Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville، 1936
Rolls-Royce Phantom، III
Rolls-Royce Phantom، III•
•96 مشاهدة
رقم الهيكل: 3AX109
التقدير: 80,000 إلى 90,000 جنيه إسترليني
- كان مالكها الأول مركيز كوينزبري
- هيكل من تصميم Gurney Nutting
- رقم التسجيل DXE 782
- سُلّمت جديدة في المملكة المتحدة
- ورد ذكرها في كتاب Rolls-Royce The Derby Phantoms (Dalton)
- كانت سابقًا في الولايات المتحدة الأمريكية
- لم تُستخدم كثيرًا في السنوات الأخيرة
- فحصها مؤخرًا أحد المتخصصين
كانت Phantom III، السيارة الرائدة من Rolls-Royce المزودة بمحرك V12، سيارة تُصنع هياكلها حصرًا حسب الطلب. وقدمت معظم شركات صناعة هياكل السيارات البريطانية الكبرى تصميمات عديدة، تفرد بعضها، لهيكل Phantom III. ومن بين أكثرها استحسانًا أعمال J Gurney Nutting، الشركة التي تولّت تصميم هيكل هذه السيارة، رقم هيكلها «3AX109». ارتبط اسم Gurney Nutting منذ بداياتها بأسماء مرموقة في عالم السيارات، ولا سيما Bentley، وكانت في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين من أمهر الشركات في فن صناعة الهياكل.
اتسمت أعمال Gurney Nutting بطابع رياضي منذ البداية، ونجحت في جذب اهتمام أرفع طبقات المجتمع؛ فقد كان من بين عملائها أمير ويلز ودوق يورك، وحصلت الشركة على التفويض الملكي في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين. وأُضيفت Daimler وRolls-Royce إلى قائمة عملاء Gurney Nutting في منتصف عشرينيات القرن العشرين، واستمر التعاون المثمر مع الأخيرة خلال العقد التالي.
تظهر هذه السيارة في كتاب Lawrence Dalton بعنوان Rolls-Royce The Derby Phantoms
(الصفحة 371)، كما سُجّلت في عدة طبعات من دليل نادي ملاك Rolls-Royce، بدءًا من عام 1962، حين كانت السيارة ضمن مجموعة كبيرة من سيارات Rolls-Royce يملكها William Klein Jr في Elizabethtown بولاية Pennsylvania. ثم ظهرت «3AX109» في طبعة عام 1965 بحوزة Fred A Pennington من Mechanicsburg بولاية Pennsylvania، وبعدها في طبعة 1976-77 عندما كانت ملكًا لـ R D La Penta من Lakeville بولاية Connecticut. وكان آخر ظهور للسيارة في دليل R-ROC لعام 1980-81، حين كانت مملوكة لـ Frank La Coke من Dallas بولاية Texas. ويُرجح أن أغطية العجلات الخلفية أُضيفت في الولايات المتحدة، حيث رُممت السيارة.
توجد في الملف نسخ من صور Phantom أثناء ترميمها وبعد اكتمالها بطلائها الحالي (التُقطت في الولايات المتحدة)، إلى جانب نسخ من تفاصيل التصنيع ووثائق R-ROC، ووثيقة V5 قديمة باسم Walter Forrest، الذي اقتنى «3AX109» عام 1992. وبعد ذلك، لم تُستخدم Phantom كثيرًا، ولم تخرج إلا للمشاركة في المعارض المحلية ومنافسات الأناقة.
فُحصت السيارة مؤخرًا على يد أحد المتخصصين، ويُقال إنها تعمل جيدًا ولا ترتفع حرارتها. وقد زُوّدت للتو بمجموعة إطارات جديدة، ويصفها البائع بأنها «ممتازة من جميع النواحي». تأتي «DXE 782» مع مجموعتي أدوات كاملتين، كبيرة وصغيرة؛ والعديد من جوائز منافسات الأناقة؛ وكتيب السائق؛ وملف يضم الوثائق الأصلية. يُرجى ملاحظة أن وثيقة تسجيل V5C قد فُقدت، وسيلزم التقدم بطلب للحصول على بدل فاقد.
