رولز-رويس كورنيش V، 2001
Rolls-Royce Corniche V
Rolls-Royce Corniche V•
•91 مشاهدة
رقم الهيكل: SCAZK28E5YCH68137
رقم المحرك: 101206L410M/TIT
171,000 جنيه إسترليني | بيعت
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- لون الهيكل: أزرق فاونتن
واحدة من 38 سيارة فقط أُنتجت بمقود على اليمين، وعُرضت في المزاد وقد قطعت 26,200 ميل.
بحلول ستينيات القرن الماضي، تقبّلت رولز-رويس أخيرًا أن كثيرًا من المالكين قد يفضّلون بالفعل قيادة سياراتهم بأنفسهم، فأطلقت سيلفر شادو مع مراعاة راحة المالك السائق، وهو ما لا شك أن السائقين المحترفين الذين ظلوا في الخدمة قد قدّروه أيضًا. وسرعان ما تبعتها النسخة المكشوفة ذات البابين من سيلفر شادو، لتصبح بلا منازع أنجح سيارة مكشوفة أنتجتها رولز-رويس على الإطلاق. طُرحت للمرة الأولى عام 1966 باسم «سيلفر شادو مولينر بارك وورد، كوبيه مكشوفة الرأس ببابين»، ثم اتضح، استجابةً للطلب الشعبي، أن هذه النسخة تستحق اسم طراز خاصًا بها؛ وهكذا وُلدت كورنيش بعد بعض التعديلات الشكلية عام 1971.
على الرغم من إيقاف إنتاج الكوبيه عام 1980، استمر إنتاج كورنيش المكشوفة حتى عام 1995، مع بقائها دون تغييرات شكلية تُذكر، وبلغ إجمالي إنتاجها 5,678 سيارة مكشوفة. وربما أثار استحواذ فولكسفاغن على شركة رولز-رويس موتور كارز المحدودة عام 1998 بعض الدهشة، لكنه ضمن مستقبل رولز-رويس وبنتلي معًا؛ وكان نجاحًا مدويًا لا بد أنه كان سيسعد و. أو. نفسه.
انتهى اتفاق الترخيص والإنتاج بين فولكسفاغن وبي إم دبليو عام 2003، وسلكت العلامتان طريقين منفصلين؛ إذ انتقل إنتاج رولز-رويس إلى المصنع الجديد المملوك لبي إم دبليو في غودوود، وأُطلقت فانتوم المزودة بمحرك V12 في وقت لاحق من ذلك العام، بينما قادت فولكسفاغن فصل بنتلي الجديد، في واحدة من أهم عمليات إعادة إطلاق علامة تجارية في الذاكرة الحية. ولم يُنتج في ظل ملكية فولكسفاغن سوى طراز جديد واحد من رولز-رويس، هو كورنيش V، وكان آخر رولز-رويس يحمل هذا الاسم.
طُرحت كورنيش V عام 2000 بسعر قائمة بلغ 300,000 جنيه إسترليني، وكانت أغلى سيارة تقدمها رولز-رويس آنذاك. وتتمتع بميزات فريدة عديدة، ليس أقلها أنها آخر رولز-رويس بمحرك V8، إذ عُزّز محركها سعة 6.75 لتر بشاحن توربيني مستعار من بنتلي. وعلى الرغم من اشتراكها في بعض عناصر التصميم مع سيلفر سيراف، فقد استندت إلى منصة بنتلي أزور. ولا تزال كورنيش V من أندر الطرازات التي أنتجتها رولز-رويس؛ فمن أصل 329 سيارة صُنعت يدويًا في كرو، لم يُنتج سوى 38 سيارة بمقود على اليمين.
ظل مستوى الرقي الداخلي وجودة التصنيع على أعلى المستويات، مع وفرة الجلد وأرقى القشور الخشبية، وبقي اسم رولز-رويس مرادفًا للتميّز. هذه السيارة الرائعة واحدة من 14 سيارة كورنيش فقط غادرت المصنع بمقود على اليمين عام 2001، وقد طُليت بلون أزرق فاونتن، وزُيّن داخلها بجلد بلون الشوفان مع حواف زرقاء داكنة، وتعلوها سقيفة زرقاء داكنة متباينة اللون. سُجلت باسم أول مالك من مالكين سابقين فقط في 1 مارس 2001، ثم اشتراها عام 2009 أحد عشاق رولز-رويس الحقيقيين، فاستمتع بها وقادها باعتدال في أندر المناسبات وأميزها، وأبقاها إلى جانب كورنيش كوبيه ثابتة الرأس من طراز مبكر.
بعد وفاته مؤخرًا، عهدت إلينا أسرته بهذه السيارة المميزة للغاية، وستحتفظ برقم التسجيل الخاص الذي لا يشمله البيع. اشتُريت السيارة من شركة بلمورال يو كيه، المتخصصة الرائدة في رولز-رويس، في هاليسوين، برمنغهام، وكانت تعود إليها بانتظام للصيانة والخدمة؛ وأُجريت أحدث خدمة عام 2018 عند قراءة عداد بلغت 24,490 ميلًا. يضم ملف تاريخ السيارة عددًا كبيرًا من إيصالات الصيانة والخدمة، كما تحتوي الحافظة على الكتيبات ودليل الخدمة المختوم بانتظام.
عُرضت السيارة في المزاد وقراءة عدادها لا تتجاوز 26,153 ميلًا وقت إعداد الكتالوج. وتتيح هذه السيارة النادرة ربما الفرصة الوحيدة لامتلاك رولز-رويس تجمع بين الطابع الكلاسيكي والحداثة على قدم المساواة، وتصل بين أفضل ما في العالمين. وهي نادرة إلى حد أن قلة قليلة أتيحت لهم فرصة تأمل هيكلها الأنيق عن قرب؛ ويمكن تدارك ذلك بالتقدم لمشاهدة هذه السيارة الرائعة قبل مزادنا.
التكلفة
839,997 AED
