رولز-رويس كورنيش V المكشوفة، 2000
Rolls-Royce Corniche V
Rolls-Royce Corniche V•
•90 مشاهدة
رقم الهيكل: SCAZK29EXYCX68064
71,300 فرنك سويسري | بيعت
- واحدة من آخر سيارات رولز-رويس المصنوعة يدويًا التي غادرت مصنع كرو
- سُلّمت جديدة إلى الولايات المتحدة
- مالكان منذ شرائها جديدة
- قطعت نحو 28,800 كيلومتر منذ شرائها جديدة
- بحالة جميلة
حققت كورنيش المكشوفة الأصلية نجاحًا كبيرًا لرولز-رويس، لذا أثار إحياء الطراز عام 1999، بعد انقطاع دام خمس سنوات، حماسة كبيرة. وكان تجاوب العملاء المتحمسين بالغًا إلى حد أن الشركة نقلت أول سبع سيارات جوًا إلى كاليفورنيا بدلًا من شحنها بحرًا! وكانت كورنيش الجديدة واحدة من آخر طرازات رولز-رويس التي طُوّرت في مصنع كرو، وقد استندت إلى بنتلي أزور التي ظهرت لأول مرة في معرض جنيف عام 1995.
اختيرت دار التصميم الإيطالية الشهيرة بينينفارينا، صاحبة الخبرة التي لا تضاهى في تصميم سيارات غراند تورر المكشوفة، لتطوير أزور على منصة كونتيننتال R ذات المقاعد الأربعة، ولا شك في أن النتيجة كانت ناجحة للغاية. لكن رغم أن كورنيش كانت تُعرَف بوضوح بوصفها قريبة منها، فإن كل ألواح هيكلها الخارجية تقريبًا كانت مختلفة في الواقع، فيما كان تصميم مقصورتها المزينة بالخشب أكثر تمسكًا بتقاليد رولز-رويس من حداثة بنتلي.
تشاركت السيارتان تحت الهيكل محرك V8 مزودًا بشاحن توربيني، وناقل حركة أوتوماتيكيًا، ونظام تعليق متكيف التخميد، إلا أن كورنيش خضعت لتعديلات دقيقة في جميع النواحي لتوفير تجربة قيادة أكثر رقيًا وهدوءًا، وهي التجربة التي يفضلها مالك رولز-رويس المعتاد. وانخفضت القوة القصوى بمقدار 60 حصانًا عن قوة أزور البالغة 385 حصانًا، لكنها ظلت كافية لدفع هذه السيارة الثقيلة إلى سرعة قصوى تبلغ 135 ميلًا في الساعة (217 كم/ساعة)، مع بلوغ سرعة 60 ميلًا في الساعة (96.5 كم/ساعة) خلال ثماني ثوانٍ؛ وهي أمور مبتذلة لا تشغل بال معظم مالكي كورنيش.
أسهم هيكل أكثر صلابة، وحوامل محرك هيدروليكية جديدة، ومقود أخف، ونظام تعليق أكثر ليونة، وإطارات أفون خاصة، في منحها خصائص أقرب إلى سيارة تجوال مريحة منها إلى سيارة رياضية، وهو تمامًا ما توقعه جمهورها المستهدف.
بلغ سعر كورنيش عند إطلاقها 250,000 جنيه إسترليني في المملكة المتحدة (550,000 فرنك سويسري في سويسرا و360,000 دولار في الولايات المتحدة)، وقد ارتقت إلى مستوى اسمها العريق، بل حققت نجاحًا هائلًا، ولا سيما في أمريكا الشمالية، حيث لقي مزيجها من الفخامة التي لا تضاهى والأداء السلس والتصميم المكشوف استحسانًا كبيرًا. وللأسف، عنى إعادة تنظيم رولز-رويس تحت ملكية بي إم دبليو الجديدة أن عمر الطرازات المزودة بمحرك V8 القديم ذي الصمامات الجانبية سيكون محدودًا. وعندما توقف الإنتاج عام 2002، لم يكن قد صُنع سوى 374 سيارة من كورنيش «الجيل الثاني»، منها 326 بمقود على اليسار، مثل هذه السيارة الجميلة.
هذه كورنيش V، وهي واحدة من آخر سيارات رولز-رويس المصنوعة يدويًا في مصنع كرو. سُجلت لأول مرة في الولايات المتحدة في 5 يونيو 2000، ولم يتعاقب على امتلاكها سوى مالكين. وكانت أولًا ملكًا لمايك ليبرينو، «ملك الموزاريلا» الأسطوري من إنديان ويلز في كاليفورنيا (انظر الفواتير المحفوظة في الملف)، ثم أصبحت ملكًا للبائع الحالي منذ عام 2017. وقد قطعت نحو 17,950 ميلًا (ما يقارب 28,800 كيلومتر) منذ شرائها جديدة. وقد خضع النظام الهيدروليكي لسقفها القابل للطي لعمرة حديثة كلفت أكثر من 10,000 فرنك سويسري، وتُعرض كورنيش بحالة ممتازة؛ بل إن السيارة أظهرت أداءً جيدًا جدًا خلال تجربة قيادة قصيرة أجراها أحد خبراء بونهامز.
تأتي هذه السيارة الاستثنائية، وهي من آخر طرازات كورنيش، بطلاء أبيض ومقصورة داخلية من الجلد البيج، وتُعرض مع كتيب المالك، وفاتورة البيع لعام 2017، ورخصة تسجيل سويسرية، وشهادة ملكية صادرة عن ولاية كولورادو.
رولز-رويس كورنيش V المكشوفة، 2000
رقم الهيكل: SCAZK29EXYCX68064
- واحدة من آخر سيارات رولز-رويس المصنوعة يدويًا في مصنع كرو
- سُلّمت جديدة إلى الولايات المتحدة
- مالكان منذ شرائها جديدة
- قطعت نحو 28,800 كيلومتر منذ شرائها جديدة
- بحالة جميلة
حققت رولز-رويس كورنيش المكشوفة الأصلية نجاحًا كبيرًا، وأثار إحياء هذه التسمية عام 1999، بعد انقطاع دام خمس سنوات، حماسة كبيرة. وكان الترحيب الحار الذي استقبل به العملاء المتحمسون السيارة بالغًا إلى حد أن الشركة شحنت أول سبع سيارات جوًا إلى كاليفورنيا بدلًا من إرسالها بحرًا! وكانت كورنيش الجديدة، وهي واحدة من آخر طرازات رولز-رويس التي طُوّرت في مصنع كرو، مشتقة من بنتلي أزور التي أُطلقت في جنيف عام 1995.
اختير استوديو التصميم الإيطالي الشهير بينينفارينا، صاحب الخبرة التي لا تضاهى في تصميم سيارات غراند تورر المكشوفة، لتطوير أزور على منصة كونتيننتال R ذات المقاعد الأربعة، ولا شك في أن النتيجة كانت ناجحة للغاية. لكن رغم أن كورنيش كانت تُعرَف بوضوح بوصفها مشتقة قريبة منها، فإن كل ألواح هيكلها الخارجية تقريبًا كانت خاصة بها، فيما كان تصميم مقصورتها المزينة بالخشب أكثر تمسكًا بتقاليد رولز-رويس من حداثة بنتلي.
تشاركت السيارتان تحت الهيكل محرك V8 مزودًا بشاحن توربيني، وناقل حركة أوتوماتيكيًا، ونظام تعليق متكيف التخميد، إلا أن إعدادات كورنيش عُدّلت بدقة لتوفير تجربة قيادة أكثر رقيًا وهدوءًا، وهي التجربة التي ينشدها كل مالك لرولز-رويس. ورغم أن قوتها كانت أقل بـ60 حصانًا من قوة أزور البالغة 385 حصانًا، فقد كانت كافية لدفع هذه السيارة الثقيلة إلى سرعة 217 كم/ساعة، وبلوغ 100 كم/ساعة في نحو ثماني ثوانٍ، وإن كانت مثل هذه الاعتبارات العملية لا تهم كثيرًا معظم مالكي كورنيش.
أسهم هيكل أكثر صلابة، وحوامل محرك هيدروليكية جديدة، ومقود أخف، ونظام تعليق أكثر ليونة، وإطارات أفون خاصة، في منحها خصائص أقرب إلى سيارة تجوال مريحة منها إلى سيارة رياضية، وهو تمامًا ما توقعه جمهورها.
بلغ سعر كورنيش عند إطلاقها 250,000 جنيه إسترليني في المملكة المتحدة (550,000 فرنك سويسري في سويسرا و360,000 دولار في الولايات المتحدة)، وقد ارتقت إلى مستوى اسمها العريق، بل حققت نجاحًا هائلًا، ولا سيما في أمريكا الشمالية، حيث لقي مزيجها من الفخامة التي لا تضاهى وسهولة الأداء وأناقة التصميم المكشوف استحسانًا كبيرًا. وللأسف، عنى إعادة تنظيم رولز-رويس بعد انتقال ملكيتها إلى بي إم دبليو أن عمر الطرازات المزودة بمحرك V8 العريق ذي عمود الدفع للصمامات سيكون محدودًا. وعندما توقف الإنتاج عام 2002، لم يكن قد صُنع سوى 374 سيارة من كورنيش «الجيل الثاني»، منها 326 بمقود على اليسار، مثل هذه السيارة الجميلة.
هذه كورنيش V، وهي واحدة من آخر سيارات رولز-رويس المصنوعة يدويًا في مصنع كرو. سُجلت في الولايات المتحدة في 5 يونيو 2000، ولم يتعاقب على امتلاكها سوى مالكين. وكانت أولًا ملكًا لمايك ليبرينو، «ملك الموزاريلا» الأسطوري من إنديان ويلز في كاليفورنيا، ثم أصبحت ملكًا للبائع الحالي منذ عام 2017. وقد قطعت نحو 17,950 ميلًا (ما يقارب 28,800 كيلومتر) منذ شرائها جديدة. وقد خضع النظام الهيدروليكي لتشغيل السقف القابل للطي لعمرة حديثة كلفت أكثر من 10,000 فرنك سويسري، وتُعرض السيارة بحالة ممتازة. وقد أظهرت أداءً جيدًا جدًا خلال تجربة قيادة قصيرة أجراها أحد خبراء بونهامز.
تأتي هذه السيارة الاستثنائية، وهي من آخر طرازات كورنيش، بطلاء أبيض ومقصورة داخلية من الجلد البيج، وتُعرض مع كتيب المالك، وفاتورة البيع لعام 2017، ورخصة تسجيل سويسرية، وشهادة ملكية صادرة عن ولاية كولورادو.
من 60,000 إلى 90,000 فرنك سويسري
دون سعر احتياطي
التكلفة
71,300 AED
