسلوبك، وأن تستمتع باحتياطي القوة الهائل عند الاقتضاء، وأن تنعم في جميع الأوقات بسلاسة هذه السيارة وهدوئها وفخامتها – وهي المزايا التي يدفع مالك فانتوم المكشوفة ثمنها، بما يعادل ثمن منزل جميل في إحدى ضواحي المدينة.»
اشترى المالك الحالي (الثاني) هذه الفانتوم قبل عامين، وكانت تُصان دائماً لدى رولز-رويس في نيون، باستثناء صيانة رئيسية أُجريت استعداداً لهذا البيع. السيارة زرقاء داكنة، وتُعرض مع غلاف من الفينيل ومقصورة داخلية من الجلد البيج، وقد زُوّدت مؤخراً بأربع عجلات جديدة من رولز-رويس. قطعت السيارة نحو 56,000 كيلومتر منذ شرائها جديدة، وهي معروضة بحالة جيدة جداً من الناحيتين الميكانيكية والتجميلية. وتشمل الوثائق المرفقة فواتير متنوعة، وشهادة مطابقة، ودليل المالك، ورخصة تسجيلها السويسرية، وكتيب الصيانة (غير معبأ).
